Разборка і зборка галоўкі блока цыліндраў рухавіка ВАЗ-2112

Зняцце галоўкі блока цыліндраў мы разгледзелі ў артыкуле. У гэтым артыкуле мы разгледзім разборку і зборку галоўкі блока цыліндраў.

Важна! Падчас разборкі галоўкі блока цыліндраў трэба дэталі маркіраваць і складаць па парадку.

Разборка галоўкі блока цыліндраў

1. Галоўкай на 8 адварочваем 20 балтоў мацавання корпуса падшыпнікаў размеркавальных валаў.

2. Здымаем корпус падшыпнікаў размеркавальных валаў.
3. Вымаем з корпуса накіравальныя трубы свечак запальвання.

Каля першай шыйкі на ўпускным размеркавальным вале выкананы паясок.

4. Вымаем размеркавальныя валы з сальнікамі.

5. Вымаем дзве заглушкі канцоў размеркавальных валаў.

6. З дапамогай магніта вымаем з гнёздаў гідраштурхачы і складаем іх па парадку.

7. Адкручваем ключом на 13 дзве гайкі мацавання патрубка сістэмы астуджэння.

8. Здымаем патрубак.

9. Адкручваем ключом на 21 датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Разборка клапаннага механізма

Пад талеркі клапанаў падкладваем драўляны брусок. Устанаўліваем прыстасаванне для разсухарывання клапанаў. Падпятнік разсухарывальніка ўстанаўліваем на талерку спружыны клапана, а зачэпны рычаг заводзім за галоўку болта, укручанага ў адтуліну галоўкі цыліндраў, прызначаную для мацавання корпуса падшыпнікаў.

10. Націскаем на рычаг і сціскаем спружыну клапана. Вымаем пінцэтам два сухары клапана.

11. Вымаем талерку спружыны.

12. Вымаем спружыну.

13. Для вымання маслаадбівальных каўпачкоў карыстаемся спецыяльнымі абцугамі.

14. Здымаем сальнікі клапанаў з утулак.

15. Вымаем клапаны з накіравальных утулак галоўкі цыліндраў і складаем іх па парадку.

Праверка галоўкі блока цыліндраў

1. Праверце плоскаснасць паверхні, якая прылягае да блока цыліндраў. Для гэтага пастаўце лінейку рабром на паверхню галоўкі спачатку пасярэдзіне ўздоўж, а затым па дыяганалях і вымерайце шчупам зазор паміж паверхняй галоўкі і лінейкай. Калі зазор большы за 0,1 мм, можна прашліфаваць прывалачную паверхню.

2. Аналагічна праверце плоскаснасць прывалачных паверхняў галоўкі блока пад упускны калектар. Неплоскаснасць гэтых паверхняў не павінна перавышаць 0,1 мм.

Праверка герметычнасці галоўкі блока

Для праверкі герметычнасці галоўкі блока заглушыце адтуліну ў галоўцы пад гняздо тэрмастата. Гэта можна зрабіць, напрыклад, устанавіўшы глухую пракладку з шчыльнага кардону пад гняздо і завярнуўшы гайкі яго мацавання. Увярніце на месца датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці, калі яго выкручвалі.

Праверка і прыцірка клапанаў

1. Ачышчаем клапан ад нагару.
2. Правяраем візуальна стан клапана. Замяняем клапан, калі ёсць глыбокія рыскі на працоўнай фаске 1, трэшчыны, дэфармацыя стрыжня 3, карабленне талеркі клапана 2, сляды прагару.

3. Неглыбокія рыскі і драпіны на працоўнай фаске клапана можна вывесці прыціркай клапанаў. Для гэтага наносім на фаску клапана суцэльны тонкі слой прыцірачнай пасты.

4. Надзяваем на стрыжань клапана папярэдне падабраную спружыну і ўстаўляем клапан у накіравальную ўтулку з боку камеры згарання. На сам стрыжань клапана наносім графітавую змазку, каб прыцірачная паста не папала на паверхню ўтулкі клапана.

