L'axe de piston est monté avec serrage dans la tête supérieure de bielle et tourne librement dans les bossages du piston.
Les moteurs sont équipés de pistons SMP.
Déposez les segments de piston à l'aide d'une pince spéciale pour segments.
- Montez le piston avec la bielle sur le prisme (1) de l'outil Mot574-22 (voir fig. 1).
- Alignez l'axe de piston avec l'orifice de sortie du prisme (1).
- À l'aide d'une presse, chassez l'axe de piston avec le mandrin (2) de l'outil Mot574-22.
Après le démontage de l'ensemble piston-bielle, il est nécessaire d'effectuer une série de mesures afin de mettre au rebut les pièces usées.
Points d'usure principaux
- Segments de piston : s'usent en service et également en largeur dans la gorge du piston — remplacez les segments par jeu complet à chaque démontage et remontage. Ne remplacez pas les segments plus souvent que nécessaire : cela accélère l'usure du cylindre dans le bloc.
- Gorges des segments de piston : si la largeur des gorges dépasse la valeur admissible, il faut remplacer à la fois les pistons et les segments.
- Jupe du piston (partie de la surface cylindrique extérieure du piston située sous l'axe de piston) : en service, la surface de la jupe située dans le plan perpendiculaire à l'axe de piston s'use — remplacez le piston.
- Orifice de l'axe de piston dans le piston : se déforme selon l'axe du piston ; en cas de jeu important — remplacez le piston.
- Douille de la tête supérieure de bielle : en cas d'usure — remplacez la douille.
- Axe de piston : s'usent les zones de contact avec la tête de bielle et avec les bossages du piston. Doit être monté serré (avec interference) dans la tête supérieure de bielle. En cas d'usure, lors du remplacement des pistons, des bielles, des douilles supérieures de bielle — remplacez les axes de piston.
- Bielles : en service, elles subissent tantôt une compression, tantôt une traction, c'est pourquoi elles perdent généralement leur forme (se plient, se vrillent). Ne redressez pas ces bielles — remplacez-les immédiatement. Rarement, mais il arrive qu'une bielle se rompe ou déforme la tête inférieure (sur le maneton du vilebrequin) — remplacez les bielles endommagées.
L'axe de piston doit correspondre par son diamètre à la fois à la tête supérieure de bielle et à l'orifice de l'axe dans le piston.
Le diamètre du piston doit correspondre au diamètre du cylindre dans le bloc.
Une fois assemblés, les ensembles bielle + piston + segments de piston ne doivent pas différer en masse par cylindre ; une différence de 6 g au maximum est admissible. Sinon, le moteur fonctionnera de manière insuffisamment régulière, ce qui, avec le temps, conduit à la rupture par fatigue des pièces.
La mesure du diamètre du piston doit être effectuée conformément à la figure 2. Le diamètre du piston est mesuré à une distance X = 42,00±0,01 mm de la tête du piston. La hauteur totale du piston est de 55 mm.
Groupes dimensionnels des pistons (Tableau 1)
| Marque | Diamètre du piston, mm |
|---|---|
| A | 79,475±0,005 |
| B | 79,485±0,005 |
| C | 79,495±0,005 |
L'axe de piston est fretté dans la tête supérieure de bielle et tourne librement dans les bossages du piston.
Dimensions des axes de piston
- Longueur, mm : 61,7–62,0 ;
- Diamètre extérieur, mm : 19,986–19,991 ;
- Diamètre intérieur, mm : pas plus de 11,6.
La disposition des segments de piston est illustrée à la figure 3.
Dimensions des segments de piston (Tableau 2)
| Segment | Épaisseur, mm | Jeu au verrou, mm |
|---|---|---|
| Segment de compression supérieur | 1,470–1,490 | 0,15–0,30 |
| Segment de compression inférieur | 1,470–1,495 | 0,40–0,60 |
| Expanseur du segment racleur d'huile | 1,470–1,530 | 0,20–0,90 |
| Disque du segment racleur d'huile | 0,420–0,449 | 0,20–0,90 |
L'usure du segment sur son périmètre est difficile à mesurer ; on mesure donc le jeu au verrou du segment. Ce jeu assure la dilatation normale du segment lorsqu'il chauffe avec le moteur ; il n'est donc en aucun cas égal à zéro sur un moteur froid. En cas d'usure du segment sur son périmètre, ce jeu augmente, ce qui est vérifié par la mesure.
- Montez le segment de piston (1) dans le cylindre (voir fig. 4).
- Faites avancer le segment de piston (1) jusqu'au milieu du cylindre à l'aide du piston retourné (2).
- Mesurez le jeu du segment au verrou avec un jeu de cales (3).
Remplacez les segments de piston si les jeux sortent des limites admissibles. Si les jeux restent hors limites même avec des segments neufs (voir tabl. 2), remplacez le bloc-cylindres.
Contrôle du jeu des segments de piston dans les gorges du piston
Nettoyez soigneusement les segments et les gorges des pistons des résines, sinon la mesure sera imprécise.
Avec des cales plates, vérifiez les jeux entre les gorges du piston et les segments de piston (voir fig. 5).
- Le jeu pour le segment de compression supérieur doit être compris entre 0,04 et 0,08 mm.
- Le jeu pour le segment de compression inférieur doit être compris entre 0,025 et 0,07 mm.
- Le jeu pour le segment racleur d'huile doit être compris entre 0,08 et 0,22 mm.
Si les valeurs de jeu dépassent les limites indiquées, remplacez les segments de piston ou le piston avec l'axe de piston et les segments.
