Le débitmètre massique d'air sur le moteur VAZ-2123 est situé entre le boîtier du filtre à air et le flexible d'alimentation en air vers le boîtier papillon.
Le débitmètre utilise une méthode de mesure thermoanémométrique du débit, qui est basée sur la dissipation de chaleur par le flux d'air en mouvement.
Lorsqu'une thermistance (capteur du thermoanémomètre) chauffée par le courant est placée dans un environnement d'air en mouvement, la dissipation de chaleur par le flux d'air est le principal facteur influant sur la perte de chaleur de la thermistance.
La résistance de la thermistance change sous l'effet du refroidissement par le flux, de sorte que la résistance agit comme un débitmètre d'air.
En cas de défaillance du débitmètre massique d'air ou de ses circuits, le témoin « CHECK ENGINE » s'allume.
Dans ce cas, le calculateur calcule la valeur du débit massique d'air à partir de la fréquence de rotation du vilebrequin et de la position du papillon.
Le signal de sortie du capteur de température d'air relié au calculateur est une tension continue dans la plage de 0,2…4,8 V, dont la valeur dépend de la température de l'air traversant le capteur.
En cas de défaillance du circuit du capteur de température d'air, le calculateur enregistre son code dans sa mémoire et allume le témoin.
Dans ce cas, le calculateur remplace les indications du capteur par une valeur fixe de température d'air (20 °C).
Dépose du débitmètre massique d'air
- Débranchez la cosse négative de la batterie.
- Avec un tournevis cruciforme, desserrez le collier de fixation du flexible d'air sur le débitmètre massique d'air.
- Écartez la butée jaune du verrou du connecteur des fils du système de gestion du moteur relié au débitmètre massique d'air.
- Appuyez sur le verrou et débranchez le connecteur des fils du capteur.
- Avec une clé de 10, dévissez les deux boulons de fixation du débitmètre massique d'air.
- Retirez le débitmètre massique d'air du boîtier du filtre à air.
Marquage du débitmètre massique d'air.
Repose du débitmètre massique d'air
- Avant la repose du capteur, enfilez à fond la bague d'étanchéité sur celui-ci. L'absence de bague d'étanchéité peut entraîner un dysfonctionnement du moteur.
- Installez le capteur sur le filtre à air et fixez-le avec deux boulons. Couple de serrage des boulons : 3,0–5,0 N·m.
- Raccordez au capteur le flexible du tuyau d'admission et fixez-le avec un collier. Couple de serrage de la vis du collier : 2,2–2,8 N·m.
- Raccordez au capteur le connecteur du faisceau de fils et enclenchez le verrou.
Important ! Lorsque vous travaillez avec le capteur, soyez prudent :
- Ne laissez pas de corps étrangers pénétrer à l'intérieur du capteur.
- Un endommagement du capteur entraînera un dysfonctionnement du système de gestion du moteur.
- Il est interdit de retirer l'élément sensible du boîtier du capteur, car cela peut modifier ses caractéristiques.
Tableau de dépendance de la résistance du capteur de température d'air en fonction de la température de l'air aspiré
