Розбираємо двигун для капітального ремонту.
Зазвичай капітальний ремонт двигуну потрібний при великому моторесурсі, при зниженні тиску масла та зниженні компресії в циліндрах двигуна
Знімаємо навісні агрегати двигуна, зняття яких розглянемо в окремих статтях.
Знімаємо генератор, стартер, головку блоку циліндрів, водяний насос, верхню кришку картера зчеплення.
Ключом або головкою на 10 вивертаємо шістнадцять болтів кріплення піддону
Знімаємо масляний піддон разом із прокладкою
Відкручуємо два болта кріплення маслоприймача до кришки опори колінчастого валу
Відкручуємо болт кріплення до масляного насоса
Виймаємо трубку приймача з масляного насоса та знімаємо маслоприймач
Якщо кільце ущільнювача зіпсувалося, його потрібно поміняти
Двома викрутками підтягуємо зубчастий шків
Знімаємо зубчастий шків зі шкарпетки колінчастого валу
Відкручуємо шість болтів кріплення масляного насоса
Знімаємо масляний насос
Накидним ключем або головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення планки генератора та кронштейна правої опори двигуна
Знімаємо настановну планку генератора
Відвертаємо нижній болт правої опори
Головкою на 15 відкручуємо три болти кріплення кронштейна генератора
Знімаємо кронштейн правої опори
Знімаємо кронштейн генератора
Ключом або головкою на 10 відкручуємо два болта кріплення підвідної труби насоса охолоджуючої рідини
Знімаємо трубу та прокладку
Ключом або головкою на 10 відвертаємо шість болтів кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу
Знімаємо тримач та прокладку
Головкою на 14 відкручуємо гайки кріплення кришки шатуна
Знімаємо кришку шатуна
Виймаємо вкладку підшипника з кришки
Дерев'яною ручкою молотка упираємося в шатун і проштовхуємо поршень
З іншого боку виймаємо поршень із кільцями з циліндра.
Так само виймаємо три інших поршня.
Спеціальними щипцями розтискаємо та знімаємо кільця з поршнів.
Якщо немає щипців, то акуратно розтискаємо замки пальцями та по черзі знімаємо компресійні кільця
Також знімаємо олійне кільце
Знімаємо розширювач кільця.
Якщо маслознімне кільце з дисками, то знімаємо диски та розширювач.
Піднімаємо викруткою стопорне кільце поршневого пальця і витягаємо його з кільцевої канавки поршня.
Також виймаємо друге стопорне кільце.
Оправкою виштовхуємо поршневий палець і знімаємо поршень з шатуна
Головкою на 17 відвертаємо десять болтів кріплення кришок корінних підшипників колінвалу
Виймаємо кришки
Витягуємо вкладки з кришек
Виймаємо колінчастий вал
Деталі двигуна укладаємо по порядку на стелажі та маркуємо, щоб при складанні встановити все по своїх місцях.
Виймаємо з проточок опори середнього корінного підшипника завзяті півкільця
Виймаємо з ліжок блоку циліндрів вкладки корінних підшипників
У ліжку блоку корінних підшипників запресовані форсунки для охолодження поршнів
Якщо деталі шатунно-поршневої групи не пошкоджені та мало зношені, то можуть бути знову використані.
Тому при розбиранні потрібно позначити деталі, щоб при подальшому складанні вони були встановлені на свої місця
