Бұл жүйе экстремалды жағдайларда автомобильдің басқарылуын қамтамасыз етеді (кедергімен соқтығысуды болдырмау, бұрылыста сырғанау және т.б.).
Жүйе экстремалды жүргізу кезінде автомобильді жақсырақ басқаруға және оны жеке жүргізу стиліне бейімдеуге мүмкіндік береді.
Дегенмен, бұл жүйе жүргізушінің дағдыларын алмастырмайды. Ол автомобильдің мүмкіндіктерін кеңейтпейді және жоғары жылдамдықта жүруге себеп болмауы керек.
Осы жүйе болса да, автомобильді басқарған кезде жүргізуші сақтық пен зейінді сақтауы керек (жолда туындауы мүмкін кез келген күтпеген жағдайларға дайын болу).
Жүйенің жұмыс істеу принципі
Рульдік дөңгелектегі датчик жүргізушінің қозғалыс траекториясын бақылайды.
Автомобильге орнатылған басқа датчиктер автомобильдің нақты қозғалыс траекториясын бақылайды.
Жүйе жүргізушінің берген траекториясын автомобильдің нақты қозғалыс траекториясымен салыстырады және қажет болғанда, жекелеген доңғалақтардың тежеу механизмдеріне әсер етіп және/немесе қозғалтқыштың айналу моментін өзгерте отырып, соңғысын түзетеді.
Егер бұл шам қозғалтқыш іске қосылған кезде жанып, «ESP жүйесі өшірілген» хабары пайда болса, жүйені қосу үшін рульді бір жақтан екінші жаққа дейін баяу бұраңыз.
Бұрылыста басқарылуды бақылау
Жүйе айқын сырғанау (алдыңғы доңғалақтардың жолмен тұтысуын жоғалту) жағдайында ESP жұмысын оңтайландырады.
Ақаулар:
Егер жүйе жұмыста ақаулар анықтаса, аспаптар тақтасының дисплейінде «ESP/ASR жүйесі ақаулы» деген хабар пайда болады және «Service» және (А) бақылау шамдары жанады, Renault станциясына хабарласыңыз.
Тоқтап қалуға қарсы жүйе (ASR)
Тоқтап қалуға қарсы жүйе жетекші доңғалақтардың тоқтап қалуын азайтады және автомобильді орнынан қозғалту және күрт үдеу кезінде жақсырақ басқаруға мүмкіндік береді.
Жүйе экстремалды жүргізу кезінде автомобильді жақсырақ басқаруға және оны жеке жүргізу стиліне бейімдеуге мүмкіндік береді.
Бұл жүйе жүргізушінің дағдыларын алмастырмайды.
Ол автомобильдің мүмкіндіктерін кеңейтпейді және жоғары жылдамдықта жүруге себеп болмауы керек.
Осы жүйе болса да, автомобильді басқарған кезде жүргізуші сақтық пен зейінді сақтауы керек (жолда туындауы мүмкін кез келген күтпеген жағдайларға үнемі дайын болу).
Жұмыс істеу принципі
Автомобиль доңғалақтарына орнатылған датчиктердің көмегімен жүйе жетекші доңғалақтардың айналу жиілігін үнемі өлшеп, салыстырады және оның күрт өзгеруін бақылайды.
Егер доңғалақ тоқтап қала бастаса, жүйе доңғалақты тежейді, доңғалақтың айналу моментін жолмен тұтысуды сақтауды қамтамасыз ететін деңгейге дейін төмендетеді.
Жүйе сонымен қатар қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігін бақылайды, оны акселератор педалінің орнына қарамастан, доңғалақтардың жолмен тұтысуын қамтамасыз ететін деңгейде ұстайды.
Жүйе қосылған кезде бақылау шамы жыпылықтай бастайды.
Жүйені өшіру
Кейбір жағдайларда (өте жұмсақ топырақта, қарда, балшықта жүру, сондай-ақ тоқтап қалуға қарсы шынжырлар орнатылған кезде) тоқтап қалуды азайту үшін жүйе қозғалтқыш қуатын төмендетуі мүмкін.
Егер жүйе қажет емес болса, оны (1) түймесін басу арқылы өшіруге болады (2-суретті қараңыз).
Өшірген кезде «ASR жүйесі өшірілген» деген хабар жыпылықтайды және «Service» бақылау шамдары жанады (1-суретті қараңыз).
ASR жүйесін өшіру ESP жүйесінің өшірілуіне де әкеледі.
Мүмкін болған кезде, (1) түймесін қайта басу арқылы жүйені қосыңыз.
Жүйе тұтану қосылған кезде немесе қозғалыс жылдамдығы 50 км/сағ-тан асқан кезде автоматты түрде іске қосылады.
50 км/сағ-тан жоғары жылдамдықта бұл жүйені өшіру мүмкін емес.
Ақаулар:
Егер жүйе ақаулықты анықтаса, аспаптар тақтасында «ESP/ASR жүйесі ақаулы» деген хабар пайда болады және бақылау шамдары жанады.
Renault станциясына хабарласыңыз.