Раздатачная каробка жорстка прымацавана да картара каробкі перадач.
Прывадам для раздатачнай каробкі служыць каробка дыферэнцыяла каробкі перадач, на вонкавыя шліцы корпуса якога ўсталяваны вядучы вал раздатачнай каробкі.
Раздатачная каробка ўяўляе сабой кутні рэдуктар з двума канічнымі шасцярнямі.
Асноўнымі дэталямі раздатачнай каробкі з'яўляюцца картар, вядучы вал, вал прывада карданнай перадачы (выходны вал), прахадны вал, які прыводзіць правае пярэдняе кола, вядучая і вядзёная канічныя шасцярні.
Картар раздатачнай каробкі адліты з алюмініевага сплаву і мае два вертыкальныя раздымы, закрытыя пярэдняй і задняй крышкамі.
Картар раздатачнай каробкі мацуецца да картара счаплення трыма балтамі і двума гайкамі і цэнтруецца па двух накіравальных утулках, запрэсаваных у картар счаплення.
З правага боку раздатачная каробка мацуецца з дапамогай кранштэйна да блока цыліндраў і паддона картара рухавіка.
Кранштэйн адначасова мацуецца да трох дэталей, каб выключыць яго перакос пры ўстаноўцы раздатачнай каробкі і з'яўленне ў ім унутраных напружанняў.
У адтуліну для мацавання кранштэйна да паддона картара рухавіка ўсталявана плыўная разрэзная ўтулка.
Для мацавання кранштэйна да блока цыліндраў і паддона картара рухавіка ўжываюцца спецыяльныя балты з цэнтруючым поясам.
Пры ўстаноўцы раздатачнай каробкі вонкавыя шліцы полага вядучага вала злучаюцца са шліцамі каробкі дыферэнцыяла, усталяванага ў каробцы перадач, а шліцы прывада правага кола — са шліцамі паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла.
Унутры раздатачнай каробкі на шліцах вядучага вала жорстка замацавана канічная вядучая шасцярня гіпоіднай перадачы, якая знаходзіцца ў пастаянным зачапленні з вядзёнай шасцярнёй.
Вядзёная шасцярня выраблена за адно цэлае з валам прывада карданнай перадачы (выходным валам).
На шліцы гэтага вала надзеты фланец, які злучае вал з фланцам вілкі карданнага шарніра, у выніку чаго карданны вал пры руху аўтамабіля вярцеецца пастаянна.
Прахадны вал размешчаны ўнутры полага вядучага вала і злучаецца з корпусам унутранага шарніра прывада правага кола.
Гэта злучэнне ўшчыльнена гумовым кольцам.
У раздатачную каробку заліта трансмісійнае масла, разлічанае на ўвесь тэрмін эксплуатацыі.
Часам неабходнасць замены масла можа ўзнікнуць пры пераходзе на масла іншай глейкасці, пры рамонце раздатачнай каробкі або пры зняцці прывада правага кола.
Таксама абавязкова замяняць масла трэба пасля пагружэння раздатачнай каробкі ў ваду.
Зліваць масла трэба пасля паездкі, калі масла прагрэта.
Заліваем у раздатачную каробку трансмісійнае масла API GL5 SAE75W-90 у колькасці 0,9 л.
Узровень масла павінен быць каля абзы кантрольнай адтуліны або крыху ніжэй (можна дастаць паверхню масла пальцам).
Калі ўзровень моцна паніжаны, трэба даліць масла шпрыцам.
Магчымыя неспраўнасці раздатачнай каробкі і спосабы ўстаранення
Прычына неспраўнасці — Спосаб устаранення
Шум пры руху аўтамабіля:
- Аслабленне мацавання раздатачнай каробкі да картара каробкі перадач і да масленага картара рухавіка — зацягніце мацаванне або заменіце опоры;
- Знос або пашкоджанне шасцярняў і падшыпнікаў — адрамантуйце раздатачную каробку;
- Заліта масла неадпаведнай маркі — заліце кандыцыйнае масла;
- Недастатковы ўзровень масла — даліце масла да нормы.
Уцечка масла:
- Разбурэнне, пашкоджанне сальнікаў — заменіце сальнікі.
