Паливний модуль знімаємо для заміни паливного фільтра, а також при несправності деталей модуля.
Модуль конструктивно складається з електронасоса, датчика рівня пального, регулятора тиску та фільтра грубого очищення.
Несправності, при яких ремонтується модуль паливного насоса:
- несправність регулятора тиску;
- відмова роботи паливного насоса;
- засмічення або пошкодження фільтра грубого очищення;
- відмова або неправильна робота датчика покажчика рівня пального.
Симптомами несправності паливного насоса є зниження потужності та динаміки автомобіля, провали в режимі розгону, нестійка робота двигуна в режимі холостого ходу.
Ознакою погіршення роботи паливного насоса є «підвивання» або постійний неприємний гул при надмірному зносі насосної частини через експлуатацію з поганим, неочищеним бензином.
Найдрібніші механічні домішки, що містяться в такому паливі, сприяють зносу тертьових поверхонь насосної частини.
Причиною швидкого зносу насоса також є їзда з малим рівнем пального в баку, при палаючій лампочці резервного залишку пального.
Тому що електронасос охолоджується за рахунок пального в баку.
Для зняття модуля паливного насоса:
Готуємо автомобіль для виконання завдання.
Знижуємо тиск пального, як описано в статті — «Заміна додаткового паливного фільтра».
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
У салоні автомобіля відкидаємо задню подушку сидіння.
Піддягаємо плоскою викруткою й піднімаємо кришку лючка паливного бака.
Плоскою викруткою відтискаємо фіксатор колодки проводів.
Від'єднуємо колодку від роз'єму модуля.
Натискаємо на фіксатор наконечника паливної трубки.
Від'єднуємо наконечник від штуцера кришки модуля.
Пробуємо відкрутити монтажною лопаткою притискне кільце модуля.
Якщо не виходить, виготовляємо з металевого прутка скобу за розмірами.
Відкручуємо притискне кільце й знімаємо його.
Акуратно виймаємо паливний модуль з бака, виводячи поплавець датчика рівня з отвору в баку.
Виймаємо ущільнювальне гумове кільце.
Виливши залишки пального з паливного модуля, від'єднуємо колодку проводів датчика покажчика рівня пального.
Звільняємо фіксатор датчика покажчика рівня пального.
Знімаємо датчик покажчика рівня пального.
Викруткою звільняємо три фіксатори склянки.
Знімаємо склянку з корпуса фільтра.
З'єднання каналу регулятора тиску пального ущільнюється гумовим кільцем.
У склянці розташовані регулятор тиску пального 1 і протизворотний клапан 2.
Знімаємо зі штуцера насоса сітчастий фільтр.
Викруткою відтискаємо фіксатор кришки паливного модуля.
Відводимо кришку.
Знімаємо пружину з напрямної.
Від'єднуємо колодку проводів паливного насоса від роз'єму на внутрішньому боці кришки паливного модуля.
Виймаємо паливний насос з гнізда паливного фільтра.
Нагріваємо пластмасову гофровану трубку технічним феном або гарячою водою.
Знімаємо трубку з патрубка насоса.
Встановлюємо всі деталі у зворотній послідовності.
Під час встановлення модуля контролюємо правильність розташування ущільнювального кільця.
Встановлюємо модуль у бак.
При встановленні орієнтуємо паливний модуль так, щоб стрілка на його кришці розташовувалася навпроти стрілки на баку.
Натискаємо зверху на кришку модуля й накручуємо притискне кільце на горловину паливного бака доти, доки кришка модуля не буде щільно притиснута до горловини.
Потім довертаємо притискне кільце до положення, при якому стрілка 3 на кільці розташується навпроти стрілок 1 і 2.
Наконечник паливної трубки надягаємо на штуцер кришки модуля до клацання фіксаторів.
Після встановлення модуля вмикаємо запалювання й перевіряємо герметичність з'єднань.
При встановленні кришки лючка орієнтуємо її так, щоб стрілка 1 на кришці розташовувалася навпроти паза 2.
