En el artículo anterior, cubrimos la extracción e instalación de la culata del motor.
Este artículo describe cómo comprobar y reparar la culata de un motor ISF3.8.
Retire el resto de la junta de la culata y limpie las superficies de contacto
Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, verifique la deformación de la culata.
Alabeo máximo:
- - a lo largo de 0,305 mm
- - a través de 0,076 mm
Si es necesario, la culata, el bloque de cilindros o la culata y el bloque de cilindros se pueden rectificar 0,5 mm.
Después de esmerilar, instale la junta de reparación de la culata.
La culata se puede volver a rectificar si la profundidad de la válvula y la protuberancia del inyector permanecen dentro de la tolerancia. De lo contrario, reemplace la culata.
Usando un indicador de carátula, determine la protuberancia de los inyectores en su punto más alto por encima de la superficie de contacto de la culata.
Nota: Instale la tapa de balancines y los inyectores en la culata antes de medir la protuberancia del inyector.
Saliente de la boquilla:
- - mínimo 1,94 mm
- - máximo 2,47 mm
Si la protuberancia de la boquilla está fuera de las especificaciones, verifique el grosor de la arandela de sellado.
Espesor nominal 2,5 mm
Si el grosor de la arandela de sellado es correcto, verifique que no haya suciedad ni partículas extrañas en el orificio de la boquilla.
Asegúrese de que no haya ninguna arandela de sellado atascada dentro del orificio.
No ajuste la protuberancia de la boquilla agregando varias arandelas.
Si la protuberancia de la boquilla es normal, retire la boquilla.
Usando un indicador de carátula, verifique la profundidad de instalación de la válvula en la culata.
Nota: Cuando mida la profundidad de la válvula, tome dos medidas en puntos opuestos. No mida la profundidad en el centro de la válvula.
Profundidad de instalación de la válvula:
Ingesta:
- - mínimo 0,584 mm
- - máximo 1,092 mm
Graduación:
- - mínimo 0,965 mm
- - máximo 1,473 mm
Nota: la profundidad del asiento de la válvula puede aumentar ligeramente después del pulido.
Desmontaje
Marque las válvulas de acuerdo con las ubicaciones de instalación.
Comprime los resortes de válvula con la herramienta especial (#4918866).
Instale el tornillo (4) del extractor sobre el orificio para el inyector e inserte el perno (5) en los orificios para el tornillo de la abrazadera que retiró de la culata.
Apriete los tornillos (5).
Par de apriete 5 Nm
Aplicar compuesto antiagarrotamiento en las roscas del tornillo (4) del extractor.
Asegúrese de leer y seguir las precauciones de la etiqueta.
Las válvulas están a diferentes distancias del orificio de la boquilla.
Es necesario alinear las ranuras en la placa de la herramienta de compresión del resorte de la válvula con estos resortes.
Instale la placa del compresor de resortes de válvula (1) en el tornillo (4) del extractor y alinee las ranuras de esta placa con los resortes de válvula.
Instale la arandela (3) y la tuerca (2) en el tornillo (4) del extractor.
Gire la tuerca (2) en el sentido de las agujas del reloj para comprimir los resortes de las válvulas.
Nota: los resortes de las válvulas están comprimidos y pueden salir volando cuando se quitan. Utilice gafas de seguridad.
Continúe girando la tuerca (2) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se puedan quitar las chavetas de la válvula, por ejemplo, con un destornillador magnetizado.
Retire las chavetas y el compresor de resorte de válvula
Retire las válvulas y los resortes de válvula
Retire las válvulas.
Guarde las piezas extraídas en el orden en que fueron extraídas para poder volver a instalarlas.
Retire los sellos del vástago de la válvula.
Retire los asientos de válvula si es necesario.
а) Se proporciona una ranura en el asiento de la válvula para instalar un extractor de asiento de válvula, hecho en forma de deslizador de impacto.
Si no hay rebaje, gírelo con una herramienta especial (No. 3376405).
Usando un extractor de inercia y una herramienta (n.º 3165170), extraiga el asiento de la válvula.
El extractor del asiento de la válvula debe instalarse en ángulo recto con la culata.
