Поршневы палец усталяваны з нацягам у верхняй галоўцы шатуна і свабодна круціцца ў бобышках поршня.
Рухавікі аснашчаны поршнямі SMP.
Зніміце поршневыя кольцы, выкарыстоўваючы спецыяльныя шчыпцы для поршневых кольцаў.
- Усталюйце поршань у зборы з шатуном на прызму (1) прыстасавання Mot574-22 (гл. мал. 1).
- Сумясціце поршневы палец з адтулінай для яго выхаду ў прызме (1).
- З дапамогай прэса выдушыце поршневы палец апраўкай (2) прыстасавання Mot574-22.
Пасля разборкі шатунна-поршневай групы неабходна правесці шэраг вымярэнняў для таго, каб выбракаваць зношаныя дэталі.
Месцы асноўнага зносу
- Поршневыя кольцы: сціраюцца пры працы, да таго ж зношваюцца па шырыні ў канаўцы поршня — мяняйце кольцы камплектам пры кожнай разборцы і зборцы. Не мяняйце кольцы часцей за неабходнае: гэтым паскараецца знос цыліндра ў блоку.
- Поршневыя канаўкі пад кольцы: калі шырыня канавак большая за дапушчальную, то неабходна замяніць і поршні, і кольцы.
- Спадніца поршня (частка знешняй цыліндрычнай паверхні поршня, размешчаная ніжэй за вось поршневага пальца): пры працы сціраецца паверхня спадніцы, размешчаная ў плоскасці, перпендыкулярнай восі поршневага пальца — неабходна замяніць поршань.
- Адтуліна поршневага пальца ў поршні: разбіваецца па восі поршня; пры вялікім зазоры — заменіце поршань.
- Утулка ў верхняй галоўцы шатуна: пры зносе — заменіце утулку.
- Поршневы палец: зношваецца месца кантакту з галоўкай шатуна і месца кантакту з бобышкамі поршня. Павінен шчыльна (з нацягам) сядзець у верхняй галоўцы шатуна. Пры зносе, пры замене поршняў, шатуноў, верхніх утулак шатуноў — заменіце поршневыя пальцы.
- Шатуны: пры працы адчуваюць то сціск, то расцяжэнне, таму яны, як правіла, губляюць форму (гнуцца, скручваюцца). Не рыхтуйце такія шатуны — мяняйце адразу. Рэдка, але бывае, што шатун рвецца або расцягвае ніжнюю галоўку (на шатуннай шыйцы каленчатага вала) — пашкоджаныя шатуны мяняйце.
Поршневы палец павінен адпавядаць па дыяметры і верхняй галоўцы шатуна, і адтуліне пад палец поршня.
Дыяметр поршня павінен адпавядаць дыяметру цыліндра ў блоку.
У сабраным выглядзе вузлы шатун + поршань + поршневыя кольцы не павінны адрознівацца па масе па цыліндрах, дапушчальная розніца не больш за 6 г. У адваротным выпадку рухавік будзе недастаткова раўнамерна працаваць, што з цягам часу прыводзіць да стомленаснага разбурэння дэталяў.
Вымярэнне дыяметра поршня трэба рабіць згодна з малюнкам 2. Дыяметр поршня вымяраецца на адлегласці Х = 42,00±0,01 мм ад галоўкі поршня. Поўная вышыня поршня складае 55 мм.
Памерныя групы поршняў (Табліца 1)
| Метка | Дыяметр поршня, мм |
|---|---|
| A | 79,475±0,005 |
| B | 79,485±0,005 |
| C | 79,495±0,005 |
Поршневы палец запрэсоўваецца ў верхнюю галоўку шатуна і свабодна сядзіць у бобышках поршня.
Памер поршневых пальцаў
- Даўжыня, мм: 61,7–62,0;
- Вонкавы дыяметр, мм: 19,986–19,991;
- Унутраны дыяметр, мм: не больш за 11,6.
Размяшчэнне поршневых кольцаў паказана на малюнку 3.
Памеры поршневых кольцаў (Табліца 2)
| Кольца | Таўшчыня, мм | Зазор у замку, мм |
|---|---|---|
| Верхняе кампрэсійнае кольца | 1,470–1,490 | 0,15–0,30 |
| Ніжняе кампрэсійнае кольца | 1,470–1,495 | 0,40–0,60 |
| Расшыральнік маслаздымнага кольца | 1,470–1,530 | 0,20–0,90 |
| Дыск маслаздымнага кольца | 0,420–0,449 | 0,20–0,90 |
Знос кольца па перыметры цяжка вымераць, таму вымяраюць зазор у замку кольца. Гэты зазор забяспечвае нармальнае расшырэнне кольца пры яго нагрэве разам з рухавіком, таму ён ні ў якім разе не роўны нулю на халодным рухавіку. Пры зносе кольца па перыметры гэты зазор павялічваецца, што і правяраецца вымярэннем.
- Усталюйце поршневае кольца (1) у цыліндр (гл. мал. 4).
- Прасуньце поршневае кольца (1) да сярэдзіны цыліндра з дапамогай перавернутага поршня (2).
- Вымерайце зазор кольца ў замку наборам шчупаў (3).
Замяніце поршневыя кольцы, калі зазоры выходзяць за межы допуску. Калі зазоры застаюцца за межамі допуску і з новымі кольцамі (гл. табл. 2), заменіце блок цыліндраў.
Праверка зазору поршневых кольцаў у канаўках поршня
Старанна ачысціце і кольцы, і канаўкі поршняў ад смол, інакш вымярэнне будзе недакладным.
Плоскімі шчупамі праверце зазоры паміж канаўкамі поршня і поршневымі кольцамі (гл. мал. 5).
- Зазор для верхняга кампрэсійнага кольца павінен быць у межах 0,04—0,08 мм.
- Зазор для ніжняга кампрэсійнага кольца павінен быць у межах 0,025—0,07 мм.
- Зазор для маслаздымнага кольца павінен быць у межах 0,08—0,22 мм.
Пры выхадзе велічынь зазораў за паказаныя межы заменіце поршневыя кольцы або поршань з поршневым пальцам і кольцамі.