5. Надзяваем на стрыжань клапана прыстасаванне для прыціркі клапана або рэверсіўны дрыль з наканечнікам са шланга для злучэння з клапанам. Уключыўшы дрыль на мінімальную частату вярчэння (у рэверсіўным рэжыме) або круцячы прыстасаванне (у выпадку ручной прыціркі) папераменна ў абодва бакі на паўабарота, прыціраем клапан, перыядычна то прыціскаючы яго да сядла, то паслабляючы высілак прыціскання.
6. Знешняй прыкметай задавальняльнай прыціркі з'яўляецца аднатонны матава-шэры колер працоўнай фаскі клапана. На сядле клапана таксама павінна быць аднатонная палоска шэрага колеру.

7. Пасля прыціркі трэба старанна працерці клапан і сядло клапана ад прыцірачнай пасты.
8. Праверце герметычнасць клапана, для чаго ўсталюйце яго са спружынамі і сухарамі ў галоўку. Затым пакладзіце галоўку камерамі згарання ўверх, заглушыце свечкавую адтуліну і заліце керасін у камеру згарання. Калі на працягу 3 хвіл керасін не прасочыцца ў канал галоўкі блока, клапан герметычны.

Праверка гідраштурхачоў

Аглядзеце гідраштурхачы клапанаў. Калі ёсць драпіны і іншыя дэфекты, заменіце гідраштурхачы. Вымерайце знешнія дыяметры штурхачоў, зношаныя штурхачы заменіце.

На працоўных паверхнях 2 не павінна быць задзіраў, забоін, драпін, слядоў ступеньчатага або нераўнамернага зносу, націру металу. Гідраштурхачы з такімі дэфектамі трэба замяніць. На паверхнях 2 дапускаюцца канцэнтрычныя сляды прыпрацоўкі з кулачкамі размеркавальнага вала.

Праверка зазораў паміж накіравальнымі ўтулкамі і клапанамі

Зазор вылічваюць як розніцу паміж дыяметрам адтуліны ва ўтулцы і дыяметрам стрыжня клапана.

Зазоры паміж клапанам і накіравальнай утулкай, мм:

• намінальны для ўпускных і выпускных клапанаў – 0,018-0,047;
• гранічна дапушчальны для ўпускных і выпускных клапанаў – 0,3.

Калі зазор не дасягнуў гранічна дапушчальнага, можна паспрабаваць ухіліць яго заменай клапана. Калі гэтага не ўдаецца зрабіць або зазор перавышае гранічна дапушчальны, заменіце накіравальную ўтулку.

Для гэтага выпрэсуйце з боку камеры згарання дэфектную ўтулку аправкай, папярэдне замерыўшы вышыню выступания верхняй часткі ўтулкі над паверхняй галоўкі блока. Астудзіце новую ўтулку, напрыклад, з дапамогай вуглякіслаты, змажце яе маслам, устаўце ў спецыяльную аправку і запрэсуйце з боку размеркавальнага вала так, каб вышыня выступания верхняй часткі ўтулкі адпавядала замечанаму значэнню. Развярніце адтуліну ва ўтулцы з дапамогай разгорткі да 7,0 – 7,015 мм для ўпускных і выпускных клапанаў.

Зборка галоўкі блока цыліндраў

Збіраем галоўку ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступнага:

1. Для запрэсоўкі маслаадбівальных каўпачкоў карыстаемся спецыяльнай аправкай.

2. Змазваем новы маслаадбівальны каўпачок і запрэсоўваем на накіравальную ўтулку клапана.
3. Устанаўліваем галоўку блока на рухавік – (чытаем артыкул па ўстаноўцы ГБЦ).

4. Устанаўліваем гідраштурхачы клапанаў.

5. Змазваем опоры размеркавальных валаў і гідраштурхачы.

6. Устанаўліваем размеркавальныя валы ў опоры галоўкі так, каб кулачкі 1-га цыліндра былі накіраваны ў бок ад штурхачоў клапанаў.

7. Змазваем маторным маслам шыйкі размеркавальных валаў.

8. Змазваем кулачкі размеркавальных валаў.

9. На паверхню корпуса падшыпнікаў наносім герметык.

10. Устанаўліваем корпус падшыпнікаў і раўнамерна крыж-накрыж зацягваем балты мацавання.
11. Змазаўшы ўшчыльняльныя кольцы накіравальных труб маторным маслам, устанаўліваем трубы.
12. З іншага боку ГБЦ запрэсоўваем заглушкі.