Inserte el extractor en el asiento de la válvula y gire la manija en T en el sentido de las agujas del reloj hasta que el extractor comprima ligeramente el asiento de la válvula.
Instale el extractor en la ranura del asiento de la válvula.
Gire el mango en T para que el extractor quede debajo del inserto de la válvula.
Golpeando la tuerca superior con la corredera, retire el asiento de la válvula.
Gire el mango en T en el sentido contrario a las agujas del reloj para quitar el asiento del tirador.
Limpie el orificio de la boquilla.
Utilice un cepillo suave para limpiar la guía del vástago de la válvula.
Si es necesario, elimine los depósitos en los canales de refrigeración.
Nota: los depósitos se pueden eliminar del tanque de ácido quitando primero los tapones de expansión
Limpie la superficie de contacto con disolvente y una piedra abrasiva
Asegúrese de que no haya signos de desgaste que se puedan ver con una uña a una distancia de 3,2 mm del borde de la cámara de combustión.
La presencia de desgaste fuera de esta zona no afecta a la estanqueidad de la cámara de combustión y la culata puede ser reutilizada.
Elimine los depósitos de carbón del pozo de la válvula con un cepillo de alambre de alta calidad sujetado en un portabrocas o accesorio de amoladora.
Utilice un cepillo de alambre y disolvente para eliminar los depósitos de los orificios del asiento de la válvula.
Secar con aire comprimido.
Finalmente limpiar la culata.
- a) Limpie la culata con agua jabonosa caliente.
- b) Enjuague la culata con agua limpia.
c) Seque la culata con aire comprimido.
Revise la culata en busca de grietas.
Eche un vistazo de cerca a los siguientes lugares:
- - orificio para la boquilla;
- - superficie de la cámara de combustión;
- - asientos de válvula;
- - guías de válvula.
Reemplace la culata si hay grietas profundas.
Las grietas pequeñas y poco profundas son aceptables.
Mida el diámetro del orificio del asiento de la válvula en la culata si se quitó el asiento.
Diámetro del orificio del asiento de la válvula 34,837 - 34,863 mm
Si el diámetro es mayor que el especificado, perfore el orificio para el asiento de la válvula al tamaño de reparación (0,254 mm o 0,508 mm)
Mida el diámetro interior de las guías de válvula.
Diámetro interior de guía de válvula 7.027- 7.077 mm
Reemplace la culata si el orificio de la guía de la válvula está excesivamente desgastado o si las guías de la válvula están dañadas.
Limpie las cabezas de las válvulas con un cepillo circular de alambre suave.
Pulga los vástagos de las válvulas con una almohadilla abrasiva (3823258) y más delgada
Revise las válvulas.
Compruebe si las válvulas tienen un desgaste excesivo de la cabeza, el vástago y la punta del vástago, si están dobladas o deformadas.
Revise las válvulas en busca de daños en las ranuras del cracker
Mida el diámetro del vástago de la válvula en tres lugares a las siguientes distancias: A - 40 mm, B - 90 mm, C - 140 mm.
Diámetro del vástago de la válvula 6,96-7,01 mm
Compruebe los resortes de las válvulas.
Usando una escuadra de metal (90°), verifique que el resorte de la válvula no esté perpendicular como se muestra.
No perpendicularidad máxima permitida 1,5 mm
Mida la longitud libre del resorte con un calibrador:
Longitud libre nominal 47,75 mm
Si la longitud del resorte difiere de la nominald, reemplace el resorte de la válvula.
Mida la longitud del resorte de la válvula bajo carga.
Longitud nominal del resorte (a 320,8-358,8 N) 35,33 mm
Compruebe los tornillos de la culata.
Compruebe la longitud del eje libre del perno. Longitud máxima del perno 152,1 mm
Si el perno es más largo que la longitud máxima, reemplácelo.
Para verificación, puede usar la plantilla (#3164057)
Montaje
Instalar asientos de válvula nuevos.
Nota: los asientos de las válvulas no se deben volver a instalar.
instalación de asiento de válvula
Al instalar, tenga en cuenta que los asientos de las válvulas de entrada y salida son diferentes.
