ГАЗель Нексттің алдыңғы дөңгелектерін орнату бұрыштарын реттеу

Арнайы тіректердегі дөңгелектерді туралау бұрыштарын оларға арналған нұсқауларға сәйкес тексеріп, реттеңіз.

Аспензияны реттемес бұрын мынаны тексеріңіз:

• - шинаның қысымы;
• - руль дөңгелегін еркін ойнату;
• - алдыңғы аспа мен рульдік бөліктердің жұмысқа жарамдылығы.

Төмен салмақты көлік дөңгелегін туралау

Параметр - Бұрыш

Ең бұрышы +3˚±1˚

Айналу осінің бойлық көлбеуін реттеу кезінде сол және оң дөңгелектердің бұрыштарының айырмашылығы, 0˚30′ аспайды

Әр доңғалақтың 0˚30′±30′ бұрғылау бұрышы

Камбраны реттеу кезінде сол және оң дөңгелектердің бұрыштары арасындағы айырмашылық, 0˚30′ аспайды

Әр дөңгелектің көлік құралының бойлық осіне жақындау бұрышы 0˚0′-0˚7′

Автокөлік стенд алаңына орнатылғаннан кейін (дөңгелекті туралау бұрыштарын өлшеу алдында бірден) жоғарыдан төменге қарай 60-70 кгс күшін қысқаша қолдану арқылы суспензияны «сығу» керек.

Егер бұрыштар кестеде көрсетілген мәндерге сәйкес келмесе, олар келесі ретпен реттеледі:

• - дөңгелектердің айналу осінің бойлық көлбеу бұрышы;
• - камбер бұрышы;
• - жинақтылық бұрышы.

Айналу осінің бойлық көлбеу бұрышыбасқа жақтау кронштейндеріндегі жоғарғы қолдың алдыңғы және артқы реттегіш болттарының орнын өзгерту арқылы реттеледі. эксцентрлік шайбалардағы белгілердің (немесе белгілердің бөліктерінің) бірдей саны.

Реттеу болттарының гайкаларын босатыңыз.

Реттеудің негізгі шарты - сол және оң жақтардың арасындағы бұрыштар айырмашылығының 30 'болмауын қамтамасыз ету.

Кестеде көрсетілген бойлық еңісті орнату мүмкін болмаса, тек осы шартқа рұқсат етіледі.

Камбра бұрышы эксцентрлік шайбалардағы белгілердің (немесе белгілердің бөліктерінің) бірдей санына бір бағытта бұрылған кезде қосалқы жақтау кронштейндеріндегі жоғарғы қолдың алдыңғы және артқы реттегіш болттарының орнын өзгерту арқылы реттеледі. (2 кестені қараңыз).

Тек бір реттегіш болтты немесе екі болтты бір немесе әртүрлі бағытта бұрау кезінде, бірақ белгілердің (немесе белгілердің бөліктерінің) әртүрлі саны үшін дөңгелектің камералық бұрышы да, осьтің бойлық көлбеу бұрышы да дөңгелектің айналуы.

Бойлық бұрышты және камбер бұрышын реттегеннен кейін, жоғарғы қолдардың реттеу болттарының гайкаларын 120-160 Нм айналу моментіне дейін қатайтыңыз.

Саусақ бұрышы сол және оң дөңгелектер үшін бөлек реттеледі.

Руль дөңгелегін ортаңғы күйде алдын ала орнатыңыз және бекітіңіз (спидкалар көлденең).

Бұл жағдайда рульдік механизмді де ортаңғы күйге қою керек (тісті беріліс білігінің қақпағындағы «А» белгісі дистрибьютор корпусындағы инжекторлық қалып қосқышының «B» ізіне сәйкес келуі керек, 2 мм-ден аспайды).

Біз «A» ұшының «B» гайкаларын босатып, «C» өзектерін айналдыру арқылы қажетті конвергенцияны орнатамыз.

Реттеу аяқталғаннан кейін, «B» өзектерін бұрылудан ұстап тұрып, «B» гайкаларын екінші кілтпен 65-78 Нм айналу моментіне дейін қатайтыңыз.

Реттеу болттарын бұру арқылы дөңгелектерді туралау бұрыштарын өзгерту