Desmontamos el módulo de combustible para sustituir el filtro de combustible, así como en caso de avería de las piezas del módulo.
El módulo consta estructuralmente de una electrobomba, un sensor de nivel de combustible, un regulador de presión y un filtro de limpieza gruesa.
Averías por las que se repara el módulo de la bomba de combustible:
- avería del regulador de presión;
- fallo del funcionamiento de la bomba de combustible;
- obstrucción o daño del filtro de limpieza gruesa;
- fallo o funcionamiento incorrecto del sensor del indicador de nivel de combustible.
Los síntomas de una avería de la bomba de combustible son la disminución de la potencia y la dinámica del automóvil, los tirones en el modo de aceleración, el funcionamiento inestable del motor en el modo de ralentí.
Un signo de deterioro del funcionamiento de la bomba de combustible es un «zumbido» o un ruido desagradable constante en caso de desgaste excesivo de la parte de bombeo debido a la explotación con gasolina mala, no filtrada.
Las más finas impurezas mecánicas contenidas en dicho combustible contribuyen al desgaste de las superficies de fricción de la parte de bombeo.
La causa del rápido desgaste de la bomba también es la conducción con un nivel bajo de combustible en el depósito, con la luz de reserva de combustible encendida.
Porque la electrobomba se enfría gracias al combustible del depósito.
Para desmontar el módulo de la bomba de combustible:
Preparamos el automóvil para realizar la tarea.
Reducimos la presión de combustible, como se describe en el artículo — «Sustitución del filtro de combustible adicional».
Desconectamos el borne negativo de la batería.
En el habitáculo del automóvil abatimos el cojín del asiento trasero.
Hacemos palanca con un destornillador plano y levantamos la tapa de la trampilla del depósito de combustible.
Con un destornillador plano separamos el fiador del conector de cables.
Desconectamos el conector del módulo.
Presionamos el fiador del terminal del tubo de combustible.
Desconectamos el terminal del racor de la tapa del módulo.
Intentamos desenroscar el anillo de presión del módulo con una paleta de montaje.
Si no funciona, fabricamos una brida a las medidas con una varilla metálica.
Desenroscamos el anillo de presión y lo desmontamos.
Extraemos con cuidado el módulo de combustible del depósito, sacando el flotador del sensor de nivel por el orificio del depósito.
Extraemos el anillo de goma de estanqueidad.
Tras verter los restos de combustible del módulo, desconectamos el conector de cables del sensor del indicador de nivel de combustible.
Liberamos el fiador del sensor del indicador de nivel de combustible.
Desmontamos el sensor del indicador de nivel de combustible.
Con un destornillador liberamos los tres fiadores del vaso.
Desmontamos el vaso del cuerpo del filtro.
La conexión del canal del regulador de presión de combustible se sella con un anillo de goma.
En el vaso se encuentran el regulador de presión de combustible 1 y la válvula antirretorno 2.
Desmontamos el filtro de malla del racor de la bomba.
Con un destornillador separamos el fiador de la tapa del módulo de combustible.
Separamos la tapa.
Desmontamos el resorte de la guía.
Desconectamos el conector de cables de la bomba de combustible del conector en la cara interna de la tapa del módulo de combustible.
Extraemos la bomba de combustible del alojamiento del filtro de combustible.
Calentamos el tubo corrugado de plástico con un pistola de aire caliente o agua caliente.
Desmontamos el tubo del racor de la bomba.
Instalamos todas las piezas en orden inverso.
Durante la instalación del módulo controlamos la correcta posición del anillo de estanqueidad.
Instalamos el módulo en el depósito.
Durante la instalación orientamos el módulo de combustible de modo que la flecha en su tapa quede frente a la flecha en el depósito.
Presionamos desde arriba sobre la tapa del módulo y enroscamos el anillo de presión en el cuello del depósito de combustible hasta que la tapa del módulo quede bien apretada contra el cuello.
Luego apretamos el anillo de presión hasta la posición en la que la flecha 3 en el anillo quede frente a las flechas 1 y 2.
Colocamos el terminal del tubo de combustible en el racor de la tapa del módulo hasta el clic de los fiadores.
Tras instalar el módulo, conectamos el encendido y comprobamos la estanqueidad de las conexiones.
Al instalar la tapa de la trampilla, la orientamos de modo que la flecha 1 en la tapa quede frente a la ranura 2.