Ángulo del asiento de la válvula:
- - entrada 30°
- - salida 45°
Use una válvula nueva para cada asiento de válvula de entrada y salida presionándolo y, si esto falla, use un martillo especial para instalar nuevos insertos de asiento de válvula.
Superponga las válvulas en los asientos de las válvulas.
- a) Lubrique los vástagos de las válvulas con aceite de motor SAE 15W-40 antes de la instalación.
- b) Aplique una capa fina y uniforme de abrasivo de pulido fino (23375805 o equivalente) al disco de la válvula.
- c) Con una herramienta de pulido manual o eléctrica, aplique fuerza en el centro de la válvula.
Gire la válvula en sentido horario y antihorario.
Continúe lapeando hasta que haya un buen contacto entre el asiento y la válvula.
- e) Retire el abrasivo de lapeado.
- f) Compruebe el grosor del disco de la válvula.
Espesor mínimo del disco de la válvula 0,79 mm Si es menor que el espesor mínimo, reemplace la válvula.
Instale las válvulas, lubricando sus vástagos con aceite de motor.
Al instalar válvulas extraídas anteriormente, instálelas en los mismos lugares de donde fueron extraídas.
Instale nuevos sellos de vástago de válvula.
Instale sellos de vástago de válvula del mismo tipo y color que los instalados anteriormente.
Colores utilizados:
- - válvulas de escape verdes
- - entrada amarilla
- - válvulas de escape
- - Válvulas de admisión y escape marrones
Lubrique los sellos del vástago de la válvula con aceite de motor.
Usando un mandril, instale nuevos sellos de vástago de válvula.
Sujete la válvula con la mano durante la instalación.
Instale válvulas y resortes de válvula.
Instalar crackers.
Comprime los resortes de válvula con la herramienta especial (#4918866).
Instale el tornillo (4) del extractor sobre el orificio para el inyector e inserte el perno (5) en el orificio para el tornillo de la abrazadera que retiró de la culata.
Apriete los tornillos (5).
Par de apriete 5 Nm
Aplicar compuesto antiagarrotamiento en las roscas del tornillo (4) del extractor.
Nota: las válvulas están a diferentes distancias del orificio de la boquilla.
Es importante alinear las ranuras en la placa del compresor de resorte de válvula con estos resortes.
Instale la placa del compresor de resortes de válvula (1) en el tornillo (4) del extractor y alinee las ranuras de esta placa con los resortes de válvula.
Instale la arandela (3) y la tuerca (2) en el tornillo (4) del extractor.
Comprime los resortes de las válvulas e instala las chavetas.
Nota: aplique lubricante de montaje (#3163087 o equivalente) a las chavetas para ayudar a mantenerlas en su lugar hasta que se retire el compresor de resorte de válvula.
Retire el compresor de resorte de válvula.
Golpee los extremos de las válvulas con un martillo con cabeza de plástico para asegurar un ajuste seguro con las galletas.
Desmontaje de balancines
Nota: instale las piezas de los balancines en los lugares de donde se quitaron.
Retirar los balancines del soporte.
Retire los ejes de los balancines.
No retire el nido del extremo de la mecedora. Si está dañado, reemplace el balancín
Retire la contratuerca y el tornillo de ajuste
Comprobación de los balancines
Mida el diámetro interior del orificio del balancín.
Diámetro máximo 22.027 mm
Mida el diámetro exterior del eje de balancines.
Diámetro mínimo 21.965 mm
Montaje de balancines
Instale el conjunto del balancín.
Nota: todas las partes de los balancines deben instalarse en los lugares de donde se quitaron.
Apriete completamente los tornillos de ajuste, luego apriete la contratuerca
Lubrique los ejes de balancines con aceite de motor.
Instala los ejes en los balancines.
Coloca las balancines sobre el soporte.
Nota: No mezcle los balancines de las válvulas de admisión y escape
Instale los puentes de válvula donde se quitaron.
Instale balancines con conjuntos de soportes en los lugares donde se quitaron.
Instale los pernos de soporte. Par de apriete 36 Nm