Алдыңғы мақалада біз Renault Megane-2 бензин қозғалтқышының DF001-ден DF082-ге дейінгі ақаулық кодтарының түсіндірмесін қарастырдық.
Жалғастырамыз:
DF083 Төменгі оттегі датчигінің қыздыру тізбегі
Егер DF046 немесе DF084 ақаулары ағымдағы немесе сақталған болса, оларды бірінші кезекте өңдеңіз.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 10 секунд ұстағаннан кейін ағымдағы ретінде анықталады.
Төменгі оттегі датчигі қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Карточка оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, төменгі оттегі датчигінің қосқышында +12 В бар-жоғын тексеріңіз (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактісінің нөмірін қараңыз).
Егер +12 В кернеуі болмаса:
- аккумуляторды ажыратыңыз;
- қорғаныс және коммутация блогында PPM1 деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз;
- қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз;
- әмбебап контактілі тақтаны қосып, келесі тізбекте үзіліс жоқ екенін тексеріңіз:
Қорғаныс және коммутация блогы, PPM1 қосқышы контакт 2 → Төменгі оттегі датчигі.
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, аккумуляторды қосыңыз.
Егер карточка оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде төменгі оттегі датчигінің қосқышына +12 В кернеуі әлі де берілмесе, бұл қорғаныс және коммутация блогында ақаулық бар екенін көрсетеді.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбекте үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
ЭБУ, L3 контактісі, C қосқышы → Төменгі оттегі датчигі (Тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактісінің нөмірін қараңыз).
Төменгі оттегі датчигінің қыздыру элементінің кедергісін тексеріңіз.
Егер мән нормаға сәйкес келмесе, төменгі оттегі датчигін ауыстырыңыз.
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
«Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттарын» орындаңыз:
- Егер ақаулық ағымдағы болса, ақаулықты өңдеуді жалғастырыңыз.
- Егер ақаулық сақталған болса, оны енді есепке алмаңыз.
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
DF084 Атқарушы құрылғыларды басқару тізбегі
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
ЭБУ жалғанымдарының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Қорғаныс және коммутация блогында «PEM» қосқышын ажыратып, жалғанымдардың тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбекте үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
ЭБУ D4 контактісі, B қосқышы → Қорғаныс және коммутация блогы, PEM қосқышы, контакт 2 (Тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактісінің нөмірін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, бұл қорғаныс және коммутация блогында ақаулық бар екенін көрсетеді (атқарушы механизмдердің релесі қорғаныс және коммутация блогында орналасқан, реле алынбайды).
DF085 Отын сорғысы релесін басқару тізбегі
Себептері мен салдары: тізбектің үзілуі; «массаға» тұйықталу; +12 В-қа қысқа тұйықталу.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық карточканы оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйге орнатқаннан кейін ағымдағы ретінде анықталады.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
ЭБУ жалғанымдарының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Қорғаныс және коммутация блогында «PEM» қосқышын ажыратып, жалғанымдардың тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбекте үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
ЭБУ, D1 контактісі, C қосқышы → Қорғаныс және коммутация блогы, PEM қосқышы контакт 1 (Тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактісінің нөмірін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, бұл қорғаныс және коммутация блогында ақаулық бар екенін көрсетеді (отын сорғысының релесі қорғаныс және коммутация блогында орналасқан, реле алынбайды).
DF088 Детонация датчигінің тізбегі
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық ыстық қозғалтқышпен жол сынағынан кейін, иінді біліктің айналу жиілігі 2500 айн/мин-нен жоғары болғанда ағымдағы ретінде анықталады.
Детонация датчигінің және оның қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Детонация датчигінің бекітілуінің сенімділігін тексеріңіз.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз.
Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ B3 контактісі, B қосқышы → Детонация датчигі;
- ЭБУ B4 контактісі, B қосқышы → Детонация датчигі;
- ЭБУ B2 контактісі, B қосқышы → Детонация датчигінің экраны (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Бактағы отынның сапасын тексеріңіз.
Тұтану шамдарының күйін тексеріңіз.
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF089 Абсолютті қысым датчигінің тізбегі
Себебі: кернеу рұқсат етілген шектен тыс немесе сигналдың ағымдағы мәнге сәйкес келмеуі.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық келесі жағдайлардан кейін ағымдағы ретінде анықталады:
- карточканы оқу құрылғысында 1-ші бекітілген күйге ауыстыру, байланыс үзіледі;
- карточканы 2-ші бекітілген күйге орнатып, байланыс қалпына келеді;
- қозғалтқыш бос жүрісте 10 секунд ұстау.
