Праверку і рэгуліроўку вуглоў ўстаноўкі колаў неабходна выконваць на спецыяльных дыягнастычных стэндах у строгім адпаведнасці з інструкцыямі па іх эксплуатацыі.
Перед пачаткам рэгуліроўкі падвескі неабходна праверыць:
- ціск паветра ў шинах (павінен адпавядаць норме для снаряжанага аўтамабіля);
- свабодны ход рулявога кола;
- спраўнасць і адсутнасць люфтаў у дэталях пярэдняй падвескі і рулявога прывада.
Вуглы ўстаноўкі колаў для аўтамабіля снаряджанай масы
| Параметр | Значэнне вугла |
|---|---|
| Вугал падоўжнага нахілу восі павароту кола (кастэр) | +3˚ ± 1˚ |
| Розніца вуглоў левага і правага кола пры рэгуліроўцы падоўжнага нахілу восі павароту, не больш за | 0˚ 30′ |
| Вугал развалу кожнага кола (камбер) | 0˚ 30′ ± 30′ |
| Розніца вуглоў левага і правага кола пры рэгуліроўцы развалу, не больш за | 0˚ 30′ |
| Вугал сыходжання кожнага кола да падоўжнай восі аўтамабіля (сумарны) | 0˚ 0′ – 0˚ 7′ |
Пасля ўстаноўкі аўтамабіля на пляцоўку стэнда (непасрэдна перад вымярэннем вуглоў) неабходна «праціснуць» падвеску, прыклаўшы кароткачасова зверху ўніз намаганне 60–70 кгс для ліквідацыі зазораў у шарнірах.
Калі вымераныя вуглы не адпавядаюць значэнням, указаным у табліцы, іх рэгулююць у наступнай паслядоўнасці:
- Вугал падоўжнага нахілу восі павароту колаў.
- Вугал развалу.
- Вугал сыходжання.
Вугал падоўжнага нахілу восі павароту рэгулююць змяненнем становішча пярэдняга і задняга рэгулявальных балтоў верхняга рычага ў кранштэйнах падрамніка. Для гэтага балты паварочваюць у розныя бакі на аднолькавую колькасць метак (або частак метак) на эксцэнтрыковых шайбах.
Для правядзення рэгуліроўкі неабходна папярэдне аслабіць гайкі рэгулявальных балтоў.
Асноўная ўмова пры рэгуліроўцы — забеспячэнне розніцы вуглоў не больш за 30′ паміж левай і правай стараной аўтамабіля.
Калі выставіць дакладны падоўжны нахіл, указаны ў табліцы, немагчыма з-за канструктыўных асаблівасцей, дапускаецца выканаць толькі ўмову па максімальнай розніцы вуглоў.
Вугал развалу рэгулююць змяненнем становішча пярэдняга і задняга рэгулявальных балтоў верхняга рычага пры іх павароце ў адзін бок на аднолькавую колькасць метак на эксцэнтрыковых шайбах.
Заўвага: Пры павароце толькі аднаго рэгулявальнага балта або абодвух балтоў у адзін бок або ў розныя бакі, але на розную колькасць метак, змяняецца як вугал развалу кола, так і вугал падоўжнага нахілу восі павароту.
Пасля завяршэння рэгуліроўкі падоўжнага вугла і вугла развалу колаў, ачысціце разьбу і зацягніце гайкі рэгулявальных балтоў верхніх рычагоў момантам 120–160 Н·м.
Вугал сыходжання рэгулююць асобна для левага і правага кола.
Папярэдне выставіце і надзейна зафіксуйце рулявое кола ў строга сярэднім становішчы (спіцы размешчаны гарызантальна).
Пры гэтым рулявы механізм таксама павінен быць усталяваны ў сярэдняе становішча: метка «А» на вечку вала-шасцярні павінна супадаць са следам «Б» раз'ёму ліццёвай формы на корпусе размеркавальніка (дапускаецца несупадзенне не больш за 2 мм).
Аслабце гайкі «Б» наканечніка «А» і, вярцячы рэгулявальныя муфты цяг «В», усталюйце патрабаванае значэнне сыходжання. Рэкамендуецца выкарыстоўваць новыя самакантральныя гайкі.
Пасля заканчэння рэгуліроўкі, утрымліваючы цягі «В» ад праворвання ражковым ключом, другім ключом зацягніце гайкі «Б» момантам 65–78 Н·м.
Змяненне вуглоў ўстаноўкі колаў пры павароце рэгулявальных балтоў (на адну метку)
| Паварот рэгулявальнага балта | Змяненне вугла падоўжнага нахілу восі павароту кола | Змяненне вугла развалу кола | |
|---|---|---|---|
| Пярэдні балт | Задні балт | ||
| +1 | 0 | +21′ | +10′ |
| 0 | +1 | -21′ | +14′ |
| +1 | +1 | 0 | +24′ |
| -1 | -1 | 0 | -24′ |
| -1 | +1 | -42′ | +3′ |
| +1 | -1 | +42′ | -4′ |
