Замену пракладкі маслянага картэра робім пры капітальным рамонце рухавіка і пры наяўнасці працёку масла праз пракладку, калі падцяжкай балтоў не ўдаецца ліквідаваць цечу.
Для выканання работы патрэбны інструменты: торцавыя галоўкі на 10, torx E8, ключ на 13, маторнае масла, абацірачная тканіна, ёмістасць для зліву масла, герметык.
Устанаўліваем аўтамабіль на пад'ёмнік або аглядальную канаву.
Здымаем ахову картэра рухавіка (артыкул – Зняцце аховы рухавіка, подкрылкаў і брызговікаў).
Зліваем масла з рухавіка (артыкул – Замена масла і фільтра рухавіка).
Здымаем прывад правага пярэдняга кола (артыкул – Зняцце і рамонт прывадаў пярэдніх колаў).
Выкручваем два ніжнія балты мацавання.
Выкручваем чатыры балты мацавання паддона маслянага картэра да картэра счаплення.
Выкручваем чатыры балты мацавання паддона маслянага картэра да пярэдняй крышкі каленчатага вала.
Выкручваем болт левага мацавання.
Выкручваем сем балтоў задняга мацавання паддона да блока цыліндраў.
Выкручваем сем балтоў пярэдняга мацавання паддона да блока цыліндраў.
Паддзяваем адвёрткай і здымаем паддон.
Вымаем пракладку з паза картэра і ўкладваем новую пракладку.
Ачышчаем ад рэшткаў герметыка куты месцаў судакранання паддона з блокам цыліндраў.
Ачышчаем стыкі пярэдняй крышкі каленчатага вала.
Ачысціўшы ад рэшткаў старой пракладкі, абязтлушчваем прывальныя плоскасці.
Наносім герметык у куты месцаў судакранання паддона з блокам цыліндраў з боку махавіка ў пярэдняй частцы рухавіка.
Наносім герметык у задняй частцы рухавіка.
Наносім герметык на стыкі пярэдняй крышкі каленчатага вала з блокам цыліндра з боку маслянай помпы ў пярэдняй і задняй частцы рухавіка.
Устанаўліваем масляны картэр, укручваем дваццаць балтоў.
Балты зацягваем у парадку, паказаным на малюнку.
Папярэдняя зацяжка 8 Нм. Канчатковая зацяжка 14 Нм.
Чатыры балты мацавання маслянага картэра да картэра счаплення зацягваем момантам 27 Нм.
Замена ўшчыльнення паказальніка ўзроўню масла
Вымаем шчуп узроўню масла з картэра рухавіка.
Паддзяваем адвёрткай і здымаем ніжняе ўшчыльняльнае кольца.
Таксама здымаем другое ўшчыльняльнае кольца.
Устанаўліваем новыя ўшчыльняльныя кольцы.