Праверка працы вакуумнага ўзмацняльніка
Выпусціце наяўны вакуум пры не працуючым рухавіку, некалькі разоў націснуўшы на педаль тормазу з 5-секунднымі інтэрваламі.
Поўнасцю націснуўшы на педаль тормазу, запусціце рухавік.
Пераканайцеся, што пры стабілізацыі вакууму ў рухавіку зазор паміж педаллю тормазу і панэллю падлогі памяншаецца.
Праверка герметычнасці
Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абаротах каля 1 хв.
Заглушыце яго, падаўшы вакуум да ўзмацняльніка.
Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу са звычайным намаганнем і выпусціце наяўны вакуум.
Пераканайцеся, што пры націску на педаль тормазу зазор паміж педаллю тормазу і панэллю падлогі паступова павялічваецца.
Запусціце рухавік.
Націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе націснутай, затым заглушыце рухавік.
Патрымайце педаль націснутай каля 30 с або больш і пераканайцеся, што ход педалі не мяняецца.
Калі гэтага не адбылося, правяраем:
Мал. 1. Правяраем шчыльнасць пасадкі штуцэра шланга ў адтуліне вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў
Мал. 2. Правяраем шчыльнасць пасадкі шланга на штуцэры рэсівера
Мал. 3. Каб праверыць зваротны клапан, здымаем паветрападводзячы рукаў
Мал. 4. У штуцэры вакуумнага шланга ўсталяваны зваротны клапан
Мал. 5. Адлучаем штуцэр вакуумнага шланга ад ўзмацняльніка тормазаў
Мал. 6. Адціскаем фіксатар наканечніка вакуумнага шланга
Для праверкі спатрэбіцца гумавая груша.
Мал. 7. Здымаем шланг са штуцэра рэсівера
Мал. 8. Шчыльна ўстаўляем грушу ў штуцэр вакуумнага шланга і сціскаем грушу
Паветра павінен свабодна праходзіць праз зваротны клапан.
Мал. 9. Адпускаем сціснутую грушу. Калі груша расправілася, зваротны клапан неспраўны
Замена вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў
Адлучаем мінусавую клему акумулятара.
Мал. 10. Аслабляем хамуты і здымаем паветрападводзячы рукаў
Мал. 11. Паддзяваем фіксатар мацавання шумаізаляцыі і адводзім частку шумаізаляцыі ўніз
Мал. 12. Адкручваем дзве гайкі мацавання галоўнага цыліндра і адводзім галоўны тормазны цыліндр у бок, не адлучаючы трубаправоды тормазаў (на фота трубкі адлучаны)
Мал. 13. Адлучаем штуцэр вакуумнага шланга ад вакуумнага ўзмацняльніка
Мал. 14. Здымаем стопар і выпрэсоўваем палец з адтуліны відэльца штурхача вакуумнага ўзмацняльніка і педалі тормазу
Мал. 15. Здымаем фіксатар мацавання кранштэйна да вакуумнага ўзмацняльніка
Мал. 16. Павярніце вакуумны ўзмацняльнік на чвэрць абароту ў любы бок
Мал. 17. Так выглядае фіксатар мацавання вакуумнага ўзмацняльніка
Мал. 18. Выводзім вакуумны ўзмацняльнік з адтуліны кранштэйна
Мал. 19. Адкручваем чатыры гайкі мацавання кранштэйна да кузава
Мал. 20. Здымаем кранштэйн
Мал. 21. Пры замене вакуумнага ўзмацняльніка трэба замяніць ушчыльняльнае кольца галоўнага тормазнага цыліндра
Устаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняццю.
Мал. 22. Рэгуляванне даўжыні штока вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў: Х1 - даўжыня
Перад устаноўкай вымерайце даўжыню штока відэльца (мал. 22):
- для аўтамабіляў з левастороннім кіраваннем: Х1 = 163,7 мм;
- для аўтамабіляў з правастороннім кіраваннем: Х1 = 133,2 мм.
Калі даўжыня не адпавядае паказанай, заменіце ўзмацняльнік.
Праверце наяўнасць і блакіроўку злучальнай восі паміж штурхачом вакуумнага ўзмацняльніка і педаллю тормазу.
Усталюйце вакуумны ўзмацняльнік, не замацоўваючы на ім штурхач.
Зацягніце два мацавальныя балты вакуумнага ўзмацняльніка момантам 21 Н·м.
Усталюйце галоўны тормазны цыліндр на вакуумны ўзмацняльнік.
Зацягніце дзве гайкі мацавання галоўнага тормазнага цыліндра момантам 50 Н·м.
