Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током.
Резкое увеличение силы тока обычно вызвано неисправностью в цепи, чаще всего коротким замыканием.
Рис. 1. Монтажный блок реле и предохранителей в салоне автомобиля
Рис. 2. Крышка предохранителей внутренняя сторона
Блок предохранителей расположен под панелью приборов со стороны водителя.
Каждый из предохранителей защищает свою цепь, принадлежность его к той или иной цепи обозначена на крышке блока предохранителей.
В блоке предохранителей установлены предохранители ножевого типа, цвет которых соответствует току защиты предохранителя.
В случае выхода какого-либо элемента электрооборудования из строя прежде всего следует проверить состояние предохранителя.
Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя предварительно выключите соответствующую электрическую цепь, извлеките предохранитель из гнезда пинцетом.
Если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, проверьте защищаемую электрическую цепь.
Если предохранитель защищает несколько цепей, то их необходимо подключать поочередно, чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь.
Отопитель и кондиционер потребляют большой ток, поэтому блок предохранителей имеет выключатель для защиты их цепей.
Если цепь размыкается выключателем, выключите отопитель и кондиционер, перед тем как нажать кнопку повторного включения выключателя.
Реле – это электронно-управляемый переключатель, который обычно используется следующим образом:
- переключает большие токи дистанционно от цепи, в которой течет этот ток, позволяя использовать более тонкие провода и контакты переключателей;
- имеет более одного управляющего входа в отличие от механического переключателя;
- выполняет функцию таймера, например, задает интервал работы стеклоочистителей.
Если электрическая цепь, управляемая реле, выходит из строя и причиной неисправности, возможно, является реле, прислушайтесь к работе реле при включенной системе.
Если реле исправно работает, то вы должны услышать щелчок при его включении.
Если реле исправно, то причина неисправности заключена в элементах или соединяющих проводах.
Если реле не работает, это значит, что оно не получает основного электропитания или управляющего импульса или реле неисправно.
Большинство реле установлено в блоке предохранителей и реле, расположенном в моторном отсеке.
Некоторые специализированные реле расположены отдельно или в отдельных блоках под панелью приборов и в моторном отсеке.
Реле
- А — 30 А — Реле стеклоподъемника
- В — 40 А — Реле потребителей электроэнергии
Предохранители
- С — 40 А — Электровентилятор салона
- D — 40 А — Импульсные стеклоподъемники задних дверей или реле стеклоподъемников
- Е — 20 А — Электропривод люка крыши
- F — 10 А — ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории
- G — 15 А — Аудиосистема, выносной дисплей, реле насосов омывателей фар, прикуриватель первого ряда сидений, элементы подогрева сидений, насос стеклоомывателя, реле подогревателя дизтоплива, панель управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, охранная сигнализация, центральный коммуникационный блок
- Н — 15 А — Стоп-сигнал
- I — Не используется
- J — 25 А — Электростеклоподъемник двери водителя
- К — 25 А — Электростеклоподъемник двери пассажира
- L — 20 А — Предохранитель отключения потребителей электроэнергии: аудиосистемы, выносного дисплея, переключателя наружных зеркал заднего вида, охранной сигнализации, щитка приборов
- М — 15 А — Звуковой сигнал, диагностический разъем, реле насосов омывателей фар, электродвигатель очистителя заднего стекла
- N — 15 А — Электродвигатель очистителя заднего стекла
- О — 20 А — ЦЭКБС, щиток приборов, ЭБУ климатической установки, реле вспомогательного оборудования
- Т — 20 А — Элементы подогрева сидений
- S — 3 А — Вентилятор и датчик температуры в салоне, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, датчик дождя и освещенности (в зависимости от модификации)
- U — 20 А — Центральный замок и система блокировки внутренних ручек дверей
Для того чтобы получить доступ к монтажному блоку салона, нужно:
Рис. 3. Поддеть крышку монтажного блока, преодолевая сопротивление фиксаторов
Рис. 4. Открываем крышку
Если необходимо, выводим из зацепления держатели крышки снизу и отсоединяем крышку монтажного блока.
На внутренней стороне крышки нарисовано назначение и схема расположения предохранителей.
Рис. 5. Пинцетом извлекаем предохранитель
Рис. 6. Так выглядит перегоревший предохранитель
Для доступа к монтажному блоку силовых предохранителей, расположенному в моторном отсеке:
Рис. 7. Открываем капот
Рис. 8. Выворачиваем два винта крепления крышки монтажного блока
Рис. 9. Снимите крышку
Рис. 10. Снимите аккумулятор
Для замены предохранителей используем пинцет. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Снятие и установка монтажных блоков
Рис. 11. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
Рис. 12. Открываем декоративную крышку монтажного блока салона
Рис. 13. Снимите нижнюю левую и боковую облицовки панели
Рис. 14. Отжимаем два фиксатора
Рис. 15. И снимаем монтажный блок с кронштейна усилителя на длину проводов
Устанавливаем монтажный блок в обратном порядке.
Снятие монтажного блока моторного отсека
Отсоединяем минусовую клемму АКБ.
Рис. 16. Выворачиваем два винта крепления крышки монтажного блока
Рис. 17. Снимаем крышку
Снимаем аккумулятор.
Рис. 18. Выворачиваем болт Б крепления коммутационного блока и отводим в сторону коммутационный блок А
Отсоединяем все колодки жгута проводов от разъемов коммутационного блока и снимаем его.
Извлекаем монтажный блок на длину присоединенных проводов.
Устанавливаем блок в обратной последовательности.