Дыягнастычныя коды DF083 па DF128 бензінавага рухавіка Рэно Меган-2

У папярэднім артыкуле мы разгледзелі расшыфроўку кодаў DF001 па DF082 бензінавага рухавіка Рэно Меган-2.

Працягнем:

DF083 Ланцуг падагрэву ніжняга кіслароднага датчыка

Калі неспраўнасці DF046 або DF084 з'яўляюцца прысутнымі або запомненымі, апрацуйце іх у першую чаргу.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля вытрымкі на працягу 10 секунд пры працуючым рухавіку.

Праверце чысціню і стан раз'ёма ніжняга кіслароднага датчыка.

Пры картцы, усталяванай у счытвальнае прыладу ў 2-е фіксаванае становішча, праверце наяўнасць +12 В на раз'ёме ніжняга кіслароднага датчыка (гл. нумар кантакту раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі няма напружання +12 В:

адлучыце акумулятарную батарэю;
раз'яднайце ў блоку абароны і камутацыі раз'ём пад маркіроўкай PPM1;
праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма;
падлучыце універсальную кантактную плату, праверце адсутнасць абрываў у наступным ланцугу:

Блок абароны і камутацыі, раз'ём PPM1 кантакт 2 → Ніжні кіслародны датчык.

Злучыце раз'ём блока абароны і камутацыі і падключыце акумулятарную батарэю.

Калі пры картцы, усталяванай у счытвальнае прыладу ў 2-е фіксаванае становішча, напружанне +12 В па-ранейшаму не падаецца на раз'ём ніжняга кіслароднага датчыка, то гэта сведчыць аб наяўнасці неспраўнасці ў блоку абароны і камутацыі.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

Падключыце універсальную кантактную плату. Праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў ланцугу:

ЭБУ, кантакт L3, раз'ём C → Ніжні кіслародны датчык (Гл. нумар кантакту раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Праверце супраціўленне награвальнага элемента ніжняга кіслароднага датчыка.

Калі значэнне не адпавядае норме, заменіце ніжні кіслародны датчык.

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Выканайце «Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці»:

Калі неспраўнасць з'яўляецца прысутнай, працягніце апрацоўку неспраўнасці.
Калі неспраўнасць з'яўляецца запомненай, больш не ўлічвайце яе.

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.

DF084 Ланцуг кіравання выканаўчых прылад

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню і стан злучэнняў ЭБУ.

Раз'яднайце ў блоку абароны і камутацыі раз'ём «PEM» і праверце чысціню і стан злучэнняў.

Падключыце універсальную кантактную плату. Праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў ланцугу:

ЭБУ кантакт D4, раз'ём B → Блок абароны і камутацыі, раз'ём PEM, кантакт 2 (Гл. нумар кантакту раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, то гэта сведчыць аб наяўнасці неспраўнасці ў блоку абароны і камутацыі (рэле выканаўчых механізмаў размешчана ў блоку абароны і камутацыі, рэле няздымнае).

DF085 Ланцуг кіравання рэле паліўнага насоса

Прычыны і наступствы: разамкнуты ланцуг; замыканне на «масу»; кароткае замыканне на +12 В.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля ўстаноўкі карткі ў счытвальнае прыладу ў 2-е фіксаванае становішча.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню і стан злучэнняў ЭБУ.

Раз'яднайце ў блоку абароны і камутацыі раз'ём «PEM» і праверце чысціню і стан злучэнняў.

Падключыце універсальную кантактную плату. Праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў ланцугу:

ЭБУ, кантакт D1, раз'ём C → Блок абароны і камутацыі, раз'ём PEM кантакт 1 (Гл. нумар кантакту раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, то гэта сведчыць аб наяўнасці неспраўнасці ў блоку абароны і камутацыі (рэле паліўнага насоса размешчана ў блоку абароны і камутацыі, рэле няздымнае).

DF088 Ланцуг датчыка дэтанацыі

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля дарожнага выпрабавання пры гарачым рухавіку, пры частаце кручэння каленчатага вала больш за 2500 аб/хв.

Праверце чысціню і стан датчыка дэтанацыі і яго раз'ёма.

Праверце надзейнасць зацяжкі датчыка дэтанацыі.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

Падключыце універсальную кантактную плату.

Праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў наступных ланцугах:

ЭБУ кантакт B3, раз'ём B → Датчык дэтанацыі;
ЭБУ кантакт B4, раз'ём B → Датчык дэтанацыі;
ЭБУ кантакт B2, раз'ём B → Экран датчыка дэтанацыі (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Праверце якасць паліва ў баку.

Праверце стан свечак запальвання.

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF089 Ланцуг датчыка абсалютнага ціску

Прычынай можа быць: напружанне па-за межамі допуску або неадпаведнасць сігналу бягучаму значэнню.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля:

перакладу карткі ў счытвальным прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча з стратай сувязі;
ўстаноўкі карткі ў 2-е фіксаванае становішча і аднаўлення сувязі;
вытрымкі на працягу 10 секунд пры працы рухавіка на халастым ходу.

Праверце чысціню і стан датчыка абсалютнага ціску і яго раз'ёма.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

Падключыце універсальную кантактную плату.

Праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў наступных ланцугах:

ЭБУ, кантакт H2, раз'ём B → Датчык абсалютнага ціску;
ЭБУ, кантакт H3, раз'ём B → Датчык абсалютнага ціску;
ЭБУ, кантакт H4, раз'ём B → Датчык абсалютнага ціску.

(гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць DF012 з'яўляецца прысутнай або запомненай, апрацуйце дадзеную неспраўнасць.

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF091 Інфармацыя аб хуткасці аўтамабіля

Прычына і наступствы: памылковы сігнал аб хуткасці аўтамабіля ад АБС.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пры працуючым рухавіку.

Правядзіце тэст мультыплекснай сеткі.

Калі неспраўнасць захоўваецца, выканайце дыягностыку АБС і сістэмы стабілізацыі траекторыі.

DF092 Ланцуг верхняга кіслароднага датчыка

Прычына і наступствы: разамкнуты ланцуг, замыканне на масу, кароткае замыканне на +12 В.

Калі неспраўнасці DF046, DF082 або DF084 з'яўляюцца прысутнымі або запомненымі, апрацуйце іх у першую чаргу.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля часовай затрымкі ў 5 хвілін пры рэгуляванні складу паліўнай сумесі (пры працуючым рухавіку).

Праверце чысціню і стан раз'ёма верхняга кіслароднага датчыка.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

Падключыце універсальную кантактную плату. Праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў наступных ланцугах:

ЭБУ, кантакт C1, раз'ём C → Верхні кіслародны датчык;
ЭБУ, кантакт В1, раз'ём C → Верхні кіслародны датчык (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF093 Ланцуг ніжняга кіслароднага датчыка

Калі неспраўнасці DF084, DF046 або DF083 з'яўляюцца прысутнымі або запомненымі, апрацуйце іх у першую чаргу.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная ў адным з наступных выпадкаў:

У ходзе дарожнага выпрабавання з плаўным рухам пасля ўключэння электравентылятара сістэмы ахалоджвання рухавіка і актывізацыі двайнога контуру рэгулявання складу паліўнай сумесі ET056 адлюстроўваецца як «АКТЫЎНА».
У ходзе дарожнага выпрабавання з плаўным кіраваннем пасля працы электравентылятара сістэмы ахалоджвання рухавіка, за якім неадкладна варта дарожнае выпрабаванне на спуску пры адпушчанай педалі акселератара (спыненне ўпырску паліва пры тармажэнні рухавіком).

Праверце чысціню і стан раз'ёма ніжняга кіслароднага датчыка.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

ЭБУ, кантакт А2, раз'ём C → Ніжні кіслародны датчык;
ЭБУ, кантакт В2, раз'ём C → Ніжні кіслародны датчык (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF095 Ланцуг токаправоднай дарожкі 1 датчыка становішча дросельнай засланкі

Прычыны і наступствы: разамкнуты ланцуг або замыканне на «масу», кароткае замыканне на +12 В, неадпаведнасць сігналаў з токаправоднай дарожкай 1 і токаправоднай дарожкай 2 датчыка становішча дросельнай засланкі.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля змены частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.

ВАЖНАЕ ЗАЎВАГА: Ні ў якім разе не эксплуатуйце аўтамабіль, не пераканаўшыся ў поўнай адсутнасці неспраўнасцей, звязаных з блокам дросельнай засланкі.

