Разборка двигателя ВАЗ-2112

Разбираем двигатель для капитального ремонта.

Обычно капитальный ремонт двигателю требуется при большом моторесурсе, при снижении давления масла и снижении компрессии в цилиндрах двигателя.

Снимаем навесные агрегаты двигателя, снятие которых рассмотрим в отдельных статьях.

Снимаем генератор, стартер, головку блока цилиндров, водяной насос, верхнюю крышку картера сцепления.

Снятие масляного поддона и маслоприемника

Отворачивание болтов поддона
Рис. 1. Отворачивание болтов крепления масляного поддона
  1. Ключом или головкой на 10 выворачиваем шестнадцать болтов крепления поддона.
Снятие масляного поддона
Рис. 2. Снятие масляного поддона вместе с прокладкой
  1. Снимаем масляный поддон вместе с прокладкой.
Отворачивание болтов маслоприемника
Рис. 3. Отворачивание болтов крепления маслоприемника
  1. Откручиваем два болта крепления маслоприемника к крышке опоры коленчатого вала.
Отворачивание болта к масляному насосу
Рис. 4. Отворачивание болта крепления маслоприемника к масляному насосу
  1. Откручиваем болт крепления к масляному насосу.
Снятие маслоприемника
Рис. 5. Снятие маслоприемника
  1. Вынимаем трубку приемника из масляного насоса и снимаем маслоприемник.
Уплотнительное кольцо маслоприемника
Рис. 6. Уплотнительное кольцо маслоприемника

Примечание: Если уплотнительное кольцо испортилось, его нужно заменить.

Снятие масляного насоса

Снятие зубчатого шкива
Рис. 7. Снятие зубчатого шкива
  1. Двумя отвертками поддеваем зубчатый шкив.
Снятие зубчатого шкива с носка вала
Рис. 8. Снятие зубчатого шкива с носка коленчатого вала
  1. Снимаем зубчатый шкив с носка коленчатого вала.
Отворачивание болтов масляного насоса
Рис. 9. Отворачивание болтов крепления масляного насоса
  1. Откручиваем шесть болтов крепления масляного насоса.
Снятие масляного насоса
Рис. 10. Снятие масляного насоса
  1. Снимаем масляный насос.

Снятие правой опоры двигателя

Отворачивание болтов планки генератора
Рис. 11. Отворачивание болтов крепления планки генератора и кронштейна правой опоры
  1. Накидным ключом или головкой на 13 откручиваем два болта крепления планки генератора и кронштейна правой опоры двигателя.
Снятие установочной планки
Рис. 12. Снятие установочной планки генератора
  1. Снимаем установочную планку генератора.
Нижний болт правой опоры
Рис. 13. Нижний болт правой опоры двигателя
  1. Отворачиваем нижний болт правой опоры.
Отворачивание болтов кронштейна
Рис. 14. Отворачивание болтов крепления кронштейна генератора
  1. Головкой на 15 откручиваем три болта крепления кронштейна генератора.
Снятие кронштейна правой опоры
Рис. 15. Снятие кронштейна правой опоры
  1. Снимаем кронштейн правой опоры.
  2. Снимаем кронштейн генератора.

Снятие подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости

Отворачивание болтов подводящей трубы
Рис. 16. Отворачивание болтов крепления подводящей трубы
  1. Ключом или головкой на 10 откручиваем два болта крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости.
Снятие подводящей трубы
Рис. 17. Снятие подводящей трубы и прокладки
  1. Снимаем трубу и прокладку.

Снятие держателя заднего сальника коленчатого вала

Отворачивание болтов держателя сальника
Рис. 18. Отворачивание болтов крепления держателя заднего сальника
  1. Ключом или головкой на 10 отворачиваем шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
Снятие держателя сальника
Рис. 19. Снятие держателя и прокладки
  1. Снимаем держатель и прокладку.

Разборка шатунно-поршневой группы

Отворачивание гаек крышки шатуна
Рис. 20. Отворачивание гаек крепления крышки шатуна
  1. Головкой на 14 откручиваем гайки крепления крышки шатуна.
Снятие крышки шатуна
Рис. 21. Снятие крышки шатуна
  1. Снимаем крышку шатуна.
Вынимание вкладыша из крышки
Рис. 22. Вынимание вкладыша подшипника из крышки
  1. Вынимаем вкладыш подшипника из крышки.
Проталкивание поршня
Рис. 23. Проталкивание поршня деревянной ручкой молотка
  1. Деревянной ручкой молотка упираемся в шатун и проталкиваем поршень.
Вынимание поршня из цилиндра
Рис. 24. Вынимание поршня с кольцами из цилиндра
  1. С другой стороны вынимаем поршень с кольцами из цилиндра.
  2. Таким же образом вынимаем три остальных поршня.

Снятие поршневых колец

Снятие поршневых колец
Рис. 25. Снятие поршневых колец специальными щипцами
  1. Специальными щипцами разжимаем и снимаем кольца с поршней. Если нет щипцов, то аккуратно разжимаем замки пальцами и поочередно снимаем компрессионные кольца.
Снятие маслосъемного кольца
Рис. 26. Снятие маслосъемного кольца
  1. Также снимаем маслосъемное кольцо.
Снятие расширителя кольца
Рис. 27. Снятие расширителя кольца
  1. Снимаем расширитель кольца. Если маслосъемное кольцо с дисками, то снимаем диски и расширитель.

Снятие поршневого пальца

Снятие стопорного кольца
Рис. 28. Снятие стопорного кольца поршневого пальца
  1. Поддеваем отверткой стопорное кольцо поршневого пальца и извлекаем его из кольцевой канавки поршня.
Выталкивание поршневого пальца
Рис. 29. Выталкивание поршневого пальца оправкой
  1. Также вынимаем второе стопорное кольцо.
  2. Оправкой выталкиваем поршневой палец и снимаем поршень с шатуна.

Снятие коленчатого вала

Отворачивание болтов крышек коренных подшипников
Рис. 30. Отворачивание болтов крепления крышек коренных подшипников
  1. Головкой на 17 отворачиваем десять болтов крепления крышек коренных подшипников коленвала.
Извлечение крышек
Рис. 31. Извлечение крышек коренных подшипников
  1. Извлекаем крышки.
Вынимание вкладышей из крышек
Рис. 32. Вынимание вкладышей из крышек
  1. Вытаскиваем вкладыши из крышек.
Извлечение коленчатого вала
Рис. 33. Извлечение коленчатого вала
  1. Извлекаем коленчатый вал.

Важно! Детали двигателя укладываем по порядку на стеллажи и маркируем, чтобы при сборке установить все по своим местам.

Вынимание упорных полуколец
Рис. 34. Вынимание упорных полуколец из опоры среднего коренного подшипника
  1. Вынимаем из проточек опоры среднего коренного подшипника упорные полукольца.
Вынимание вкладышей из постелей
Рис. 35. Вынимание вкладышей коренных подшипников из постелей блока цилиндров
  1. Вынимаем из постелей блока цилиндров вкладыши коренных подшипников.
Форсунки охлаждения поршней
Рис. 36. Форсунки охлаждения поршней в постелях коренных подшипников

В постели блока коренных подшипников запрессованы форсунки для охлаждения поршней.

Примечание: Если детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то могут быть снова использованы. Поэтому при разборке нужно пометить детали, чтобы при последующей сборке они были установлены на свои места.