Разбіраем рухавік для капітальнага рамонту.
Звычайна капітальны рамонт рухавіку патрабуецца пры вялікім маторэрсурсе, пры зніжэнні ціску масла і зніжэнні кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка.
Здымаем навясныя агрэгаты рухавіка, зняцце якіх разгледзім у асобных артыкулах.
Здымаем генератар, стартар, галоўку блока цыліндраў, вадзяны насос, верхнюю крышку картара счаплення.
Зняцце масленага паддона і маслапрыёмніка
- Ключом або галоўкай на 10 выварочваем шаснаццаць балтоў мацавання паддона.
- Здымаем маслены паддон разам з пракладкай.
- Адкручваем два балты мацавання маслапрыёмніка да крышкі апоры каленчатага вала.
- Адкручваем болт мацавання да масленага насоса.
- Вымаем трубку прыёмніка з масленага насоса і здымаем маслапрыёмнік.
Заўвага: калі ўшчыльняльнае кольца сапсавана, яго трэба замяніць.
Зняцце масленага насоса
- Двума адвёрткамі паддзёўваем зубчасты шкіў.
- Здымаем зубчасты шкіў з носка каленчатага вала.
- Адкручваем шэсць балтоў мацавання масленага насоса.
- Здымаем маслены насос.
Зняцце правай апоры рухавіка
Накидным ключом або галоўкай на 13 адкручваем два балты мацавання планкі генератара і кранштэйна правай апоры рухавіка.
Здымаем установачную планку генератара.
Адварочваем ніжні болт правай апоры.
Галоўкай на 15 адкручваем тры балты мацавання кранштэйна генератара.
Здымаем кранштэйн правай апоры.
Здымаем кранштэйн генератара.
Зняцце падводнай трубы насоса астуджальнай вадкасці
Ключом або галоўкай на 10 адкручваем два балты мацавання падводнай трубы насоса астуджальнай вадкасці.
Здымаем трубу і пракладку.
Зняцце трымальніка задняга сальніка каленчатага вала
Ключом або галоўкай на 10 адварочваем шэсць балтоў мацавання трымальніка задняга сальніка каленчатага вала.
Здымаем трымальнік і пракладку.
Разборка шатунна-поршневай групы
Галоўкай на 14 адкручваем гайкі мацавання крышкі шатуна.
Здымаем крышку шатуна.
Вымаем укладыш падшыпніка з крышкі.
- Драўлянай ручкай малатка ўпіраемся ў шатун і пратаўкваем поршань.
З іншага боку вымаем поршань з кольцамі з цыліндра.
Такім жа чынам вымаем тры астатнія поршні.
Зняцце поршневых кольцаў
Спецыяльнымі абцугамі разжымаем і здымаем кольцы з поршняў. Калі няма абцугоў, то акуратна разжымаем замкі пальцамі і па чарзе здымаем кампрэсійныя кольцы.
Таксама здымаем маслаздымнае кольца.
Здымаем пашыральнік кольца. Калі маслаздымнае кольца з дыскамі, то здымаем дыскі і пашыральнік.
Зняцце поршневага пальца
Паддзёўваем адвёрткай стопарнае кольца поршневага пальца і вымаем яго з кольцавай канаўкі поршня.
Таксама вымаем другое стопарнае кольца.
Аправкай выштурхваем поршневы палец і здымаем поршань з шатуна.
Зняцце каленчатага вала
Галоўкай на 17 адварочваем дзесяць балтоў мацавання крышак каранёвых падшыпнікаў каленвала.
Вымаем крышкі.
Вымаем укладышы з крышак.
Вымаем каленчаты вал.
Важна! Дэталі рухавіка ўкладваем па парадку на стэлажы і маркіруем, каб пры зборцы ўстанавіць усё на свае месцы.
Вымаем з протачак апоры сярэдняга каранёвага падшыпніка ўпорныя паўкольцы.
Вымаем з пасцеляў блока цыліндраў укладышы каранёвых падшыпнікаў.
У пасцелях блока каранёвых падшыпнікаў запрэсаваны форсункі для астуджэння поршняў.
Заўвага: калі дэталі шатунна-поршневай групы не пашкоджаны і мала зношаны, то яны могуць быць зноў выкарыстаны. Таму пры разборцы трэба пазначыць дэталі, каб пры наступнай зборцы яны былі ўстаноўлены на свае месцы.