Праверце чысціню блока дросельнай засланкі і пераканайцеся, што засланка свабодна паварочваецца (адсутнасць закліноўвання).

Праверце чысціню і стан раз'ёма блока дросельнай засланкі.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

ЭБУ, кантакт G4, раз'ём B → Датчык становішча дросельнай засланкі, токаправодная дарожка 1;
ЭБУ, кантакт G3, раз'ём B → Датчык становішча дросельнай засланкі, токаправодная дарожка 1;
ЭБУ, кантакт G2, раз'ём B → Датчык становішча дросельнай засланкі, токаправодная дарожка 1.

(гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць DF011 з'яўляецца прысутнай або запомненай, апрацуйце дадзеную неспраўнасць.

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF096 Ланцуг токаправоднай дарожкі 2 датчыка становішча дросельнай засланкі

Прычына і наступствы: замыканне на масу, разамкнуты ланцуг або кароткае замыканне на +12 В.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля змены частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.

Праверце чысціню і стан раз'ёма блока дросельнай засланкі.

Адключыце акумулятарную батарэю і ЭБУ сістэмы ўпырску.

Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

ЭБУ, кантакт D3, раз'ём B → Датчык становішча дросельнай засланкі, токаправодная дарожка 2;
ЭБУ, кантакт G2, раз'ём B → Датчык становішча дросельнай засланкі, токаправодная дарожка 2;
ЭБУ, кантакт G4, раз'ём B → Датчык становішча дросельнай засланкі, токаправодная дарожка 2 (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць DF011 з'яўляецца прысутнай або запомненай, апрацуйце дадзеную неспраўнасць.

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF097 Ланцуг датчыка становішча размеркавальнага вала

Прычына і наступствы: пропуск зубца зубчастага шківа размеркавальнага вала, вымярэнне зрушэння па-за дыяпазонам.

Калі неспраўнасці DF084 або DF046 з'яўляюцца прысутнымі або запомненымі, апрацуйце іх у першую чаргу.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля дарожнага выпрабавання.

Праверце чысціню і стан раз'ёма датчыка становішча размеркавальнага вала.

Пры картцы, усталяванай у счытвальнае прыладу ў 2-е фіксаванае становішча, праверце наяўнасць +12 В на раз'ёме датчыка становішча размеркавальнага вала (гл. нумар кантакту раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі няма напружання +12 В:

адлучыце акумулятарную батарэю;
раз'яднайце ў блоку абароны і камутацыі раз'ём з маркіроўкай «PPM1»;
праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма;
падлучыце універсальную кантактную плату, праверце адсутнасць абрываў у наступным ланцугу:

Блок абароны і камутацыі, раз'ём PPM1 кантакт 2 → Датчык становішча размеркавальнага вала.

Злучыце раз'ём блока абароны і камутацыі і падключыце акумулятарную батарэю.

Калі пры картцы, усталяванай у счытвальнае прыладу ў 2-е фіксаванае становішча, напружанне +12 В па-ранейшаму не падаецца на раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала, то гэта сведчыць аб наяўнасці неспраўнасці ў блоку абароны і камутацыі.

Адлучыце акумулятарную батарэю.

Адлучыце ЭБУ ад бартавой сеткі. Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

ЭБУ, кантакт E2, раз'ём C → Датчык становішча размеркавальнага вала;
ЭБУ, кантакт F1, раз'ём C → Датчык становішча размеркавальнага вала (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць не ўхілена, то гэта сведчыць аб наяўнасці хутчэй за ўсё неспраўнасці адзначніка датчыка становішча размеркавальнага вала.

DF099 Сувязь ЭБУ АКП або ЭБУ МКП з аўтаматычным кіраваннем па мультыплекснай сетцы

Прычына: неспраўнасць ланцуга злучэння з мультыплекснай сеткай.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пры працуючым рухавіку.

Правядзіце тэст мультыплекснай сеткі.

Калі неспраўнасць захоўваецца, правядзіце дыягностыку сістэмы «Аўтаматычная каробка перадач».

DF100 Мультыплексная сувязь (са шчытком прыбораў)

Прычына: неспраўнасць ланцуга злучэння з мультыплекснай сеткай.

