Nous déposons le module de carburant pour remplacer le filtre à carburant, ainsi qu'en cas de panne des pièces du module.
Le module se compose structurellement d'une pompe électrique, d'un capteur de niveau de carburant, d'un régulateur de pression et d'un filtre de préfiltration.
Pannes pour lesquelles le module de pompe à carburant est réparé :
- panne du régulateur de pression ;
- défaillance de la pompe à carburant ;
- colmatage ou endommagement du filtre de préfiltration ;
- défaillance ou fonctionnement incorrect du capteur de niveau de carburant.
Les symptômes d'une panne de la pompe à carburant sont une baisse de puissance et de dynamique du véhicule, des à-coups en mode accélération, un fonctionnement instable du moteur au ralenti.
Un signe de détérioration du fonctionnement de la pompe à carburant est un « bourdonnement » ou un grondement désagréable constant en cas d'usure excessive de la partie pompe due à l'utilisation d'essence de mauvaise qualité, non filtrée.
Les plus fines impuretés mécaniques contenues dans ce carburant contribuent à l'usure des surfaces frottantes de la partie pompe.
La cause de l'usure rapide de la pompe est également la conduite avec un faible niveau de carburant dans le réservoir, lorsque le témoin de réserve de carburant est allumé.
Car la pompe électrique est refroidie par le carburant dans le réservoir.
Pour déposer le module de pompe à carburant :
Nous préparons le véhicule pour effectuer la tâche.
Nous réduisons la pression de carburant, comme décrit dans l'article — « Remplacement du filtre à carburant supplémentaire ».
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Dans l'habitacle, nous rabattons le coussin de siège arrière.
Nous faisons levier avec un tournevis plat et soulevons le couvercle de la trappe du réservoir de carburant.
Avec un tournevis plat, nous écartons le fixateur du connecteur de câbles.
Nous débranchons le connecteur du module.
Nous appuyons sur le fixateur de l'embout du tuyau de carburant.
Nous débranchons l'embout du raccord du couvercle du module.
Nous essayons de dévisser la bague de serrage du module avec une spatule de montage.
Si cela ne fonctionne pas, nous fabriquons une bride aux bonnes dimensions à partir d'une tige métallique.
Nous dévissons la bague de serrage et la déposons.
Nous sortons avec précaution le module de carburant du réservoir, en faisant sortir le flotteur du capteur de niveau par l'orifice du réservoir.
Nous extrayons le joint torique d'étanchéité.
Après avoir vidé les restes de carburant du module, nous débranchons le connecteur de câbles du capteur de niveau de carburant.
Nous libérons le fixateur du capteur de niveau de carburant.
Nous déposons le capteur de niveau de carburant.
Avec un tournevis, nous libérons les trois fixateurs du godet.
Nous déposons le godet du corps du filtre.
Le raccordement du canal du régulateur de pression de carburant est rendu étanche par un joint torique.
Dans le godet se trouvent le régulateur de pression de carburant 1 et le clapet anti-retour 2.
Nous déposons le filtre à tamis du raccord de la pompe.
Avec un tournevis, nous écartons le fixateur du couvercle du module de carburant.
Nous écartons le couvercle.
Nous déposons le ressort de la glissière.
Nous débranchons le connecteur de câbles de la pompe à carburant du connecteur sur la face interne du couvercle du module de carburant.
Nous extrayons la pompe à carburant de son logement dans le filtre à carburant.
Nous chauffons le tube ondulé en plastique avec un pistolet thermique ou de l'eau chaude.
Nous déposons le tube du raccord de la pompe.
Nous installons toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Lors de l'installation du module, nous contrôlons la bonne position du joint torique.
Nous installons le module dans le réservoir.
Lors de l'installation, nous orientons le module de carburant de sorte que la flèche sur son couvercle soit placée face à la flèche sur le réservoir.
Nous appuyons par le haut sur le couvercle du module et vissons la bague de serrage sur le col du réservoir de carburant jusqu'à ce que le couvercle du module soit bien plaqué contre le col.
Ensuite, nous serrons la bague de serrage jusqu'à la position dans laquelle la flèche 3 sur la bague se trouve face aux flèches 1 et 2.
Nous enfonçons l'embout du tuyau de carburant sur le raccord du couvercle du module jusqu'au clic des fixateurs.
Après l'installation du module, nous mettons le contact et vérifions l'étanchéité des raccordements.
Lors de l'installation du couvercle de la trappe, nous l'orientons de sorte que la flèche 1 sur le couvercle soit placée face à la rainure 2.
