Desmontaje del motor para revisión.
Por lo general, se requiere una revisión del motor con un gran recurso motor, con una disminución de la presión del aceite y una disminución de la compresión en los cilindros del motor
Extracción de accesorios del motor, cuya extracción consideraremos en artículos separados.
Extracción del generador, motor de arranque, cilindros de cabeza de bloque, bomba de agua, tapa superior de la carcasa del embrague.
Con llave o cabeza de 10 desenroscamos los dieciséis tornillos del palet
Retirar el cárter de aceite junto con la junta
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el receptor de aceite a la tapa del soporte del cigüeñal
Desatornille el tornillo de la bomba de aceite
Retire el tubo receptor de la bomba de aceite y retire el receptor de aceite
Si la junta tórica está dañada, debe cambiarse
Haz palanca en la polea dentada con dos destornilladores
Retirar la polea dentada de la puntera del cigüeñal
Desatornillamos los seis tornillos de la bomba de aceite
Retirar la bomba de aceite
Con una llave de estrella o de cabeza 13, desenroscamos los dos tornillos que sujetan la barra del generador y el soporte del soporte derecho del motor
Retire la barra de montaje del generador
Quitar el tornillo inferior del soporte derecho
Con una cabeza de 15, desenrosque los tres tornillos que sujetan el soporte del generador
Retire el soporte de soporte derecho
Retire el soporte del generador
Con una llave del 10 o de cabeza, desenroscar los dos tornillos que sujetan el tubo de entrada de la bomba de agua
Retire el tubo y la junta
Con una llave o una cabeza de 10, desenroscamos los seis tornillos del soporte del retén de aceite trasero del cigüeñal
Retire el soporte y la junta
Con cabeza de 14, desenroscar las tuercas que sujetan la tapa de biela
Retire la tapa de la biela
Retire el semicojinete de la tapa
Con el mango de madera del martillo apoyamos contra la biela y empujamos el pistón
Por otro lado, sacamos el pistón con anillos del cilindro.
De la misma manera, sacamos los otros tres pistones.
Con unas pinzas especiales, aflojamos y retiramos los anillos de los pistones.
Si no hay pinzas, abra suavemente las cerraduras con los dedos y retire los anillos de compresión uno por uno
Retire también el anillo rascador de aceite
Retire el expansor de anillo.
Si el anillo rascador de aceite tiene discos, retire los discos y el expansor.
Haga palanca en el anillo de seguridad del pasador del pistón con un destornillador y retírelo de la ranura del anillo del pistón.
También sacamos el segundo anillo de retención.
Expulsar el pasador del pistón con un mandril y quitar el pistón de la biela
Con una cabeza de 17, desenroscamos diez tornillos que sujetan los sombreretes de los cojinetes de bancada del cigüeñal
Quitar las tapas
Saque los revestimientos del techonis
Extracción del cigüeñal
Ordenamos las piezas del motor en las cremalleras y las marcamos para poner todo en su sitio durante el montaje.
Sacamos los semianillos de empuje de las ranuras del soporte del cojinete de bancada central
Retire los semicojinetes principales de las camas del bloque de cilindros
Las boquillas para el enfriamiento del pistón se presionan en el lecho del bloque del cojinete principal
Si las partes de la biela y el grupo de pistones no están dañadas y ligeramente desgastadas, se pueden reutilizar.
Por lo tanto, al desmontar, debe marcar las piezas para que puedan instalarse en sus lugares durante el montaje posterior