Правядзіце тэст мультыплекснай сеткі.

Калі неспраўнасць захоўваецца, правядзіце дыягностыку «Шчытка прыбораў».

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.

DF101 Мультыплексная сувязь з сістэмай стабілізацыі траекторыі

Прычына: неспраўнасць ланцуга злучэння з мультыплекснай сеткай.

Правядзіце тэст мультыплекснай сеткі.

Калі неспраўнасць захоўваецца, выканайце дыягностыку АБС і Сістэмы стабілізацыі траекторыі.

DF105 Ланцуг уключэння і выключэння рэгулятара-абмежавальніка хуткасці

Прычына: неадпаведнасць становішча выключальніка рэгулятара-абмежавальніка хуткасці руху.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля дарожнага выпрабавання з выкарыстаннем спачатку рэгулятара, а затым абмежавальніка хуткасці.

Праверце чысціню і стан выключальніка рэгулятара або абмежавальніка хуткасці руху, а таксама яго злучэнні.

Праверце пры картцы, усталяванай у счытвальнае прыладу ў 2-е фіксаванае становішча, наяўнасць +12 В на раз'ёме выключальніка рэгулятара і абмежавальніка хуткасці (гл. нумар кантакту раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Адлучыце акумулятарную батарэю.

Адлучыце ЭБУ ад бартавой сеткі. Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

ЭБУ, кантакт А2, раз'ём A → Выключальнік рэгулятара або абмежавальніка хуткасці;
ЭБУ, кантакт С3, раз'ём A → Выключальнік рэгулятара або абмежавальніка хуткасці (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF106 Выключальнікі рэгулятара-абмежавальніка хуткасці на рулявым коле

Прычына: неадпаведнасць даных.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

УВАГА! Для зняцця або праверкі выключальнікаў рэгулятара і абмежавальніка хуткасці патрабуецца зняць падушку бяспекі.

Праверце чысціню і стан выключальнікаў змены хуткасці на рулявым коле і іх раз'ёмаў.

Праверце наяўнасць «масы» на раз'ёмах выключальнікаў змены хуткасці на рулявым коле (гл. нумары кантактаў раз'ёмаў на адпаведнай электрычнай схеме).

Адлучыце акумулятарную батарэю.

Адлучыце ЭБУ ад бартавой сеткі. Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

ЭБУ, кантакт D2, раз'ём A → Выключальнік на рулявым коле;
ЭБУ, кантакт D3, раз'ём A → Выключальнік на рулявым коле (гл. нумары кантактаў на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, апрацуйце іншыя неспраўнасці, а затым перайдзіце да кантролю адпаведнасці.

DF109 Пропускі запальвання сумесі пры мінімальным узроўні паліва

Пропускі запальвання сумесі пры нізкім узроўні паліва.

Прычыны і наступствы: пропускі запальвання сумесі пры нізкім узроўні паліва, якія прыводзяць да разбурэння каталітычнага нейтралізатара.

Калі наступныя неспраўнасці з'яўляюцца прысутнымі або запомненымі, апрацуйце іх у першую чаргу:

– Сістэма падачы паліва: DF085, DF026, DF027, DF028 і DF029.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля запуску рухавіка.

Праверце наяўнасць паліва ў баку.

Праверце якасць паліва.

Калі маецца прысутная або запомненая неспраўнасць, звязаная з пропускамі запальвання сумесі (DF059, 060, 061, 062, 065, 1.DEF або 2.DEF), неабходна апрацаваць яе, а неспраўнасць DF109 можна ігнараваць.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пры наступных умовах:

Пераканайцеся ў адсутнасці электрычных неспраўнасцей.
Праграмаванне павінна быць выканана.
Рухавік павінен быць прагрэты (не менш за 75 °C).
Пры працы рухавіка на халастым ходу ўключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі на 15 хвілін.

Калі няма прысутных або запомненых неспраўнасцей, звязаных з пропускамі запальвання сумесі, значыць прычынай пропускаў запальвання быў нізкі ўзровень паліва.

Выдаліце з памяці неспраўнасць DF109.

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Пераканайцеся, што ўсе неспраўнасці ўхілены.

Не сцірайце даныя праграмавання.

