Поршневий палець встановлений з натягом у верхній головці шатуна і вільно обертається у бобишках поршня.

Двигуни оснащені поршнями SMP.

Зніміть поршневі кільця за допомогою спеціальних щипців для поршневих кілець.

Разборка, проверка шатунно-поршневой группы двигателя К4М

Встановіть поршень у збиранні з шатуном на призму (1) пристрою Mot. 574-22 (див. мал.1).

Поєднайте поршневий палець з отвором для виходу в призмі (1).

За допомогою преса видавіть поршневий палець оправкою (2) пристрою Mot. 574-22.

Після розбирання шатунно-поршневої групи необхідно провести ряд вимірів для того, щоб вибракувати

зношені деталі.

Місця основного зносу:

- поршневі кільця: стираються під час роботи, до того ж зношуються по ширині в канавці поршня - міняйте кільця комплектом при кожному розбиранні та збиранні. Не міняйте кільця частіше за необхідне: цим прискорюється знос циліндра в блоці;

- поршневі канавки під кільця: якщо ширина канавок більша за допустиму, то необхідно замінити і поршні, і кільця;

- Спідниця поршня (частина зовнішньої циліндричної поверхні поршня, розташована нижче осі поршневого пальця):

- при роботі стирається поверхня спідниці, розташована в площині перпендикулярної осі поршневого пальця

- Необхідно замінити поршень;

- отвір поршневого пальця в поршні розбивається по осі поршня: за великого зазору - замініть поршень;

- втулка у верхній головці шатуна: при зносі – замініть втулку;

- поршневий палець: зношується місце контакту з головкою шатуна та місце контакту з бобишками поршня. Має щільно (з натягом) сидіти у верхній головці шатуна.

При зносі, заміні поршнів, шатунів, верхніх втулок шатунів - замініть поршневі пальці;

- шатуни під час роботи відчувають то стиск, то розтяг, тому вони, як правило, втрачають форму (гнутись, скручуються), не рихтуйте такі шатуни - міняйте відразу. Розміри шатунів наведено у таблиці 1.

Розмірні групи по діаметру поршнів

Метка

Диаметр поршня, мм

A

79,475±0,005

B

79,485±0,005

C

79,495±0,005

- Рідко, але буває, що шатун рветься або розтягує нижню головку (на шатунні шийці колінчастого валу) - пошкоджені шатуни міняйте.

Поршневий палець повинен відповідати по діаметру та верхній головці шатуна, і отвору під палець поршня.

Діаметр поршня повинен відповідати діаметру циліндра у блоці.

У зібраному вигляді вузли шатун + поршень + поршневі кільця не повинні відрізнятися по масі по циліндрах, допустима різниця не більше 6 г. В іншому випадку двигун недостатньо рівномірно працювати, що з часом призводить до втомленого руйнування деталей.

Разборка, проверка шатунно-поршневой группы двигателя К4М

Вимірювання діаметра поршня потрібно робити згідно з малюнком 2.

Діаметр поршня вимірюється з відривом Х=42,00±0,01 мм від головки поршня.

Повна висота поршня становить 55 мм.

Розмірні групи поршнів у таблиці 1.

Поршневий палець запресовується у верхню головку шатуна і сидить у бобишках поршня.

Розмір поршневих пальців:

Довжина мм: - 61,7 – 62,0;

Зовнішній діаметр, мм: - 19986 - 19991;

Внутрішній діаметр, мм: - 11,6 трохи більше.

Разборка, проверка шатунно-поршневой группы двигателя К4М

Розташування поршневих кілець показано малюнку 3.

Розміри поршневих кілець наведено у таблиці 2.

 

Толщина, мм

Зазор

в замке, мм

Верхнее компрессионное кольцо 1

1,470-1,490

0,15-0,30

Нижнее компрессионное кольцо 2

1,470-1,495

0,40-0,60

Расширитель маслосъемного кольца 3

1,470-1,530

0,20-0,90

Диск маслосъемного кольца 4

0,420-0,449

0,20-0,90

Зношування кільця по периметру важко виміряти, тому вимірюють зазор в замку кільця.

Цей зазор забезпечує нормальне розширення кільця при його нагріванні разом з двигуном, тому він у жодному разі не дорівнює нулю на холодному двигуні.

При зносі кільця по периметру цей зазор збільшується, що перевіряється виміром.

Разборка, проверка шатунно-поршневой группы двигателя К4М

Встановіть поршневе кільце (1) у циліндр (див. мал. 4).

Посуньте поршневе кільце (1) до середини циліндра за допомогою перевернутого поршня (2).

Виміряйте зазор кільця в замку набором щупів (3).

Замініть поршневі кільця, якщо зазори виходять за межі допуску, Якщо зазори залишаються за межами допуску та з новими кільцями (див. табл. 2) замініть блок циліндрів.

Перевірка зазору поршневих кілець у канавках поршня

Ретельно очистіть кільця і канавки поршнів від смол, інакше вимірювання буде неточним.

Разборка, проверка шатунно-поршневой группы двигателя К4М

Плоськими щупами перевірте зазори між канавками поршня та поршневими кільцями (див. мал. 5).

Зазор для верхнього компресійного кільця має бути не більше 0,04—0,08 мм.

Зазор для нижнього кільця компресійного повинен бути в межах 0,025-0,07 мм.

Зазор для маслознімного кільця має бути в межах 0,08-0,22 мм.

При виході величин зазорів за вказані межі замініть поршневі кільця або поршень із поршневим пальцем та кільцями.