Праверка і рамонт галоўкі блока цыліндраў Cummins ISF3.8

У папярэднім артыкуле мы разгледзелі зняцце і ўсталяванне ГБЦ рухавіка.

У гэтым артыкуле апішам, як праверыць і адрамантаваць ГБЦ рухавіка ISF3.8.

Выдаліце рэшткі пракладкі галоўкі блока цыліндраў і ачысціце прывалачныя паверхні.

З дапамогай прэцызійнай лінейкі і шчупа праверце карабленне галоўкі блока цыліндраў.

Максімальнае карабленне:

• уздоўж: 0,305 мм;
• упоперак: 0,076 мм.

Пры неабходнасці можна прашліфаваць на 0,5 мм галоўку блока цыліндраў, блок цыліндраў або галоўку і блок цыліндраў. Пасля шліфоўкі ўсталюйце рамонтную пракладку галоўкі блока цыліндраў.

Галоўку блока цыліндраў можна прашліфаваць, калі глыбіня ўсталявання клапанаў і выступание фарсунак застануцца ў межах допуску. Калі не, заменіце галоўку блока цыліндраў.

З дапамогай стрэлкавага індыкатара вызначце выступание фарсунак у іх самай высокай частцы над прывалачнай паверхняй галоўкі блока цыліндраў.

Заўвага: перад вымярэннем выступания фарсункі ўсталюйце на галоўку блока цыліндраў вечка каромысла і форсункі.

Выступание форсункі:

• мінімальнае: 1,94 мм;
• максімальнае: 2,47 мм.

Калі выступание форсункі адрозніваецца ад намінальнага, праверце таўшчыню ушчыльняльнай шайбы. Намінальная таўшчыня: 2,5 мм.

Калі таўшчыня ўшчыльняльнай шайбы ў норме, праверце адсутнасць бруду і старонніх часціц у адтуліне пад форсунку. Упэўніцеся ў адсутнасці ўшчыльняльнай шайбы, якая заліпла ўнутры адтуліны. Не рэгулюйце выступание форсункі, падкладваючы некалькі шайбаў. Калі выступание форсункі ў норме, зніміце форсунку.

З дапамогай стрэлкавага індыкатара праверце глыбіню ўсталявання клапана ў галоўцы блока цыліндраў.

Заўвага: пры вымярэнні глыбіні ўсталявання клапана зрабіце два вымярэнні ў процілеглых кропках. Не вымярайце глыбіню ў цэнтры клапана.

Глыбіня ўсталявання клапана:

Упускнога:

• мінімальная: 0,584 мм;
• максімальная: 1,092 мм.

Выпускнога:

• мінімальная: 0,965 мм;
• максімальная: 1,473 мм.

Заўвага: глыбіня ўсталявання клапана можа быць крыху павялічана пасля прыціркі.

Разборка галоўкі блока цыліндраў

1. Нанясіце на клапаны меткі ў адпаведнасці з месцамі ўсталявання.

2. Сцісніце пружины клапанаў спецпрыстасаваннем (№ 4918866).

3. Усталюйце вінт (4) здымніка над адтулінай пад форсунку і ўстаўце болт (5) у адтуліны пад вінт заціску, знятага з галоўкі блока цыліндраў. Зацягніце болты (5). Момант зацяжкі: 5 Н·м.
4. Нанясіце процізадзірны склад на разьбу вінта (4) здымніка. Абавязкова прачытайце і выконвайце меры засцярогі, паказаныя на этыкетцы.
5. Клапаны знаходзяцца на рознай адлегласці ад адтуліны пад форсунку. Неабходна сумясціць пазы ў пласціне спецпрыстасавання для сціскання клапанных пружин з гэтымі пружинамі.
6. Усталюйце пласціну прыстасавання для сціскання клапанных пружин (1) на вінт (4) здымніка і сумясціце пазы ў гэтай пласціне з клапаннымі пружинамі.

