Замена сальнікаў каленчатага вала пры падцяканні змазкі
Сальнікі замяняем у выпадку падцякання змазкі. Варта ўлічваць: калі засмечана сістэма рэцыркуляцыі газаў, то падцяканне масла з-пад сальнікаў можа ўзнікнуць з-за падвышанага ціску газаў у картары рухавіка.
Неабходныя інструменты
Для выканання работы спатрэбяцца інструменты: тарцовыя галоўкі на 15 і 18, ключы на 10, 12, 15, 17, апраўка для цэнтравання вядучага дыска счаплення, адвёрткі, малаток.
Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала
Падгатоўка і зняцце навясных элементаў
Падгатаўляем аўтамабіль. Устанаўліваем яго на аглядальную канаву або пад'ёмнік. Зліваем вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
Здымаем радыятар сістэмы астуджэння.
Здымаем ахаладжальнік наддувачнага паветра (інтэркулер).
Здымаем рэмень прывада дапаможных агрэгатаў (артыкул – Замена рэменя прывада дапаможных агрэгатаў). Адварочваем ад восі апоры і здымаем муфту з вентылятарам. Выкручваем тры балты мацавання шківа каленчатага вала.
Здымаем прыціскную пласціну.
Здымаем шкіў.
Выманне пярэдняга сальніка
Паддзеўшы адвёрткай, вымаем сальнік з корпуса маслянага насоса.
Калі адвёрткай не ўдаецца выняць сальнік, чытаем далей. У пярэднім сальніку каленчатага вала рухавіка ISF2.8 ёсць прасвідраваныя пазы ў корпусе (1), пакрытыя гумовымі ўкладышамі.
Гэтыя пазы прызначаны для спрашчэння зняцця сальніка і выключаюць неабходнасць высвідроўваць сальнік. Ачышчаем паверхню пярэдняга сальніка каленчатага вала. Для больш дакладнага вызначэння становішча прасвідраваных пазоў пратыкаем выемкі адпаведным шылам.
Устаўляем саманаразальныя вінты памерам 3,5×20 мм у пазы, прасвідраваныя ў корпусе сальніка.
З дапамогай манціроўкі з раздвоеным канцом вымаем сальнік, як паказана на рысунку 10.
Падгатоўка паверхні і ўстаноўка новага сальніка
Выдаляем растваральнікам масла і рэшткі герметыка з паверхні каленчатага вала і сушым сціснутым паветрам.
Правяраем адтуліну ў крышцы пярэдніх размеркавальных шасцёран на адсутнасць забоін або задзірак. Нязначныя пашкоджанні выдаляем абразіўным бруском і прадзімаем сціснутым паветрам. Правяраем носак каленчатага вала на адсутнасць празмернага зносу. Для выдалення нязначных пашкоджанняў выкарыстоўваем дробназярністую наждачную паперу.
Пярэдні сальнік каленчатага вала пастаўляецца разам з устаўленай па цэнтры пластыкавай накіроўвальнай. Перад устаноўкай не трэба яе здымаць, а выкарыстоўваць для размяшчэння сальніка на носе каленчатага вала. Змазваем рабочую абзу новага сальніка маторным маслам. Арыентуем сальнік рабочай абзой унутр рухавіка.
З дапамогай апраўкі № 4919374 устанаўліваем сальнік у картар пярэдніх размеркавальных шасцёран.
Апраўка ахоплівае сальнік і ўстанаўлівае яго на глыбіню, калі ён апыняецца на адным узроўні з торцам картара пярэдніх размеркавальных шасцёран, пастукваючы малатком з пластыкавай галоўкай па апраўцы ў кропках, якія адстаяць адна ад адной на 90°. Калі арыгінальная апраўка адсутнічае, у якасці апраўкі можна выкарыстаць стары сальнік.
Замена задняга сальніка каленчатага вала
Зняцце каробкі перадач і счаплення
Здымаем каробку перадач. Здымаем счапленне. Здымаем махавік (артыкул – Зняцце і ўстаноўка махавіка рухавіка).
Аглядаем сальнік. Калі ў ніжняй частцы сальніка бачны пацёк масла, значыць, сальнік негерметычны.
Паддзяваем сальнік адвёрткай і вымаем сальнік.
Устаноўка новага задняга сальніка
Змазваем маторным маслам рабочую абзу сальніка.
Устанаўліваем сальнік у гняздо картара махавіка, арыентуючы рабочай абзой унутр рухавіка. З дапамогай апраўкі № па каталогу 4919375 забіваем сальнік малатком з пластыкавай галоўкай.
Калі няма апраўкі: акуратна запраўляем рабочую абзу сальніка на шыйку каленвала і запрэсоўваем яго заподліца з паверхняй картара махавіка з дапамогай апраўкі адпаведнага памеру.
Арыгінальны сальнік прадаецца з усталяванай на яго спецыяльнай пластыкавай апраўкай, якую не трэба здымаць да ўстаноўкі сальніка. Пластыкавая апраўка забяспечвае правільную пасадку сальніка на патрабаваную велічыню. Устанаўліваем усе знятыя дэталі ў адваротным парадку.
Прымяняныя матэрыялы і параметры
Для ачысткі паверхні каленчатага вала выкарыстоўваецца растваральнік (напрыклад, уайт-спірыт або абястлушчальнік). Рабочая абза сальніка змазваецца маторным маслам. Для ўстаноўкі сальнікаў ужываюцца фірменныя апраўкі № 4919374 (пярэдні) і № 4919375 (задні) або іх замяняльнікі. Саманаразальныя вінты для вымання пярэдняга сальніка — 3,5×20 мм. Малаток з пластыкавай галоўкай прадухіляе пашкоджанне сальніка пры запрэсоўцы.
