Гэтая сістэма забяспечвае кіравальнасць аўтамабіля ў экстрэмальных умовах (ўхіленне ад сутыкнення з перашкодай, занос у павароце і г.д.).
Сістэма дазваляе лепш кантраляваць аўтамабіль пры экстрэмальнай яздзе і адаптаваць яго пад індывідуальны стыль кіравання.
Аднак гэтая сістэма не замяняе навыкаў кіроўцы. Яна не пашырае магчымасці аўтамабіля і не павінна служыць падставай для руху на большай хуткасці.
Нават пры наяўнасці дадзенай сістэмы, кіруючы аўтамабілем, кіроўца павінен быць асцярожным і ўважлівым (захоўваць гатоўнасць да любых нечаканасцей, якія могуць узнікнуць падчас руху).
Прынцып дзеяння сістэмы
Датчык на рулявым колесе адсочвае зададзеную кіроўцам траекторыю руху.
Іншыя датчыкі, усталяваныя на аўтамабілі, адсочваюць рэальную траекторыю руху аўтамабіля.
Сістэма параўноўвае зададзеную кіроўцам траекторыю з рэальнай траекторыяй руху аўтамабіля і, пры неабходнасці, карэктуе апошнюю, уздзейнічаючы на тармазныя механізмы асобных колаў і/або змяняючы круцільны момант рухавіка.
Калі гэтая лямпа ўключаецца пры запуску рухавіка і з'яўляецца паведамленне «Сістэма ESP адключана», плаўна павярніце руль з боку ў бок да ўпора, каб уключыць сістэму.
Кантроль кіравальнасці ў павароце
Сістэма аптымізуе працу ESP у выпадку відавочнага заносу (страты пярэднімі коламі счаплення з дарогай).
Неспраўнасці:
Калі сістэма выяўляе неспраўнасці ў працы, на дысплеі шчытка прыбораў з'яўляецца паведамленне «Сістэма ESP/ASR неспраўная» і ўключаюцца кантрольныя лямпы «Service» і (А), звярніцеся на СТА Renault.
Антыпрабуксовачная сістэма (ASR)
Антыпрабуксовачная сістэма памяншае прабуксоўку вядучых колаў і паляпшае кіравальнасць аўтамабілем пры крананні з месца і пры рэзкіх паскарэннях.
Сістэма дазваляе лепш кантраляваць аўтамабіль пры экстрэмальнай яздзе і адаптаваць яго пад індывідуальны стыль кіравання.
Гэтая сістэма не замяняе навыкаў кіроўцы.
Яна не пашырае магчымасці аўтамабіля і не павінна служыць падставай для руху на большай хуткасці.
Нават пры наяўнасці дадзенай сістэмы, кіруючы аўтамабілем, кіроўца павінен быць асцярожным і ўважлівым (пастаянна гатовым да любых нечаканасцей, якія могуць узнікнуць падчас руху).
Прынцып дзеяння
З дапамогай датчыкаў, усталяваных на колах аўтамабіля, сістэма пастаянна замярае і параўноўвае частату кручэння вядучых колаў і адсочвае рэзкае яе змяненне.
Калі кола пачынае прабуксоўваць, сістэма прытарможвае кола, зніжаючы круцільны момант кола да ўзроўню, які забяспечвае захаванне счаплення кола з дарогай.
Сістэма таксама кантралюе частату кручэння каленчатага вала рухавіка, падтрымліваючы яе на ўзроўні, які забяспечвае счапленне колаў з дарогай, незалежна ад становішча педалі акселератара.
Пры ўключэнні сістэмы пачынае міргаць кантрольная лямпа.
Адключэнне сістэмы
У некаторых выпадках (язда па вельмі мяккім грунце, па снезе, па гразі, а таксама, калі ўсталяваны ланцугі супрацьслізгацення) для памяншэння прабуксоўкі сістэма можа зніжаць магутнасць рухавіка.
Калі ў сістэме няма неабходнасці, яе можна адключыць націскам кнопкі (1) (гл. мал. 2).
Пры выключэнні міргае паведамленне «Сістэма ASR адключана» і гарыць кантрольная лямпа «Service» (гл. мал. 1).
Адключэнне сістэмы ASR таксама прыводзіць да адключэння сістэмы ESP.
Як толькі стане магчыма, уключыце сістэму, паўторна націснуўшы кнопку (1).
Сістэма аўтаматычна актывізуецца пры ўключэнні запальвання або пры павелічэнні хуткасці руху звыш 50 км/г.
На хуткасцях вышэй за 50 км/г адключыць гэтую сістэму немагчыма.
Неспраўнасці:
Калі сістэма выяўляе неспраўнасць, на шчытку прыбораў з'яўляецца паведамленне «Сістэма ESP/ASR неспраўная» і загараюцца кантрольныя лямпы.
Звярніцеся на СТА Renault.