Для пацверджання вынікаў рамонту:

Ухіліце неспраўнасці ў электрычных ланцугах.
Зарэгіструйце праграмуемыя параметры.
Прагрэйце рухавік (не менш за 75 °C).
Пры працы рухавіка на халастым ходу ўключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі на 15 хвілін.

Калі неспраўнасць з'яўляецца зноў, працягніце дыягностыку.

DF110 Каталітычны нейтралізатар

Прычына: перавышэнне парогавага значэння выкіду СН, якое дапускаецца бартавой сістэмай дыягностыкі.

Калі іншыя неспраўнасці з'яўляюцца прысутнымі, апрацуйце іх у першую чаргу.

Не павінна быць ніякіх іншых прысутных або запомненых неспраўнасцей у сістэме ўпырску паліва.

Ухіліўшы прычыны пропускаў запальвання сумесі, заменіце каталітычны нейтралізатар.

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.

DF125 Праграмаванне вымяральніка круцільнага моманту

Прычына: праграмаванне не выканана.

Для звестак: вымяральнік круцільнага моманту выконвае аналіз частаты кручэння каленчатага вала.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пасля працы стартара на працягу 10 секунд або пры частаце кручэння каленчатага вала рухавіка больш за 600 аб/хв.

Паўторная ініцыялізацыя праграмавання:

Падайце каманду RZ008.

Праграмаванне вымяральніка круцільнага моманту:

Уключыце трэцюю перадачу і павялічце частату кручэння каленчатага вала да 4000 аб/хв, затым знізіце частату кручэння да моманту аднаўлення падачы паліва*.

Паўторыце аперацыю два разы запар.

У рэдкіх выпадках можа з'яўляцца неспраўнасць DF125. (Гэта момант, калі пры зніжэнні абаротаў пры адпушчанай педалі акселератара частата кручэння каленчатага вала зніжаецца да рэжыму халастога ходу і рухавік зноў пачынае працаваць пад нагрузкай).

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Выканайце «Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці»:

Калі неспраўнасць з'яўляецца прысутнай, працягніце апрацоўку неспраўнасці.
Калі неспраўнасць з'яўляецца запомненай, больш не ўлічвайце яе.

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.

DF126 Награвальны элемент ацяплення салона

Прычына: якая паступае з ЦЭКБС інфармацыя не адпавядае бягучаму значэнню або адсутнічае.

Правядзіце тэст мультыплекснай сеткі.

Калі неспраўнасць захоўваецца, правядзіце дыягностыку сістэмы «Цэнтральны электронны камутацыйны блок у салоне».

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.

DF127 Выключальнік стоп-сігнала

Прычына: неспраўнасць аднаго з двух кантактаў выключальніка стоп-сігналаў.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пры працуючым рухавіку, націснутай педалі тормазу і ўсталяваным у становішча «ON» выключальніку рэгулятара хуткасці.

Праверце стан педальнага вузла.

Праверце чысціню і стан двухкантактнага выключальніка стоп-сігнала, а таксама яго раз'ёма.

Адлучыце акумулятарную батарэю.

Адлучыце ЭБУ ад бартавой сеткі. Праверце чысціню кантактаў і стан раз'ёма.

Падключыце універсальную кантактную плату замест ЭБУ і праверце адсутнасць абрываў і кароткага замыкання ў ланцугу:

ЭБУ, кантакт E4, раз'ём A → Выключальнік стоп-сігнала (гл. нумары кантактаў раз'ёма на адпаведнай электрычнай схеме).

Калі неспраўнасць захоўваецца, заменіце выключальнік.

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.

DF128 Ланцуг 2 выключальніка стоп-сігнала

Прычынай з'яўляецца неспраўнасць абодвух кантактаў выключальніка стоп-сігнала.

Калі неспраўнасць DF127 з'яўляецца прысутнай, апрацуйце яе ў першую чаргу.

Умовы правядзення дыягностыкі для запомненай неспраўнасці:

Неспраўнасць вызначаецца як прысутная пры працуючым рухавіку, націснутай педалі тормазу і ўсталяваным у становішча «ON» выключальніку рэгулятара хуткасці пры зададзенай хуткасці руху.

Правядзіце тэст мультыплекснай сеткі.

Пасля ўхілення неспраўнасці:

Апрацуйце іншыя магчымыя неспраўнасці. Выдаліце інфармацыю аб неспраўнасцях з памяці.