Засцерагальнікі служаць для таго, каб перарваць ланцуг, калі сіла току перавысіць пэўнае значэнне, і абараніць элементы і правады, якія могуць быць пашкоджаны занадта моцным токам.

Рэзкае павелічэнне сілы току звычайна выклікана неспраўнасцю ў ланцугу, часцей за ўсё кароткім замыканнем.

Мантажны блок рэле і засцерагальнікаў у салоне аўтамабіля

Мал. 1. Мантажны блок рэле і засцерагальнікаў у салоне аўтамабіля

Вокладка засцерагальнікаў унутраны бок

Мал. 2. Вокладка засцерагальнікаў унутраны бок

Блок засцерагальнікаў размешчаны пад панэллю прыбораў з боку кіроўцы.

Кожны з засцерагальнікаў абараняе свой ланцуг, прыналежнасць яго да таго ці іншага ланцуга абазначана на вокладцы блока засцерагальнікаў.

У блоку засцерагальнікаў усталяваны засцерагальнікі нажавога тыпу, колер якіх адпавядае току абароны засцерагальніка.

У выпадку выхаду якога-небудзь элемента электраабсталявання з ладу перш за ўсё варта праверыць стан засцерагальніка.

Спраўнасць засцерагальніка вызначаецца па наяўнасці праваднога правадніка, які злучае кантакты засцерагальніка.

Для замены які выйшаў з ладу засцерагальніка папярэдне выключыце адпаведную электрычны ланцуг, выміце засцерагальнік з гнязда пінцэтам.

Калі зноў усталяваны засцерагальнік імгненна выходзіць з ладу пры падачы напружання, праверце абараняемы электрычны ланцуг.

Калі засцерагальнік абараняе некалькі ланцугоў, то іх неабходна падключаць па чарзе, каб па перагаранні засцерагальніка вызначыць неспраўны ланцуг.

Ацяпляльнік і кандыцыянер спажываюць вялікі ток, таму блок засцерагальнікаў мае выключальнік для абароны іх ланцугоў.

Калі ланцуг размыкаецца выключальнікам, выключыце ацяпляльнік і кандыцыянер, перад тым як націснуць кнопку паўторнага ўключэння выключальніка.

Рэле – гэта электронна-кіраваны пераключальнік, які звычайна выкарыстоўваецца наступным чынам:

  • пераключае вялікія токі дыстанцыйна ад ланцуга, у якім цячэ гэты ток, дазваляючы выкарыстоўваць больш тонкія правады і кантакты пераключальнікаў;
  • мае больш за адзін кіруючы ўваход у адрозненне ад механічнага пераключальніка;
  • выконвае функцыю таймера, напрыклад, задае інтэрвал працы шклаачышчальнікаў.

Калі электрычны ланцуг, кіраваны рэле, выходзіць з ладу і прычынай неспраўнасці, магчыма, з'яўляецца рэле, прыслухайцеся да працы рэле пры ўключанай сістэме.

Калі рэле спраўна працуе, то вы павінны пачуць пстрычка пры яго ўключэнні.

Калі рэле спраўна, то прычына неспраўнасці заключана ў элементах або злучальных правадах.

Калі рэле не працуе, гэта значыць, што яно не атрымлівае асноўнага электрасілкавання або кіруючага імпульсу або рэле неспраўна.

Большасць рэле ўсталявана ў блоку засцерагальнікаў і рэле, размешчаным у маторным адсеку.

Некаторыя спецыялізаваныя рэле размешчаны асобна або ў асобных блоках пад панэллю прыбораў і ў маторным адсеку.