Абсолютті қысым датчигінің және оның қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз.
Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, H2 контактісі, B қосқышы → Абсолютті қысым датчигі;
- ЭБУ, H3 контактісі, B қосқышы → Абсолютті қысым датчигі;
- ЭБУ, H4 контактісі, B қосқышы → Абсолютті қысым датчигі.
(тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер DF012 ақаулығы ағымдағы немесе сақталған болса, осы ақаулықты өңдеңіз.
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF091 Автомобиль жылдамдығы туралы ақпарат
Себебі мен салдары: ABS-тен автомобиль жылдамдығы туралы қате сигнал.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ағымдағы ретінде анықталады.
Мультиплексті желі сынағын өткізіңіз.
Егер ақаулық сақталса, ABS және траекторияны тұрақтандыру жүйесінің диагностикасын орындаңыз.
DF092 Жоғарғы оттегі датчигінің тізбегі
Себебі мен салдары: тізбектің үзілуі, массаға тұйықталу, +12 В-қа қысқа тұйықталу.
Егер DF046, DF082 немесе DF084 ақаулары ағымдағы немесе сақталған болса, оларды бірінші кезекте өңдеңіз.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық отын қоспасының құрамын реттеу кезінде (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда) 5 минут уақыт кідірісінен кейін ағымдағы ретінде анықталады.
Жоғарғы оттегі датчигі қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, C1 контактісі, C қосқышы → Жоғарғы оттегі датчигі;
- ЭБУ, В1 контактісі, C қосқышы → Жоғарғы оттегі датчигі (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF093 Төменгі оттегі датчигінің тізбегі
Егер DF084, DF046 немесе DF083 ақаулары ағымдағы немесе сақталған болса, оларды бірінші кезекте өңдеңіз.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық келесі жағдайлардың біреуінде ағымдағы ретінде анықталады:
- Тегіс жүріспен жол сынағы кезінде, қозғалтқышты салқындату жүйесінің электр желдеткіші қосылғаннан және отын қоспасының құрамын реттеудің қос контуры іске қосылғаннан кейін ET056 «БЕЛСЕНДІ» ретінде көрсетіледі.
- Тегіс жүргізумен жол сынағы кезінде, қозғалтқышты салқындату жүйесінің электр желдеткіші жұмыс істегеннен кейін, одан кейін бірден акселератор педалы босатылған кезде төмен түсу кезіндегі жол сынағы (қозғалтқышпен тежеу кезінде отын бүркуін тоқтату).
Төменгі оттегі датчигі қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, А2 контактісі, C қосқышы → Төменгі оттегі датчигі;
- ЭБУ, В2 контактісі, C қосқышы → Төменгі оттегі датчигі (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF095 Дроссельдік қақпақшаның орны датчигінің 1-ші ток өткізгіш жолының тізбегі
Себептері мен салдары: тізбектің үзілуі немесе «массаға» тұйықталу, +12 В-қа қысқа тұйықталу, дроссельдік қақпақшаның орны датчигінің 1-ші және 2-ші ток өткізгіш жолдарының сигналдарының сәйкес келмеуі.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі өзгергеннен кейін ағымдағы ретінде анықталады.
МАҢЫЗДЫ ЕСКЕРТПЕ: Дроссельдік қақпақша блогына байланысты ақаулықтардың толық жоқтығына көз жеткізбейінше, көлікті ешқашан пайдаланбаңыз.
Дроссельдік қақпақша блогының тазалығын тексеріп, қақпақшаның еркін айналатынына көз жеткізіңіз (кіріп қалуы жоқ).
Дроссельдік қақпақша блогы қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, G4 контактісі, B қосқышы → Дроссельдік қақпақшаның орны датчигі, 1-ші ток өткізгіш жол;
- ЭБУ, G3 контактісі, B қосқышы → Дроссельдік қақпақшаның орны датчигі, 1-ші ток өткізгіш жол;
- ЭБУ, G2 контактісі, B қосқышы → Дроссельдік қақпақшаның орны датчигі, 1-ші ток өткізгіш жол.
(тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер DF011 ақаулығы ағымдағы немесе сақталған болса, осы ақаулықты өңдеңіз.
