Démontage du moteur pour une révision générale.
En règle générale, une révision générale du moteur est nécessaire en cas de kilométrage élevé, de baisse de la pression d'huile et de baisse de la compression dans les cylindres du moteur.
Nous déposons les organes montés sur le moteur, dont le démontage est décrit dans des articles séparés.
Nous déposons l'alternateur, le démarreur, la culasse, la pompe à eau, le carter supérieur d'embrayage.
Dépose du carter d'huile et de la crépine d'huile
- À l'aide d'une clé ou d'une douille de 10, dévissons seize boulons de fixation du carter.
- Déposons le carter d'huile avec son joint.
- Dévissons deux boulons de fixation de la crépine d'huile au couvercle du palier de vilebrequin.
- Dévissons le boulon de fixation à la pompe à huile.
- Retirons le tube de la crépine de la pompe à huile et déposons la crépine.
Remarque : si le joint d'étanchéité est endommagé, il faut le remplacer.
Dépose de la pompe à huile
- À l'aide de deux tournevis, faisons levier sur le pignon denté.
- Déposons le pignon denté du bout du vilebrequin.
- Dévissons six boulons de fixation de la pompe à huile.
- Déposons la pompe à huile.
Dépose du support droit du moteur
À l'aide d'une clé à douille ou d'une douille de 13, dévissons deux boulons de fixation de la platine de l'alternateur et du support droit du moteur.
Déposons la platine de fixation de l'alternateur.
Dévissons le boulon inférieur du support droit.
À l'aide d'une douille de 15, dévissons trois boulons de fixation du support de l'alternateur.
Déposons le support droit.
Déposons le support de l'alternateur.
Dépose du tube d'admission de la pompe à liquide de refroidissement
À l'aide d'une clé ou d'une douille de 10, dévissons deux boulons de fixation du tube d'admission de la pompe à liquide de refroidissement.
Déposons le tube et le joint.
Dépose du porte-joint arrière du vilebrequin
À l'aide d'une clé ou d'une douille de 10, dévissons six boulons de fixation du porte-joint arrière du vilebrequin.
Déposons le porte-joint et le joint.
Démontage du groupe bielle-piston
À l'aide d'une douille de 14, dévissons les écrous de fixation du chapeau de bielle.
Déposons le chapeau de bielle.
Extrayons la coquille de palier du chapeau.
- En appuyant avec le manche en bois d'un marteau sur la bielle, poussons le piston.
De l'autre côté, extrayons le piston avec les segments du cylindre.
De la même manière, extrayons les trois autres pistons.
Dépose des segments de piston
À l'aide de pinces spéciales, écartons et déposons les segments des pistons. Si l'on ne dispose pas de pinces, on écarte délicatement les serrures avec les doigts et on dépose successivement les segments de compression.
Déposons également le segment racleur d'huile.
Déposons l'expandeur de segment. Si le segment racleur d'huile est à disques, on dépose les disques et l'expandeur.
Dépose de l'axe de piston
À l'aide d'un tournevis, faisons levier sur le circlip de l'axe de piston et l'extrayons de la gorge annulaire du piston.
Extrayons également le second circlip.
À l'aide d'un mandrin, chassons l'axe de piston et séparons le piston de la bielle.
Dépose du vilebrequin
À l'aide d'une douille de 17, dévissons dix boulons de fixation des chapeaux de paliers principaux du vilebrequin.
Extrayons les chapeaux.
Retirons les coquilles des chapeaux.
Extrayons le vilebrequin.
Important ! Nous rangeons les pièces du moteur dans l'ordre sur des étagères et les marquons afin de tout remonter à sa place lors du remontage.
Extrayons les demi-bagues de butée des gorges du palier principal central.
Extrayons les coquilles de paliers principaux des logements du bloc-cylindres.
Dans les logements des paliers principaux du bloc sont pressés des gicleurs destinés au refroidissement des pistons.
Remarque : si les pièces du groupe bielle-piston ne sont pas endommagées et peu usées, elles peuvent être réutilisées. C'est pourquoi, lors du démontage, il faut marquer les pièces afin qu'elles soient remontées à leur place lors du remontage ultérieur.
