K4M引擎連桿與活塞組的拆卸與檢查

活塞銷以過盈配合安裝於連桿上端，並在活塞銷孔中自由轉動。

本引擎配備 SMP 活塞。

使用專用活塞環鉗拆下活塞環。

1. 將活塞與連桿總成裝到 Mot574-22 工具的棱柱 (1) 上（見圖 1）。
2. 使活塞銷與棱柱 (1) 中的推出孔對齊。
3. 使用壓床與 Mot574-22 工具的導桿 (2) 壓出活塞銷。

分解活塞連桿組後，需進行一系列測量，以判定磨損零件是否報廢。

主要磨損部位

• 活塞環：工作時磨損，且在活塞環槽中寬度方向亦會磨損 — 每次分解與組裝時請成套更換活塞環。不要過於頻繁更換活塞環：這會加速汽缸體中汽缸的磨損。
• 活塞環槽：若環槽寬度超過容許值，則必須同時更換活塞與活塞環。
• 活塞裙部（活塞外圓柱面位於活塞銷軸線以下的部分）：工作時，裙部位於垂直於活塞銷軸線平面上的表面會磨損 — 必須更換活塞。
• 活塞中的活塞銷孔：沿活塞軸線方向磨大；間隙過大時 — 更換活塞。
• 連桿上端襯套：磨損時 — 更換襯套。
• 活塞銷：與連桿頭接觸處及與活塞銷孔接觸處會磨損。必須緊密（過盈）安裝於連桿上端。磨損時、更換活塞、連桿、連桿上端襯套時 — 更換活塞銷。
• 連桿：工作時時而受壓、時而受拉，因此通常會變形（彎曲、扭曲）。不要矯正此類連桿 — 應立即更換。雖然少見，但連桿可能斷裂或使下端（曲軸連桿軸頸處）變形 — 損壞的連桿請更換。

活塞銷的直徑必須同時符合連桿上端與活塞銷孔。

活塞直徑必須符合汽缸體中汽缸的直徑。

組裝後，各缸的連桿 + 活塞 + 活塞環總成質量不得有差異，容許差異不超過 6 g。否則引擎運轉不夠平穩，長期下來會導致零件疲勞損壞。

活塞直徑測量須依圖 2 進行。活塞直徑在距活塞頂部 X = 42,00±0,01 mm 處測量。活塞總高度為 55 mm。

活塞尺寸分組（表 1）

活塞銷壓入連桿上端，並在活塞銷孔中自由配合。

活塞銷尺寸

• 長度，mm：61,7–62,0；
• 外徑，mm：19,986–19,991；
• 內徑，mm：不大於 11,6。

活塞環的配置如圖 3 所示。

活塞環尺寸（表 2）

活塞環沿周長的磨損難以測量，因此測量活塞環的鎖口間隙。此間隙確保活塞環隨引擎升溫時能正常膨脹，因此在冷引擎狀態下絕不為零。活塞環沿周長磨損時，此間隙會增大，並透過測量來檢查。

1. 將活塞環 (1) 裝入汽缸（見圖 4）。
2. 用倒置的活塞 (2) 將活塞環 (1) 推至汽缸中部。
3. 用厚薄規組 (3) 測量活塞環的鎖口間隙。

若間隙超出容許範圍，請更換活塞環。若使用新活塞環（見表 2）間隙仍超出容許範圍，請更換汽缸體。

檢查活塞環在活塞環槽中的間隙

請徹底清除活塞環與活塞環槽上的樹脂，否則測量不準確。

使用平厚薄規檢查活塞環槽與活塞環之間的間隙（見圖 5）。

• 上壓縮環的間隙應在 0,04—0,08 mm 範圍內。
• 下壓縮環的間隙應在 0,025—0,07 mm 範圍內。
• 刮油環的間隙應在 0,08—0,22 mm 範圍內。

若間隙值超出上述範圍，請更換活塞環，或更換活塞連同活塞銷與活塞環。