Ersatz des MAF VAZ-2123 durch elektronische Drosselklappensteuerung unter EURO-5

Der Luftmassenmesser am Motor VAZ-2123 befindet sich zwischen dem Luftfiltergehäuse und dem Luftzufuhrschlauch zur Drosselklappeneinheit.

Im Sensor wird ein thermoanemometrisches Durchflussmessverfahren verwendet, das auf der Wärmeabfuhr durch den strömenden Luftstrom beruht.

Wenn ein strombeheizter Thermowiderstand (Wandler des Thermoanemometers) in ein strömendes Luftmedium gebracht wird, ist die Wärmeabfuhr durch den Luftstrom der Hauptfaktor, der die Wärmeabgabe des Thermowiderstands beeinflusst.

Der Widerstand des Thermowiderstands ändert sich durch die Kühlung des Luftstroms, wodurch der Widerstand als Luftdurchflusssensor wirkt.

Bei Ausfall des Luftmassenmessers oder seiner Stromkreise leuchtet die Lampe «CHECK ENGINE» auf.

In diesem Fall berechnet das Steuergerät den Wert des Luftmassenstroms aus der Kurbelwellendrehzahl und der Drosselklappenstellung.

Das Ausgangssignal des an das Steuergerät angeschlossenen Lufttemperatursensors ist eine Gleichspannung im Bereich von 0,2…4,8 V, deren Wert von der Temperatur der durch den Sensor strömenden Luft abhängt.

Bei einer Störung des Stromkreises des Lufttemperatursensors speichert das Steuergerät dessen Code in seinem Speicher und schaltet die Kontrollleuchte ein.

In diesem Fall ersetzt das Steuergerät die Anzeigen des Sensors durch einen festen Lufttemperaturwert (20 °C).

Ausbau des Luftmassenmessers

1. Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

2. Lösen Sie mit einem Kreuzschraubendreher die Schelle der Befestigung des Luftschlauchs am Luftmassenmesser.

3. Schieben Sie den gelben Anschlag der Verriegelung des Kabelsteckers des Motorsteuerungssystems zum Luftmassenmesser weg.

4. Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Kabelstecker vom Sensor.

5. Schrauben Sie mit einem Schlüssel 10 die beiden Befestigungsschrauben des Luftmassenmessers heraus.

6. Nehmen Sie den Luftmassenmesser aus dem Luftfiltergehäuse heraus.

Kennzeichnung des Luftmassenmessers.

Einbau des Luftmassenmessers

1. Vor dem Einbau des Sensors schieben Sie die Dichtungsbuchse bis zum Anschlag auf ihn. Das Fehlen der Dichtungsbuchse kann zu einer Störung des Motorlaufs führen.
2. Setzen Sie den Sensor am Luftfilter an und befestigen Sie ihn mit zwei Schrauben. Anzugsdrehmoment der Schrauben: 3,0–5,0 N·m.
3. Schließen Sie an den Sensor den Schlauch des Ansaugrohrs an und befestigen Sie ihn mit einer Schelle. Anzugsdrehmoment der Schellenschraube: 2,2–2,8 N·m.
4. Schließen Sie an den Sensor den Stecker des Kabelbaums an und verriegeln Sie die Verriegelung.

Wichtig! Seien Sie bei der Arbeit mit dem Sensor vorsichtig:

• Lassen Sie keine Fremdkörper in das Innere des Sensors gelangen.
• Eine Beschädigung des Sensors führt zu einer Störung des normalen Betriebs des Motorsteuerungssystems.
• Es ist verboten, das empfindliche Element aus dem Sensorgehäuse zu nehmen, da dies zu einer Änderung seiner Kennlinie führen kann.

Tabelle der Abhängigkeit des Widerstands des Lufttemperatursensors von der Temperatur der angesaugten Luft