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF096 Дроссельдік қақпақшаның орны датчигінің 2-ші ток өткізгіш жолының тізбегі
Себебі мен салдары: массаға тұйықталу, тізбектің үзілуі немесе +12 В-қа қысқа тұйықталу.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі өзгергеннен кейін ағымдағы ретінде анықталады.
МАҢЫЗДЫ ЕСКЕРТПЕ: Дроссельдік қақпақша блогына байланысты ақаулықтардың толық жоқтығына көз жеткізбейінше, көлікті ешқашан пайдаланбаңыз.
Дроссельдік қақпақша блогының тазалығын тексеріп, қақпақшаның еркін айналатынына көз жеткізіңіз (кіріп қалуы жоқ).
Дроссельдік қақпақша блогы қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Аккумулятор мен бүрку жүйесінің ЭБУ-ын ажыратыңыз.
Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, D3 контактісі, B қосқышы → Дроссельдік қақпақшаның орны датчигі, 2-ші ток өткізгіш жол;
- ЭБУ, G2 контактісі, B қосқышы → Дроссельдік қақпақшаның орны датчигі, 2-ші ток өткізгіш жол;
- ЭБУ, G4 контактісі, B қосқышы → Дроссельдік қақпақшаның орны датчигі, 2-ші ток өткізгіш жол (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер DF011 ақаулығы ағымдағы немесе сақталған болса, осы ақаулықты өңдеңіз.
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF097 Бөлгіш біліктің орны датчигінің тізбегі
Себебі мен салдары: бөлгіш біліктің тісті шығырының тісінің өткізіліп қалуы, ығысуды өлшеу диапазоннан тыс.
Егер DF084 немесе DF046 ақаулары ағымдағы немесе сақталған болса, оларды бірінші кезекте өңдеңіз.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық жол сынағынан кейін ағымдағы ретінде анықталады.
Бөлгіш біліктің орны датчигі қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Карточка оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, бөлгіш біліктің орны датчигінің қосқышында +12 В бар-жоғын тексеріңіз (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактісінің нөмірін қараңыз).
Егер +12 В кернеуі болмаса:
- аккумуляторды ажыратыңыз;
- қорғаныс және коммутация блогында «PPM1» деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз;
- қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз;
- әмбебап контактілі тақтаны қосып, келесі тізбекте үзіліс жоқ екенін тексеріңіз:
Қорғаныс және коммутация блогы, PPM1 қосқышы контакт 2 → Бөлгіш біліктің орны датчигі.
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, аккумуляторды қосыңыз.
Егер карточка оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде бөлгіш біліктің орны датчигінің қосқышына +12 В кернеуі әлі де берілмесе, бұл қорғаныс және коммутация блогында ақаулық бар екенін көрсетеді.
Аккумуляторды ажыратыңыз.
ЭБУ-ды бортық желіден ажыратыңыз. Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, E2 контактісі, C қосқышы → Бөлгіш біліктің орны датчигі;
- ЭБУ, F1 контактісі, C қосқышы → Бөлгіш біліктің орны датчигі (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер ақаулық жойылмаса, бұл бөлгіш біліктің орны датчигінің белгілегішінің ақаулығы болуы мүмкін.
DF099 Мультиплексті желі бойынша АҚБ ЭБУ немесе автоматты басқарылатын МҚБ ЭБУ байланысы
Себебі: мультиплексті желімен қосылу тізбегінің ақауы.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ағымдағы ретінде анықталады.
Мультиплексті желі сынағын өткізіңіз.
Егер ақаулық сақталса, «Автоматты беріліс қорабы» жүйесінің диагностикасын жүргізіңіз.
DF100 Мультиплексті байланыс (аспаптар тақтасымен)
Себебі: мультиплексті желімен қосылу тізбегінің ақауы.
Мультиплексті желі сынағын өткізіңіз.
Егер ақаулық сақталса, «Аспаптар тақтасы» диагностикасын жүргізіңіз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
DF101 Траекторияны тұрақтандыру жүйесімен мультиплексті байланыс
Себебі: мультиплексті желімен қосылу тізбегінің ақауы.
Мультиплексті желі сынағын өткізіңіз.
Егер ақаулық сақталса, ABS және Траекторияны тұрақтандыру жүйесінің диагностикасын орындаңыз.
DF105 Жылдамдықты реттегіш-шектегішті қосу және өшіру тізбегі
Себебі: жылдамдықты реттегіш-шектегіш ажыратқышының күйінің сәйкес келмеуі.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық алдымен реттегішті, содан кейін жылдамдық шектегішті пайдаланып жол сынағынан кейін ағымдағы ретінде анықталады.
