Reemplazamos la junta del cárter de aceite cuando se revisa el motor y si hay una fuga de aceite a través de la junta, si la fuga no se puede eliminar apretando los pernos
Para hacer el trabajo, necesita herramientas: cabezas de vaso 10, torx E8, llave inglesa 13, aceite de motor, paño de limpieza, recipiente de drenaje de aceite, sellador.
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Extracción protección cárter motor (artículo - Extracción protección motor, pasos de rueda y guardabarros Renault Duster)
Drene el aceite del motor (artículo - Cambio de aceite y filtro del motor)
Extracción de la tracción delantera derecha (artículo - Extracción y reparación de las transmisiones delanteras de un Renault Duster)
Desatornille los dos tornillos de montaje inferiores
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la tapa delantera del cigüeñal
Desatornille el tornillo de fijación izquierdo
Desatornillamos los siete tornillos de la fijación trasera del palet al bloque de cilindros
Desatornillamos los siete tornillos de la fijación delantera del palet al bloque de cilindros
Haz palanca con un destornillador y retira la bandeja
Retire la junta de la ranura del cárter y coloque una junta nueva
Limpiamos las esquinas de la unión del palet con el bloque de cilindros de los restos del sellador
Limpiar las juntas de la tapa delantera del cigüeñal
Habiendo limpiado los restos de la junta vieja, desengrase las superficies de contacto.
Aplicamos sellador en las esquinas de la unión de la paleta con el bloque de cilindros del lado del volante en la parte delantera del motor
Aplicación de sellador en la parte trasera del motor yo
Aplicamos sellador en las uniones de la tapa delantera del cigüeñal con el bloque de cilindros del lado de la bomba de aceite en la parte delantera y trasera del motor
Instalamos el cárter de aceite, atornillamos veinte tornillos.
Apretamos los tornillos en el orden que se muestra en la figura.
Preapriete 8 Nm. Apriete final 14 Nm.
Los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague se aprietan con un par de 27 Nm.
Reemplazo del sello del indicador de nivel de aceite
Retirar la varilla de nivel de aceite del cárter
Haz palanca con un destornillador y retira el anillo de sellado inferior
También retiramos la segunda junta tórica.
Instalación de juntas tóricas nuevas.