Для паляпшэння напаўнення цыліндраў паліўнай сумессю на ўсіх рэжымах рухавікі 1,6 л абсталяваны фазарэгулятарам размеркавальнага вала ўпускных клапанаў.
Зрушэнне моманту закрыцця ўпускных клапанаў аптымізуе напаўненне цыліндраў паліўнай сумессю ў залежнасці ад частаты вярчэння каленчатага вала. У выніку павышаецца круточнае момант на рэжыме сярэдніх нагрузак і магутнасць пры высокай частаце вярчэння каленчатага вала.
Пры высокай частаце вярчэння каленчатага вала больш позняе закрыццё ўпускных клапанаў забяспечвае паступленне дадатковай порцыі паліўнай сумесі за кошт высокай хуткасці руху сумесі. Наадварот, пры невысокай частаце вярчэння інерцыя руху сумесі невялікая. Таму пажадана больш ранняе закрыццё выпускных клапанаў, каб пазбегнуць недастатковага напаўнення цыліндраў і страты круточнага моманту ўслед за выцясненнем часткі свежай сумесі. Чым вышэй частата вярчэння каленчатага вала, тым пазней павінна адбывацца закрыццё ўпускных клапанаў.
Колькасць масла, падаванага да фазарэгулятара, вызначаецца электрамагнітным клапанам, усталяваным на галоўцы блока цыліндраў (гл. мал. 2). На клапан падаецца электрасілкаванне ў выглядзе пераменнага сігналу ступені цыклічнага адкрыцця (амплітудай 12 В і частатой 250 Гц). Гэта дазваляе падаваць масла ў механізм фазарэгулятара і такім чынам змяняць вугал зруху фаз.
Фазарэгулятар размеркавальнага вала пастаянна змяняе фазы газаразмеркавання. Электронны блок кіравання пасылае на электрамагнітны клапан пераменны сігнал ступені цыклічнага адкрыцця, велічыня якога прапарцыйная патрабаванаму зруху фаз. Фазы пастаянна змяняюцца ад 0° да 43° па вугле павароту каленчатага вала.
Пры частаце вярчэння каленчатага вала ў межах 1500–4300 мін-1 ЭБК падае напружанне сілкавання на электрамагнітны клапан. Пры перавышэнні 4300 мін-1 сілкаванне электрамагнітнага клапана спыняецца. Пры гэтым становішча механізма фазарэгулятара спрыяе напаўненню цыліндраў пры высокай частаце вярчэння каленчатага вала. У гэтым становішчы запорны плунжар блакіруе механізм.
Пры частаце вярчэння да 1500 мін-1 напружанне сілкавання не падаецца на электрамагнітны клапан. Механізм заблакіраваны плунжарам. З моманту падачы сілкавання на электрамагнітны клапан пры частаце вярчэння каленчатага вала больш за 1500 мін-1 пад дзеяннем ціску масла запорны плунжар адыходзіць і вызваляе механізм.
Кіраванне электрамагнітным клапанам фазарэгулятара размеркавальнага вала адбываецца пры выкананні наступных умоў:
- датчык частаты вярчэння каленчатага вала спраўны;
- датчыкі становішча размеркавальных валаў спраўныя;
- сістэма ўпырску спраўная;
- пасля запуску рухавіка;
- рухавік працуе не на халастым ходзе пры націснутай педалі акселератара;
- атрымана парогавае значэнне профілю ўпырску, усталёўванага з улікам нагрузкі і частаты вярчэння каленчатага вала;
- тэмпература ахаладжальнай вадкасці знаходзіцца ў межах 10–120 °C;
- павышаная тэмпература масла ў рухавіку.
Рэзервовыя рэжымы:
- вяртанне фазарэгулятара ў зыходнае становішча;
- нулявое зрушэнне фаз.
Заўвага. Пры блакіроўцы электрамагнітнага клапана ў адкрытым становішчы рухавік на халастым ходзе працуе няўстойліва, ціск ва ўпускной трубе павышаны. Пры гэтым адзначаецца больш шумная праца рухавіка.
Асноўныя неспраўнасці электрамагнітнага клапана фазарэгулятара
- разомкнуты ланцуг;
- замыканне на масу або на +12 В;
- зрушэнне або разузгоджанасць запраграмаваных значэнняў;
- няправільнае вызначэнне становішча фазарэгулятара;
- велічыня рэгулявання па-за дапушчальнымі межамі.