7. Усталюйце шайбу (3) і гайку (2) на вінт (4) здымніка. Павярніце гайку (2) па гадзіннікавай стрэлцы для сціскання клапанных пружин.

Увага! Клапанныя пружины знаходзяцца ў сціснутым стане і могуць вылецець пры зняцці. Карыстайцеся ахоўнымі акулярамі.

8. Працягвайце круціць гайку (2) па гадзіннікавай стрэлцы да моманту, калі можна будзе зняць сухары клапанаў, напрыклад, намагнічанай адвёрткай.

9. Зніміце сухары і прыстасаванне для сціскання клапанных пружин.

10. Зніміце талеркі і клапанныя пружины.
11. Зніміце клапаны. Захоўвайце знятыя дэталі ў парадку адпаведнасці месцам, адкуль яны былі зняты, каб устанавіць іх на ранейшае месца.

12. Зніміце маслаздымныя каўпачкі.
13. Пры неабходнасці зніміце сёдлы клапанаў.
    • а) У сядле клапанаў прадугледжана праточка для ўсталявання здымніка сёдлаў клапанаў, выкананага ў выглядзе ўдарнага паўзуна. Калі выемкі няма, праточыце яе з дапамогай спецыяльнага інструмента (№ 3376405).

• З дапамогай інерцыйнага здымніка і насадкі (№ 3165170) зніміце сядло клапана. Здымнік сёдлаў клапанаў у зборы абавязкова павінен усталёўвацца пад прамым вуглом да галоўкі блока цыліндраў.
• Устаўце здымнік у сядло клапана і павярніце Т-падобную ручку па гадзіннікавай стрэлцы так, каб здымнік злёгку сціснуў сядло.
• Усталюйце здымнік у канаўку сядла клапана.
• Павярніце Т-падобную ручку так, каб здымнік апынуўся пад укладышам клапана.
• Удараючы паўзуном па верхняй гайцы, зніміце сядло клапана.
• Павярніце Т-падобную ручку супраць гадзіннікавай стрэлкі для зняцця сядла са здымніка.

Ачыстка галоўкі блока цыліндраў

1. Ачысціце адтуліну пад форсунку.
2. Мяккай шчоткай ачысціце накіравальную стрыжня клапана.

3. Пры неабходнасці выдаліце адклады ў каналах астуджэння.

Заўвага: адклады можна выдаліць у кіслотным баку, зняўшы папярэдне пашыральныя заглушкі.

4. Ачысціце прывалачную паверхню растваральнікам і абразіўным бруском.
5. Упэўніцеся, што на адлегласці 3,2 мм ад краю камеры згарання адсутнічаюць сляды зносу, якія можна вызначыць пазногцем. Наяўнасць зносу за межамі гэтай вобласці не ўплывае на герметычнасць камеры згарання, і галоўку блока цыліндраў можна выкарыстоўваць паўторна.

6. Выдаліце нагар з клапаннага калодзежа з дапамогай шчоткі з высакаякаснай дроту, заціснутай у патранэ дрыля або ў насадцы шліфавальнай машыны.
7. Выкарыстоўвайце драцяную шчотку і растваральнік для выдалення адкладаў з адтулін у сёдлах клапанаў. Праcyшыце сціснутым паветрам.
8. Канчаткова ачысціце галоўку блока цыліндраў:
   • а) прамыйце галоўку блока цыліндраў гарачай мыльнай вадой;
   • б) апаласніце галоўку блока цыліндраў чыстай вадой;
   • в) праcyшыце галоўку блока цыліндраў сціснутым паветрам.

Праверка галоўкі блока цыліндраў

Праверце галоўку блока цыліндраў на наяўнасць трэшчын. Уважліва аглядзіце наступныя месцы:

• адтуліну пад форсунку;
• паверхню камеры згарання;
• сёдлы клапанаў;
• накіравальныя клапанаў.

