Регулювання кутів установки передніх коліс ГАЗель Некст

Перевірити та регулювати кути установки коліс слід на спеціальних стендах згідно з інструкціями до них.

Перед регулюванням підвіски перевірте:

• - тиск повітря в шинах;
• - вільний хід рульового колеса;
• - справність деталей передньої підвіски та рульового приводу.

Кути встановлення коліс для автомобіля спорядженої маси

Параметр - Кут

Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса +3±1˚

Різниця кутів лівого та правого колеса при регулюванні поздовжнього нахилу осі повороту, не більше 0˚30′

Кут розвалу кожного колеса 0˚30′±30′

Різниця кутів лівого та правого колеса при регулюванні розвалу, не більше 0˚30′

Кут сходження кожного колеса до поздовжньої осі автомобіля 0˚0′-0˚7′

Після встановлення автомобіля на майданчику стенда (безпосередньо перед вимірюванням кутів установки коліс) необхідно «протиснути» підвіску, доклавши короткочасно зверху вниз зусилля 60—70 кгс.

Якщо кути не відповідають значенням, зазначеним у таблиці, їх регулюють у наступному порядку:

• - кут поздовжнього нахилу осі повороту коліс;
• - кут розвалу;
• - кут сходження.

Кут поздовжнього нахилу осі повороту регулюють зміною положення переднього та заднього регулювальних болтів верхнього важеля в кронштейнах підрамника при їх повороті в різні боки на однакову кількість міток (або частин міток) на ексцентрикових шайбах.

Для проведення регулювання необхідно послабити гайки регулювальних болтів.

Основна умова регулювання — забезпечення різниці кутів не більше 30′ між лівою та правою стороною.

Якщо виставити поздовжній нахил, зазначений у таблиці, неможливо, допускається виконати лише цю умову.

Кут розвалу регулюють зміною положення переднього та заднього регулювальних болтів верхнього важеля в кронштейнах підрамника при їх повороті в одну сторону на однакову кількість міток (або частин міток) на ексцентрикових шайбах (див. таблицю 2).

При повороті одного регулювального болта або обох болтів в одну або різні сторони, але на різну кількість міток (або частин міток) змінюється як кут розвалу колеса, так і кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса.

Після регулювання поздовжнього кута та кута розвалу коліс затягніть гайки регулювальних болтів верхніх важелів моментом 120—160 Нм.

Кут сходження регулюють окремо для лівого та правого колеса.

Попередньо виставте та зафіксуйте рульове колесо в середньому положенні (спиці розташовані горизонтально).

При цьому кермовий механізм також має встановитися в середнє положення (мітка «А» на кришці вала-шестірні повинна збігатися зі слідом «Б» роз'єму ливарної форми на корпусі розподільника, допускається розбіжність не більше 2 мм).

Послаблюємо гайки «Б» наконечника «А» і, повертаючи тяги «В», встановіть необхідне сходження.

Після закінчення регулювання, утримуючи тяги «В» від прокручування, другим ключем затягуємо гайки «Б» моментом 65-78 Нм.

Зміна кутів установки коліс при повороті регулювальних болтів