Датчик масової витрати повітря на двигуні ВАЗ-2123 розташований між корпусом повітряного фільтра та шлангом підведення повітря до дросельного вузла

Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5

У датчику використовується термоанемометричний метод вимірювання витрати, який заснований на знесення тепла потоком повітря, що рухається.

При поміщенні в повітряне середовище, що рухається, нагрівається струмом терморезистора (перетворювача термоанемометра) знос тепла потоком повітря є основним фактором, що впливає на тепловіддачу терморезистора.

Опір терморезистора змінюється внаслідок охолодження потоком, внаслідок чого резистор діє як датчик витрати повітря.

При виході з ладу датчика масової витрати повітря або його ланцюгів спалахує лампа «CHECK ENGINE».

У цьому випадку контролер розраховує значення масової витрати повітря за частотою обертання колінчастого валу та положення дросельної заслінки.

Вихідний сигнал підключеного до контролера ДТВ є напругою постійного струму в діапазоні 0,2...4,8 В, величина якого залежить від температури повітря, що проходить через датчик.

При виникненні несправності ланцюга ДТВ контролер заносить у свою пам'ять код і включає сигналізатор.

У цьому випадку контролер замінює показання датчика фіксованим значенням температури повітря (20 °С).

Зняття датчика масової витрати повітря

Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним управлінням дросельною заслінкою під ЄВРО -5

Знімаємо мінусову клему акумулятора

Хрестовою викруткою послаблюємо хомут кріплення повітряного шланга до датчика масової витрати повітря

Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5

Відсуваємо жовтий обмежувач фіксатора колодки проводів системи керування двигуном до датчика масової витрати повітря.

Натискаємо на фіксатор та від'єднуємо колодку проводів від датчика

Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5

Ключом на 10 відкручуємо два болта кріплення датчика масової витрати повітря

Виймаємо датчик масової витрати повітря з корпусу повітряного фільтра

Заміна ДМРВ ВАЗ-2123 з електронним керуванням дросельною заслінкою під ЄВРО-5

Маркування датчика ДМРВ

Встановлення ДМРВ

Перед встановленням датчика надягаємо на нього до упору ущільнювальну втулку.

Відсутність ущільнювальної втулки може призвести до порушення роботи двигуна.

Під час роботи з датчиком дотримуватись обережності. Не допускати попадання всередину датчика сторонніх предметів.

Ушкодження датчика призведе до порушення нормальної роботи системи керування двигуном. Забороняється виймати чутливий елемент із корпусу датчика, оскільки це може призвести до зміни його характеристики.

Встановлюємо датчик на повітряний фільтр та закріплюємо двома болтами. Момент затягування болтів 3,0…5,0 Нм.

Приєднуємо до датчика шланг впускної труби та закріплюємо хомутом. Момент затяжки гвинта хомута 2,2...2,8 Нм.

Приєднуємо до датчика колодку джгута дротів і фіксуємо фіксатор.

Таблиця залежності опору датчика температури повітря від температури повітря, що всмоктується

Температура повітря, °С

Опір Ом

Мін.

Ном.

Макс.

-40

36589

39650

42710

-30

21394

23023

24652

-20

12945

13844

14742

-10

8081

8592

9103

0

5190

5489

5788

+10

3421

3600

3780

+20

2309

2419

2530

+30

1593

1662

1731

+40

1121

1166

1210

+50

804,3

833,0

861,7

+60

587,0

605,9

624,7

+70

435,2

447,8

460,4

+80

327,6

336,1

344,6

+90

250,0

255,8

261,6

+100

193,3

197,3

201,2

+110

150,6

154,0

157,5

+120

118,6

121,6

124,6