Замяніце галоўку блока цыліндраў пры наяўнасці глыбокіх трэшчын. Наяўнасць невялікіх і неглыбокіх трэшчын дапушчальна.

1. Вымерайце дыяметр адтуліны пад сядло клапана ў галоўцы блока цыліндраў, калі сядло здымалася. Дыяметр адтуліны пад сядло клапана: 34,837–34,863 мм.

Калі дыяметр большы за паказаны, растачыце адтуліну пад сядло клапана да рамонтнага памеру (0,254 мм або 0,508 мм).

2. Вымерайце ўнутраны дыяметр накіравальных клапанаў. Унутраны дыяметр накіравальнай клапана: 7,027–7,077 мм.

Замяніце галоўку блока цыліндраў, калі знос адтуліны пад накіравальную клапана вышэй за норму або выяўлены пашкоджанні накіравальных клапанаў.

Праверка клапанаў

1. Ачысціце галоўкі клапанаў з дапамогай кругавой шчоткі з мяккай дроту.

2. Адпаліруйце стрыжні клапанаў абразіўнай губкай (3823258) з прымяненнем растваральніка.

3. Праверце клапаны на адсутнасць павышанага зносу галоўкі, стрыжня і кончыка стрыжня, выгіну і дэфармацыі.

4. Праверце клапаны на адсутнасць пашкоджанняў канавак пад сухары.

5. Вымерайце дыяметр стрыжня клапана ў трох месцах на наступных адлегласцях: А — 40 мм, В — 90 мм, С — 140 мм. Дыяметр стрыжня клапана: 6,96–7,01 мм.

Праверка клапанных пружин

1. Выкарыстоўваючы металічны вугальнік (90°), праверце неперпендыкулярнасць пружины клапана, як паказана на малюнку. Максімальна дапушчальная неперпендыкулярнасць: 1,5 мм.

2. Штангенцыркулем вымерайце даўжыню пружины ў свабодным стане. Намінальная даўжыня пружины ў свабодным стане: 47,75 мм. Калі даўжыня пружины адрозніваецца ад намінальнай, заменіце пружину клапана.
3. Вымерайце даўжыню пружины клапана пад нагрузкай. Намінальная даўжыня пружины (пры 320,8–358,8 Н): 35,33 мм.

4. Праверце болты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Праверце свабодную даўжыню стрыжня болта. Максімальная даўжыня болта: 152,1 мм. Калі даўжыня болта большая за максімальную, заменіце болт. Для праверкі можна выкарыстоўваць шаблон (№ 3164057).

Зборка галоўкі блока цыліндраў

Усталюйце новыя сёдлы клапанаў. Заўвага: сёдлы клапанаў нельга ўсталёўваць паўторна.

Усталяванне сёдлаў клапанаў

Пры ўсталяванні ўлічыце, што сёдлы ўпускных і выпускных клапанаў адрозніваюцца. Вугал сядла клапана:

• упускнога: 30°;
• выпускнога: 45°.

Выкарыстоўвайце новы клапан для кожнага сядла ўпускнога і выпускнога клапана, запрэсаваўшы яго, а калі гэта не ўдаецца зрабіць, скарыстайцеся спецыяльным молаткам для ўсталявання новых укладышаў сёдлаў клапанаў.

Прытрыце клапаны да сёдлаў клапанаў.

• а) Перад усталяваннем змажце стрыжні клапанаў маторным маслам SAE 15W-40.
• б) Нанясіце на талерку клапана тонкім роўным пластом дробназярністы абразіў для прыціркі (23375805 або аналагічны).
• в) З дапамогай электрычнага або ручнога прыстасавання для прыціркі прыкладзіце намаганне да цэнтра клапана.
• г) Павярніце клапан па гадзіннікавай стрэлцы і супраць гадзіннікавай стрэлкі. Працягвайце прыцірку да з’яўлення надзейнага кантакту паміж сядлом і клапанам.
• д) Выдаліце абразіў для прыціркі.

