Датчык масавай выдаткаванасці паветра на рухавіку ВАЗ-2123 размешчаны паміж корпусам паветранага фільтра і шлангам падводу паветра да дросельнага вузла.
У датчыку выкарыстоўваецца тэрмаанемаметрычны метад вымярэння выдаткаванасці, які заснаваны на зносе цяпла рухомым патокам паветра.
Пры змяшчэнні ў рухомае паветранае асяроддзе награванага токам тэрмарэзістара (пераўтваральніка тэрмаанемаметра) знос цяпла патокам паветра з'яўляецца асноўным фактарам, які ўплывае на цеплааддачу тэрмарэзістара.
Супраціўленне тэрмарэзістара змяняецца ў выніку ахаладжэння патокам, у выніку чаго рэзістар дзейнічае як датчык выдаткаванасці паветра.
Пры выхадзе з ладу датчыка масавай выдаткаванасці паветра або яго ланцугоў загараецца лямпа «CHECK ENGINE».
У гэтым выпадку кантролер разлічвае значэнне масавай выдаткаванасці паветра па часцяне вярчэння каленчатага вала і становішчы дросельнай заслонкі.
Выхадны сігнал падключанага да кантролера ДТП ўяўляе сабой напружанне пастаяннага току ў дыяпазоне 0,2…4,8 В, велічыня якога залежыць ад тэмпературы паветра, якое праходзіць праз датчык.
Пры ўзнікненні непаладнасці ланцуга ДТП кантролер заносіць у сваю памяць яе код і ўключае сігналізатар.
У гэтым выпадку кантролер замяняе паказанні датчыка фіксаваным значэннем тэмпературы паветра (20 °C).
Зняцце датчыка масавай выдаткаванасці паветра
- Зніміце мінусавую клему акумулятара.
- Крыжовай адвёрткай аслабце хомут мацавання паветранага шланга да датчыка масавай выдаткаванасці паветра.
- Адсуньце жоўты абмежавальнік фіксатара калодкі правадоў сістэмы кіравання рухавіком да датчыка масавай выдаткаванасці паветра.
- Націсніце на фіксатар і адлучыце калодку правадоў ад датчыка.
- Ключом на 10 адкруціце два балты мацавання датчыка масавай выдаткаванасці паветра.
- Выніміце датчык масавай выдаткаванасці паветра з корпуса паветранага фільтра.
Маркіроўка датчыка ДМВП.
Устаноўка ДМВП
- Перад устаноўкай датчыка надзеньце на яго да ўпору ўшчыльняльную ўтулку. Адсутнасць ушчыльняльнай ўтулкі можа прывесці да парушэння працы рухавіка.
- Усталюйце датчык на паветраны фільтр і замацуйце двума балтамі. Момант зацяжкі балтоў: 3,0–5,0 Н·м.
- Далучыце да датчыка шланг упускной трубы і замацуйце хомутам. Момант зацяжкі вінта хомута: 2,2–2,8 Н·м.
- Далучыце да датчыка калодку жгута правадоў і зашчоўкніце фіксатар.
Важна! Пры працы з датчыкам будзьце асцярожныя:
- Не дапускайце траплення ўнутр датчыка старонніх прадметаў.
- Пашкоджанне датчыка прывядзе да парушэння нармальнай працы сістэмы кіравання рухавіком.
- Забараняецца вымаць адчувальны элемент з корпуса датчыка, бо гэта можа прывесці да змены яго характарыстыкі.
Табліца залежнасці супраціўлення датчыка тэмпературы паветра ад тэмпературы ўсмоктванага паветра