Жылдамдықты реттегіш немесе шектегіш ажыратқышының және оның жалғанымдарының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Карточка оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, жылдамдықты реттегіш пен шектегіш ажыратқышының қосқышында +12 В бар-жоғын тексеріңіз (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактісінің нөмірін қараңыз).
Аккумуляторды ажыратыңыз.
ЭБУ-ды бортық желіден ажыратыңыз. Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
- ЭБУ, А2 контактісі, A қосқышы → Жылдамдықты реттегіш немесе шектегіш ажыратқышы;
- ЭБУ, С3 контактісі, A қосқышы → Жылдамдықты реттегіш немесе шектегіш ажыратқышы (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF106 Рульдік дөңгелектегі жылдамдықты реттегіш-шектегіш ажыратқыштары
Себебі: деректердің сәйкес келмеуі.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық алдымен реттегішті, содан кейін жылдамдық шектегішті пайдаланып жол сынағынан кейін ағымдағы ретінде анықталады.
НАЗАР! Жылдамдықты реттегіш пен шектегіш ажыратқыштарын алу немесе тексеру үшін қауіпсіздік жастықшасын алу қажет.
Рульдік дөңгелектегі жылдамдықты өзгерту ажыратқыштарының және олардың қосқыштарының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Рульдік дөңгелектегі жылдамдықты өзгерту ажыратқыштарының қосқыштарында «массаның» бар-жоғын тексеріңіз (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Аккумуляторды ажыратыңыз.
ЭБУ-ды бортық желіден ажыратыңыз. Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Әмбебап контактілі тақтаны қосыңыз. Келесі тізбектерде үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
ЭБУ, D2 контактісі, A қосқышы → Рульдік дөңгелектегі ажыратқыш;
ЭБУ, D3 контактісі, A қосқышы → Рульдік дөңгелектегі ажыратқыш (тиісті электр сұлбасындағы контактілердің нөмірлерін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, басқа ақаулықтарды өңдеп, содан кейін сәйкестікті бақылауға өтіңіз.
DF109 Отынның ең төменгі деңгейінде қоспаның тұтануының өткізіліп қалуы
Отын деңгейі төмен болғанда қоспаның тұтануының өткізіліп қалуы.
Себептері мен салдары: отын деңгейі төмен болғанда қоспаның тұтануының өткізіліп қалуы, каталитикалық бейтараптандырғыштың бұзылуына әкеледі.
Егер келесі ақаулықтар ағымдағы немесе сақталған болса, оларды бірінші кезекте өңдеңіз:
– Отын беру жүйесі: DF085, DF026, DF027, DF028 және DF029.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін ағымдағы ретінде анықталады.
Бакта отынның бар-жоғын тексеріңіз.
Отынның сапасын тексеріңіз.
Егер қоспаның тұтануының өткізіліп қалуына байланысты ағымдағы немесе сақталған ақаулық (DF059, 060, 061, 062, 065, 1.DEF немесе 2.DEF) бар болса, оны өңдеу қажет, ал DF109 ақаулығын елемеуге болады.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық келесі шарттарда ағымдағы ретінде анықталады:
- Электрлік ақаулықтардың жоқтығына көз жеткізіңіз.
- Бағдарламалау орындалуы тиіс.
- Қозғалтқыш қыздырылған болуы керек (кемінде 75 °C).
- Қозғалтқыш бос жүрісте жұмыс істеп тұрғанда, барлық электр тұтынушыларды 15 минут бойы қосыңыз.
Егер қоспаның тұтануының өткізіліп қалуына байланысты ағымдағы немесе сақталған ақаулықтар болмаса, онда тұтанудың өткізіліп қалуының себебі отынның төмен деңгейі болды.
Жадтан DF109 ақаулығын жойыңыз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
Барлық ақаулықтардың жойылғанына көз жеткізіңіз.
Бағдарламалау деректерін өшірмеңіз.
Жөндеу нәтижелерін растау үшін:
- Электр тізбектеріндегі ақаулықтарды жойыңыз.
- Бағдарламаланатын параметрлерді тіркеңіз.
- Қозғалтқышты қыздырыңыз (кемінде 75 °C).
- Қозғалтқыш бос жүрісте жұмыс істеп тұрғанда, барлық электр тұтынушыларды 15 минут бойы қосыңыз.