Рэле

  • R — 30 А — Рэле шклапад'ёмніка
  • V — 40 А — Рэле спажыўцоў электраэнергіі

Засцерагальнікі

  • C — 40 А — Электравентылятар салона
  • D — 40 А — Імпульсныя шклапад'ёмнікі задніх дзвярэй або рэле шклапад'ёмнікаў
  • E — 20 А — Электрапрывод люка даху
  • F — 10 А — ЭБУ АБС і сістэмы стабілізацыі траекторыі
  • G — 15 А — Аўдыёсістэма, вынасны дысплей, рэле помпаў амывальнікаў фар, прыкурвальнік першага шэрагу сядзенняў, элементы абагрэву сядзенняў, помпа шклаамывальніка, рэле падагравальніка дызпаліва, панэль кіравання кліматычнай устаноўкай, ЭБУ кліматычнай устаноўкі, люстэрка задняга віду з электрахромным пакрыццём, ахоўная сігналізацыя, цэнтральны камунікацыйны блок
  • H — 15 А — Стоп-сігнал
  • I — Не выкарыстоўваецца
  • J — 25 А — Электрашклапад'ёмнік дзвярэй кіроўцы
  • K — 25 А — Электрашклапад'ёмнік дзвярэй пасажыра
  • L — 20 А — Засцерагальнік адключэння спажыўцоў электраэнергіі: аўдыёсістэмы, вынаснога дысплея, пераключальніка знешніх люстэркаў задняга віду, ахоўнай сігналізацыі, шчытка прыбораў
  • M — 15 А — Гукавы сігнал, дыягнастычны раз'ём, рэле помпаў амывальнікаў фар, электрарухавік ачышчальніка задняга шкла
  • N — 15 А — Электрарухавік ачышчальніка задняга шкла
  • O — 20 А — ЦЭКБС, шчыток прыбораў, ЭБУ кліматычнай устаноўкі, рэле дапаможнага абсталявання
  • T — 20 А — Элементы абагрэву сядзенняў
  • S — 3 А — Вентылятар і датчык тэмпературы ў салоне, люстэрка задняга віду з электрахромным пакрыццём, датчык дажджу і асветленасці (у залежнасці ад мадыфікацыі)
  • U — 20 А — Цэнтральны замок і сістэма блакіроўкі ўнутраных ручак дзвярэй

Для таго каб атрымаць доступ да мантажнага блока салона, трэба:

Паддзяванне вечка мантажнага блока

Мал. 3. Паддзець вечка мантажнага блока, пераадольваючы супраціўленне фіксатараў

Адкрыццё вечка мантажнага блока

Мал. 4. Адкрываем вечка

Калі неабходна, выводзім з зачаплення трымальнікі вечка знізу і адлучаем вечка мантажнага блока.

На ўнутраным баку вечка намалявана прызначэнне і схема размяшчэння засцерагальнікаў.

Выманне засцерагальніка пінцэтам

Мал. 5. Пінцэтам вымаем засцерагальнік

Перагарэлы засцерагальнік

Мал. 6. Так выглядае перагарэлы засцерагальнік

Для доступу да мантажнага блока сілавых засцерагальнікаў, размешчанага ў маторным адсеку:

Адкрыццё капота

Мал. 7. Адкрываем капот

Адгортванне вінтоў мацавання вечка

Мал. 8. Адгортваем два вінты мацавання вечка мантажнага блока

Зняцце вечка

Мал. 9. Зніміце вечка

Зняцце акумулятара

Мал. 10. Зніміце акумулятар

Для замены засцерагальнікаў выкарыстоўваем пінцэт. Усталёўваем дэталі ў адваротнай паслядоўнасці.

Зняцце і ўстаноўка мантажных блокаў

Адлучэнне мінусавой клемы

Мал. 11. Адлучаем мінусавую клему ад акумулятара

Адкрыццё дэкаратыўнай вечка

Мал. 12. Адкрываем дэкаратыўную вечка мантажнага блока салона

Зняцце абліцовак панэлі

Мал. 13. Зніміце ніжнюю левую і бакавую абліцоўкі панэлі

Адціск фіксатараў

Мал. 14. Адціскаем два фіксатары

Зняцце мантажнага блока

Мал. 15. І знімаем мантажны блок з кранштэйна ўзмацняльніка на даўжыню правадоў

Усталёўваем мантажны блок у адваротным парадку.

Зняцце мантажнага блока маторнага адсека

Адлучаем мінусавую клему АКБ.

Адгортванне вінтоў мацавання вечка

Мал. 16. Адгортваем два вінты мацавання вечка мантажнага блока

Зняцце вечка

Мал. 17. Знімаем вечка

Знімаем акумулятар.

Адвядзенне камутацыйнага блока

Мал. 18. Адгортваем болт Б мацавання камутацыйнага блока і адводзім убок камутацыйны блок А

Адлучаем усе калодкі жгута правадоў ад раз'ёмаў камутацыйнага блока і знімаем яго.

Вымем мантажны блок на даўжыню далучаных правадоў.

Усталёўваем блок у адваротнай паслядоўнасці.

Выберыце сваю мову