Роздавальна коробка жорстко прикріплена до картера коробки передач

Приводом для роздавальної коробки є коробка диференціала коробки передач, на зовнішні шліци корпусу якого встановлено провідний вал роздавальної коробки

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster

Роздавальна коробка є кутовим редуктором з двома конічними шестернями.

Основними деталями роздавальної коробки є картер, провідний вал, вал приводу карданної передачі (вихідний вал), прохідний вал, який наводить праве переднє колесо, провідна та ведена конічні шестірні.

Картер роздавальної коробки відлитий з алюмінієвого сплаву і має два вертикальні роз'єми, закриті передньою і задньою кришками.

Картер роздавальної коробки кріпиться до картера зчеплення трьома болтами та двома гайками та центрується по двох напрямних втулках, запресованих у картер зчеплення.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault DusterОсобенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster

З правого боку роздавальна коробка кріпиться за допомогою кронштейна до блоку циліндрів та піддону картера двигуна.

Кронштейн одночасно кріпиться до трьох деталей, щоб виключити його перекіс при встановленні роздавальної коробки та поява в ньому внутрішніх напруг.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault DusterОсобенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster

В отвір для кріплення кронштейна до піддону картера двигуна встановлено плаваючу розрізну втулку.

Для кріплення кронштейна до блоку циліндрів та піддону картера двигуна застосовуються спеціальні болти з центруючим пояском.

При встановленні роздавальної коробки зовнішні шліци порожнистого ведучого валу з'єднуються зі шліцами коробки диференціала, встановленого в коробці передач, а шліци приводу правого колеса - зі шліцами напівосьової шестірні диференціала.

Усередині роздавальної коробки на шліцях ведучого валу жорстко закріплена конічна провідна шестерня гіпоїдної передачі, що знаходиться в постійному зачепленні з шестернею.

Ведена шестерня виготовлена ​​за одне з валом приводу карданної передачі вихідним валом.

На шліци цього валу одягнений фланець, що з'єднує вал із фланцем вилки карданного шарніра, внаслідок чого карданний вал при русі автомобіля обертається постійно.

Прохідний вал розташований усередині порожнього ведучого валу та з'єднується з корпусом внутрішнього шарніра приводу правого колеса.

Це з'єднання ущільнене гумовим кільцем.

Особенности конструкции раздаточной коробки Renault DusterОсобенности конструкции раздаточной коробки Renault Duster

У роздавальну коробку залито трансмісійну олію, розраховану на весь термін експлуатації.

Іноді необхідність заміни масла може виникнути під час переходу на масло іншої в'язкості, при ремонті роздавальної коробки або при знятті приводу правого колеса.

Також обов'язково замінювати масло потрібно після занурення роздавальної коробки у воду.

Зливати олію потрібно після поїздки, коли олія прогріта. Заливаємо в роздавальну коробку трансмісійну олію API GL5 SAE75W-90 у кількості 0,9 л.

Рівень олії повинен бути біля кромки контрольного отвору або трохи нижче (можна дістати поверхню олії пальцем).

Якщо рівень сильно знижений, потрібно долити олію шприцом.

Можливі несправності роздавальної коробки та способи усунення

- причина несправності

Спосіб усунення

Шум під час руху автомобіля:

- Послаблення кріплення роздавальної коробки до картера коробки передач та масляного картера двигуна

Затягніть кріплення або замініть опори

- Зношування або пошкодження шестерень та підшипників

Відремонтуйте роздавальну коробку

- Залито масло невідповідної марки

Залийте кондиційну олію

- Недостатній рівень олії

Долийте масло до норми

Витік олії:

- руйнування, пошкодження сальників

Замініть сальники