• е) Праверце таўшчыню талеркі клапана. Мінімальная таўшчыня талеркі клапана: 0,79 мм. Калі таўшчыня менш за мінімальную, заменіце клапан.

1. Усталюйце клапаны, змазаўшы іх стрыжні маторным маслам. Пры ўсталяванні раней знятых клапанаў усталёўвайце іх у тыя месцы, адкуль яны былі зняты.
2. Усталюйце новыя маслаздымныя каўпачкі. Усталёўвайце маслаздымныя каўпачкі таго ж тыпу і колеру, што і раней усталяваныя. Выкарыстоўваемыя колеры:
   • зялёныя — выпускныя клапаны;
   • жоўтыя — упускныя;
   • карычневыя — упускныя і выпускныя клапаны.
3. Змажце маслаздымныя каўпачкі маторным маслам. З дапамогай аправкі ўсталюйце новыя маслаздымныя каўпачкі. Утрымлівайце клапан рукой падчас усталявання.
4. Усталюйце талеркі і пружины клапанаў.

5. Усталюйце сухары. Сцісніце пружины клапанаў спецпрыстасаваннем (№ 4918866).
6. Усталюйце вінт (4) здымніка над адтулінай пад форсунку і ўстаўце болт (5) у адтуліну пад вінт заціску, знятага з галоўкі блока цыліндраў. Зацягніце болты (5). Момант зацяжкі: 5 Н·м.

7. Нанясіце процізадзірны склад на разьбу вінта (4) здымніка.
8. Заўвага: клапаны знаходзяцца на рознай адлегласці ад адтуліны пад форсунку. Важна сумясціць пазы ў пласціне прыстасавання для сціскання клапанных пружин з гэтымі пружинамі.
9. Усталюйце пласціну прыстасавання для сціскання клапанных пружин (1) на вінт (4) здымніка і сумясціце пазы ў гэтай пласціне з клапаннымі пружинамі.
10. Усталюйце шайбу (3) і гайку (2) на вінт (4) здымніка.

11. Сцісніце клапанныя пружины і ўсталюйце сухары.

Заўвага: нанясіце змазку для зборачных работ (№ 3163087 або аналагічную) на сухары, каб было лягчэй утрымліваць іх на месцы, пакуль не будзе знята прыстасаванне для сціскання пружины клапана.

12. Зніміце прыстасаванне для сціскання пружин клапанаў.

13. Абстуквайце тарцы клапанаў молаткам з пластыкавым байком, каб забяспечыць надзейную фіксацыю сухарамі.

Разборка каромыслаў

Заўвага: усталёўвайце дэталі каромыслаў у тыя месцы, адкуль яны былі зняты.

1. Зніміце каромыслы з апоры.

2. Зніміце восі з каромыслаў.

3. Не здымайце з канца каромысла гняздо. Калі яно пашкоджана, заменіце каромысла.

4. Адвярніце контргайку і рэгулявальны вінт.

Праверка каромыслаў

1. Вымерайце ўнутраны дыяметр адтуліны каромысла. Максімальны дыяметр: 22,027 мм.

2. Вымерайце вонкавы дыяметр восі каромысла. Мінімальны дыяметр: 21,965 мм.

Зборка каромыслаў

Заўвага: усе дэталі каромыслаў павінны ўсталёўвацца ў тыя месцы, адкуль яны былі зняты.

1. Цалкам завярніце рэгулявальныя вінты, затым завярніце контргайку.
2. Змажце восі каромыслаў маторным маслам.

3. Усталюйце восі ў каромыслы.
4. Усталюйце каромыслы на апору.

Заўвага: не пераблытайце каромыслы ўпускных і выпускных клапанаў.

5. Усталюйце масты клапанаў у тыя месцы, адкуль яны былі зняты.
6. Усталюйце каромыслы з апорамі ў зборы ў тыя месцы, адкуль яны былі зняты.
7. Закруціце болты мацавання апораў. Момант зацяжкі: 36 Н·м.