El sensor de flujo másico de aire en el motor VAZ-2123 está situado entre la carcasa del filtro de aire y el manguito de alimentación de aire al conjunto de mariposa.
El sensor utiliza un método de medición de flujo termoanemométrico, que se basa en la disipación de calor por el flujo de aire en movimiento.
Al colocar en un medio de aire en movimiento una termorresistencia (transductor del termoanemómetro) calentada por corriente, la disipación de calor por el flujo de aire es el principal factor que influye en la transferencia de calor de la termorresistencia.
La resistencia de la termorresistencia cambia debido al enfriamiento por el flujo, como resultado de lo cual la resistencia actúa como sensor de flujo de aire.
Si el sensor de flujo másico de aire o sus circuitos fallan, se enciende la lámpara «CHECK ENGINE».
En este caso, el controlador calcula el valor del flujo másico de aire a partir de la frecuencia de rotación del cigüeñal y la posición de la mariposa.
La señal de salida del sensor de temperatura de aire conectado al controlador es una tensión continua en el rango de 0,2…4,8 V, cuyo valor depende de la temperatura del aire que pasa por el sensor.
Si se produce una avería en el circuito del sensor de temperatura de aire, el controlador registra su código en su memoria y enciende el testigo.
En este caso, el controlador sustituye las indicaciones del sensor por un valor fijo de temperatura del aire (20 °C).
Desmontaje del sensor de flujo másico de aire
- Desconecte el borne negativo de la batería.
- Con un destornillador de estrella, afloje la abrazadera de fijación del manguito de aire al sensor de flujo másico de aire.
- Aparte el tope amarillo del retén del conector de cables del sistema de gestión del motor al sensor de flujo másico de aire.
- Presione el retén y desconecte el conector de cables del sensor.
- Con una llave de 10, desenrosque los dos pernos de fijación del sensor de flujo másico de aire.
- Extraiga el sensor de flujo másico de aire de la carcasa del filtro de aire.
Marcado del sensor de flujo másico de aire.
Montaje del sensor de flujo másico de aire
- Antes de montar el sensor, coloque en él hasta el tope el casquillo de estanqueidad. La ausencia del casquillo de estanqueidad puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor.
- Monte el sensor en el filtro de aire y fíjelo con dos pernos. Par de apriete de los pernos: 3,0–5,0 N·m.
- Conecte al sensor el manguito del tubo de admisión y fíjelo con una abrazadera. Par de apriete del tornillo de la abrazadera: 2,2–2,8 N·m.
- Conecte al sensor el conector del mazo de cables y encaje el retén.
¡Importante! Al trabajar con el sensor, tenga cuidado:
- No permita la entrada de objetos extraños en el interior del sensor.
- El daño del sensor provocará un funcionamiento incorrecto del sistema de gestión del motor.
- Está prohibido extraer el elemento sensible de la carcasa del sensor, ya que esto puede modificar sus características.
Tabla de dependencia de la resistencia del sensor de temperatura del aire respecto a la temperatura del aire aspirado