Егер ақаулық қайта пайда болса, диагностиканы жалғастырыңыз.
DF110 Каталитикалық бейтараптандырғыш
Себебі: борттық диагностика жүйесі рұқсат ететін СН шығарындысының шекті мәнінен асып кету.
Егер басқа ақаулықтар ағымдағы болса, оларды бірінші кезекте өңдеңіз.
Отын бүрку жүйесінде басқа ағымдағы немесе сақталған ақаулықтар болмауы керек.
Қоспаның тұтануының өткізіліп қалу себептерін жойып, каталитикалық бейтараптандырғышты ауыстырыңыз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
DF125 Айналу моментін өлшегішті бағдарламалау
Себебі: бағдарламалау орындалмаған.
Мәлімет: айналу моментін өлшегіш иінді біліктің айналу жиілігін талдайды.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық стартер 10 секунд жұмыс істегеннен кейін немесе қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі 600 айн/мин-нен жоғары болғанда ағымдағы ретінде анықталады.
Бағдарламалауды қайта іске қосу:
RZ008 командасын беріңіз.
Айналу моментін өлшегішті бағдарламалау:
Үшінші берілісті қосып, иінді біліктің айналу жиілігін 4000 айн/мин-ге дейін арттырыңыз, содан кейін отын беру қалпына келгенше жиілікті төмендетіңіз*.
Операцияны қатарынан екі рет қайталаңыз.
Сирек жағдайларда DF125 ақаулығы пайда болуы мүмкін. (Бұл акселератор педалы босатылған кезде айналымдар төмендеп, иінді біліктің айналу жиілігі бос жүріс режиміне дейін төмендеп, қозғалтқыш қайтадан жүктеме астында жұмыс істей бастайтын сәт).
Ақаулықты жойғаннан кейін:
«Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттарын» орындаңыз:
- Егер ақаулық ағымдағы болса, ақаулықты өңдеуді жалғастырыңыз.
- Егер ақаулық сақталған болса, оны енді есепке алмаңыз.
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
DF126 Салонды жылытудың қыздыру элементі
Себебі: ЦЭКБС-тен келетін ақпарат ағымдағы мәнге сәйкес келмейді немесе жоқ.
Мультиплексті желі сынағын өткізіңіз.
Егер ақаулық сақталса, «Салондағы орталық электронды коммутациялық блок» жүйесінің диагностикасын жүргізіңіз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
DF127 Тоқтату сигналының ажыратқышы
Себебі: тоқтату сигналы ажыратқышының екі контактісінің біреуінің ақауы.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, тежеу педалы басылғанда және жылдамдықты реттегіш ажыратқышы «ON» күйіне орнатылғанда ағымдағы ретінде анықталады.
Педаль торабының күйін тексеріңіз.
Екі контактілі тоқтату сигналы ажыратқышының және оның қосқышының тазалығы мен күйін тексеріңіз.
Аккумуляторды ажыратыңыз.
ЭБУ-ды бортық желіден ажыратыңыз. Қосқыш контактілерінің тазалығы мен күйін тексеріңіз.
ЭБУ орнына әмбебап контактілі тақтаны қосып, келесі тізбекте үзіліс пен қысқа тұйықталудың жоқтығын тексеріңіз:
ЭБУ, E4 контактісі, A қосқышы → Тоқтату сигналының ажыратқышы (тиісті электр сұлбасындағы қосқыш контактілерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер ақаулық сақталса, ажыратқышты ауыстырыңыз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
DF128 Тоқтату сигналы ажыратқышының 2-ші тізбегі
Себебі тоқтату сигналы ажыратқышының екі контактісінің де ақауы.
Егер DF127 ақаулығы ағымдағы болса, оны бірінші кезекте өңдеңіз.
Сақталған ақаулықты диагностикалау шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, тежеу педалы басылғанда, жылдамдықты реттегіш ажыратқышы «ON» күйінде және берілген жылдамдық орнатылғанда ағымдағы ретінде анықталады.
Мультиплексті желі сынағын өткізіңіз.
Егер ақаулық сақталса, «Салондағы орталық электронды коммутациялық блок» жүйесінің диагностикасын жүргізіңіз.
Ақаулықты жойғаннан кейін:
Басқа ықтимал ақаулықтарды өңдеңіз. Жадтан ақаулықтар туралы ақпаратты жойыңыз.
