Compruebe y ajuste los ángulos de alineación de las ruedas en soportes especiales según las instrucciones.
Antes de ajustar la suspensión, compruebe:
- - la presión de aire de los neumáticos;
- - el juego libre del volante;
- - el estado de la suspensión delantera y de los componentes de la dirección.
Ángulos de alineación de las ruedas para un vehículo sin carga
Parámetro - Ángulo
Ángulo de inclinación longitudinal del eje de dirección de la rueda +3˚±1˚
La diferencia entre los ángulos de las ruedas izquierda y derecha al ajustar la inclinación longitudinal del eje de dirección no debe ser superior a 0˚30′
Ángulo de inclinación de cada rueda 0˚30′±30′
Diferencia de ángulos entre las ruedas izquierda y derecha al ajustar la inclinación: no más de 0˚30′
El ángulo de convergencia de cada rueda con respecto al eje longitudinal del vehículo es de 0˚0′-0˚7′
Después de instalar el vehículo en la plataforma (inmediatamente antes de medir los ángulos de alineación de las ruedas), es necesario ajustar la suspensión aplicando brevemente una fuerza de 60-70 kgf de arriba a abajo.
Si los ángulos no se corresponden con los valores especificados en la tabla, se ajustan en el siguiente orden:
- - ángulo de inclinación longitudinal del eje de rotación de la rueda;
- - ángulo de inclinación;
- - ángulo de convergencia.
El ángulo de inclinación longitudinal del eje de dirección se ajusta modificando la posición de los pernos de ajuste delanteros y traseros del brazo superior en los soportes del subchasis al girarlos en direcciones diferentes según el mismo número de marcas (o partes de ellas) en las arandelas excéntricas.
Para realizar el ajuste, es necesario aflojar las tuercas de los pernos de ajuste.
La condición principal para el ajuste es asegurar una diferencia de ángulo no superior a 9 metros entre los lados izquierdo y derecho.
Si no es posible ajustar la inclinación longitudinal especificada en la tabla, solo se permite cumplir esta condición.
El ángulo de inclinación se ajusta modificando la posición de los pernos de ajuste delanteros y traseros del brazo superior en los soportes del subchasis cuando se giran en una dirección con el mismo número de marcas (o partes de marcas) en las arandelas excéntricas (véase la Tabla 2).
Cuando solo uno o ambos pernos de ajuste se giran en una o en direcciones diferentes, pero con un número diferente de marcas (o partes de marcas), tanto el ángulo de inclinación de la rueda como el ángulo de inclinación longitudinal del eje de pivote de la rueda cambian.
Después de ajustar el ángulo longitudinal y el ángulo de inclinación de las ruedas, apriete las tuercas de los pernos de ajuste. de los brazos superiores a un par de 120-160 Nm.
El ángulo de convergencia se ajusta por separado para las ruedas izquierda y derecha.
Previamente, ajuste y fije el volante en la posición central (los radios están horizontales).
En este caso, el mecanismo de dirección también debe ajustarse en la posición central (la marca "A" en la tapa del eje del piñón debe coincidir con la marca "B" del conector del molde de inyección en la carcasa del distribuidor, con una diferencia de no más de 2 Se permite mm).
Afloje las tuercas "B" de la punta "A" y, girando las varillas "B", ajuste la convergencia deseada.
Después de completar el ajuste, impidiendo que las varillas "B" giren, apriete las tuercas "B" con una segunda llave a un par de 65-78 Nm.
Modificación de los ángulos de alineación de las ruedas al girar los pernos de ajuste
