Поршневий палець встановлений з натягом у верхній головці шатуна і вільно обертається в бобишках поршня.
Двигуни оснащені поршнями SMP.
Зніміть поршневі кільця, використовуючи спеціальні щипці для поршневих кілець.
- Установіть поршень у зборі з шатуном на призму (1) пристосування Mot574-22 (див. мал. 1).
- Сумістіть поршневий палець з отвором для його виходу в призмі (1).
- За допомогою преса витисніть поршневий палець оправкою (2) пристосування Mot574-22.
Після розбирання шатунно-поршневої групи необхідно провести низку вимірювань для того, щоб вибракувати зношені деталі.
Місця основного зносу
- Поршневі кільця: стираються під час роботи, до того ж зношуються по ширині в канавці поршня — міняйте кільця комплектом під час кожного розбирання та складання. Не міняйте кільця частіше, ніж потрібно: цим прискорюється знос циліндра в блоці.
- Поршневі канавки під кільця: якщо ширина канавок більша за допустиму, необхідно замінити і поршні, і кільця.
- Спідниця поршня (частина зовнішньої циліндричної поверхні поршня, розташована нижче осі поршневого пальця): під час роботи стирається поверхня спідниці, розташована в площині, перпендикулярній осі поршневого пальця — необхідно замінити поршень.
- Отвір поршневого пальця в поршні: розбивається по осі поршня; при великому зазорі — замініть поршень.
- Втулка у верхній головці шатуна: при зносі — замініть втулку.
- Поршневий палець: зношується місце контакту з головкою шатуна і місце контакту з бобишками поршня. Повинен щільно (з натягом) сидіти у верхній головці шатуна. При зносі, при заміні поршнів, шатунів, верхніх втулок шатунів — замініть поршневі пальці.
- Шатуни: під час роботи відчувають то стискання, то розтягування, тому вони, як правило, втрачають форму (гнуться, скручуються). Не рихтуйте такі шатуни — міняйте відразу. Рідко, але буває, що шатун рветься або розтягує нижню головку (на шатунній шийці колінчастого вала) — пошкоджені шатуни міняйте.
Поршневий палець повинен відповідати за діаметром і верхній головці шатуна, і отвору під палець поршня.
Діаметр поршня повинен відповідати діаметру циліндра в блоці.
У складеному вигляді вузли шатун + поршень + поршневі кільця не повинні відрізнятися за масою по циліндрах, допустима різниця не більше 6 г. В іншому випадку двигун працюватиме недостатньо рівномірно, що з часом призводить до втомного руйнування деталей.
Вимірювання діаметра поршня потрібно робити згідно з малюнком 2. Діаметр поршня вимірюється на відстані Х = 42,00±0,01 мм від головки поршня. Повна висота поршня становить 55 мм.
Розмірні групи поршнів (Таблиця 1)
| Мітка | Діаметр поршня, мм |
|---|---|
| A | 79,475±0,005 |
| B | 79,485±0,005 |
| C | 79,495±0,005 |
Поршневий палець запресовується у верхню головку шатуна і вільно сидить у бобишках поршня.
Розмір поршневих пальців
- Довжина, мм: 61,7–62,0;
- Зовнішній діаметр, мм: 19,986–19,991;
- Внутрішній діаметр, мм: не більше 11,6.
Розташування поршневих кілець показано на малюнку 3.
Розміри поршневих кілець (Таблиця 2)
| Кільце | Товщина, мм | Зазор у замку, мм |
|---|---|---|
| Верхнє компресійне кільце | 1,470–1,490 | 0,15–0,30 |
| Нижнє компресійне кільце | 1,470–1,495 | 0,40–0,60 |
| Розширювач маслознімного кільця | 1,470–1,530 | 0,20–0,90 |
| Диск маслознімного кільця | 0,420–0,449 | 0,20–0,90 |
Знос кільця по периметру важко виміряти, тому вимірюють зазор у замку кільця. Цей зазор забезпечує нормальне розширення кільця при його нагріванні разом із двигуном, тому він у жодному разі не дорівнює нулю на холодному двигуні. При зносі кільця по периметру цей зазор збільшується, що й перевіряється вимірюванням.
- Установіть поршневе кільце (1) у циліндр (див. мал. 4).
- Просуньте поршневе кільце (1) до середини циліндра за допомогою перевернутого поршня (2).
- Виміряйте зазор кільця в замку набором щупів (3).
Замініть поршневі кільця, якщо зазори виходять за межі допуску. Якщо зазори залишаються за межами допуску і з новими кільцями (див. табл. 2), замініть блок циліндрів.
Перевірка зазору поршневих кілець у канавках поршня
Ретельно очистіть і кільця, і канавки поршнів від смол, інакше вимірювання буде неточним.
Плоскими щупами перевірте зазори між канавками поршня і поршневими кільцями (див. мал. 5).
- Зазор для верхнього компресійного кільця повинен бути в межах 0,04—0,08 мм.
- Зазор для нижнього компресійного кільця повинен бути в межах 0,025—0,07 мм.
- Зазор для маслознімного кільця повинен бути в межах 0,08—0,22 мм.
При виході величин зазорів за зазначені межі замініть поршневі кільця або поршень з поршневим пальцем і кільцями.
