Замена элементаў паліўнай сістэмы Cummins ISF3.8

У артыкуле разгледзім зняцце, праверку і ўстаноўку элементаў паліўнай сістэмы рухавіка.

Замена ПНВД

1. Адлучыце мінусавую клему акумулятара.

   

2. Адлучыце трубкі подвода і адводу ад ПНВД.
3. Адлучыце падаючы паліваправод, які ідзе да рампы ад ПНВД, і паслабце мацаванне апорных кранштэйнаў.
4. Адлучыце раздым жгута правадоў клапана кіравання падачай паліва.

   

5. Вывярніце тры балты мацавання паліўнага насоса высокага ціску.
6. Зніміце паліўны насос з картэра размеркавальных шасцёран.

Разборка ПНВД

Разборка прадугледжвае толькі замену прывада насоса.

1. З дапамогай прыстасавання для замены шасцярні паліўнага насоса (№ 4919109) і манціроўкі шырынёй 1/2 цалі ўтрымлівайце шасцярню прывада ПНВД на месцы.

   

2. Паслабце зацяжку гайкі мацавання шасцярні прывада паліўнага насоса, павярнуўшы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі. Не здымайце яе з вала.

   

3. Усталюйце прыстасаванне для зняцця падшыпнікаў Snap-On TM (№ CJ951) паміж фланцам мацавання паліўнага насоса і шасцярнёй прывада. Зафіксуйце прыстасаванне для зняцця падшыпнікаў.
4. Усталюйце здымнік Snap-On TM (№ CG150) на прыстасаванне для зняцця падшыпнікаў Snap-On TM (№ CJ951) і вал прывада паліўнага насоса.

   

5. Вяртаючы вінт здымніка, аддзяліце шасцярню ад вала прывада.
6. Зніміце гайку мацавання шасцярні прывада паліўнага насоса, стопарную шайбу і шасцярню з вала прывада паліўнага насоса.

Зборка ПНВД

1. Перад зборкай ачысціце і прасушыце насок прываднога вала і пасадачную паверхню вядучай шасцярні. Працярыце вал і шасцярню безваронкавай тканінай, змочанай у растваральніку. Не дакранайцеся да пасадачных паверхняў пасля працірання.

   

2. Усталюйце вядучую шасцярню на прывадны вал, стопарную шайбу і навярніце гайку мацавання шасцярні ад рукі.

   

3. Утрымліваючы з дапамогай здымніка шасцярню ад правароту, зацягніце гайку яе мацавання. Момант зацяжкі: 105 Н·м.

Устаноўка ПНВД

Заўвага: сінхранізацыі працы паліўнага насоса з каленчатым валам не патрабуецца.

1. Усталюйце паліўны насос на картэр размеркавальных шасцёран.
2. Завярніце балты мацавання паліўнага насоса. Момант зацяжкі: 25 Н·м.

   

3. Усталюйце паліўную трубку высокага ціску, якая ідзе ад ПНВД да паліўнай рампы, зацягніце трымальнікі.

   Заўвага: утрымлівайце другім гаечным ключом выхадны штуцэр ПНВД для выключэння перавышэння нормы зацяжкі. Момант зацяжкі: 21 ± 4 Н·м.

4. Далучыце раздым жгута правадоў клапана кіравання падачай.
5. Усталюйце трубкі падачы паліва.
6. Усталюйце зліўныя трубкі.
7. Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі.
8. Запоўніце сістэму палівам.

Праверка і замена клапана кіравання падачай паліва

Вымерайце супраціўленне клапана кіравання падачай паліва. Максімальнае супраціўленне павінна быць 5 Ом.

Зняцце клапана

1. Адлучыце раздым.
2. Вывярніце тры балты.
3. Зніміце клапан кіравання падачай, павярнуўшы і выцягнуўшы яго вонкі.

   

Устаноўка клапана

1. Усталюйце новае кольцавае ўшчыльненне на клапан кіравання падачай паліва. Змажце новае кольцавае ўшчыльненне чыстым маслам.
2. Усталюйце клапан кіравання падачай паліва, павярнуўшы яго і ўставіўшы ўнутр урaвень з пасадачнай паверхняй ПНВД. Момант зацяжкі:
   • першы этап: 3 Н·м;
   • другі этап: 7 Н·м.
3. Далучыце раздым.

Фарсункі

Праверка зліву паліва

Заўвага: неспраўныя фарсункі выклікаюць празмерную ўцечку паліва праз зліўную магістраль.

Для рухавікоў з хуткараздымным злучэннем рэдукцыйнага клапана паліўнай рампы выкарыстоўвайце адпаведныя зліўны шланг і заглушку для блакіроўкі цячэння паліва праз рэдукцыйны клапан.

1. Адлучыце хуткараздымны раздым з рэдукцыйнага клапана.
2. Далучыце перахаднік манаметра (№ 4918462) на рэдукцыйны клапан акумулятара паліва і зліце паліва ў ёмістасць.
3. Усталюйце хуткараздымную заглушку (№ 4918464) на шланг вяртання паліва для прадухілення траплення паліва ў лінію вяртання паліва.
4. Запусціце рухавік. Уключыце рэжым «Fuel Leakage Test» на дыягнастычным комплексе INSITE і дайце павысіцца працоўнай тэмпературы на працягу 1 хвіліны. Пры павышанай тэмпературы дасягаецца большая дакладнасць вымярэння.
5. Змясціце зліўны шланг (№ 4918462) у мерную ёмістасць і вымерайце колькасць паліва, злітага за 1 хвіліну.

Нарматыўныя значэнні ўцечак паліва:

• Уключаны рэжым «Fuel Leakage Test» дыягнастычнага комплексу INSITE: менш за 200 мл/мін;
• Халасты ход (уцечак можа не быць): менш за 120 мл/мін;
• Праварочванне рухавіка: менш за 90 мл/мін.

Калі ўцечак паліва больш за максімальную велічыню, неабходна заблакіраваць вяртанне паліва на адной з фарсунак, каб лакалізаваць прычыну празмерных уцечак.

6. Пры заглушаным рухавіку зніміце паліўную трубку высокага ціску першага цыліндра.

   

7. Усталюйце заглушку (№ 4918860) на штуцэр акумулятара паліва, куды мацуецца паліўная трубка высокага ціску першай фарсункі. Момант зацяжкі: 30 Н·м.
8. Паўтарыце праверку ўцечак і запішыце вынік.
9. Усталюйце паліўную трубку высокага ціску.
10. Паўтарыце праверку ўцечак па чарзе, адключыўшы астатнія фарсункі.

    

Вызначце, якая з фарсунак падцякае (пры заблакіраванай неспраўнай фарсунцы ўцечкі мінімальныя). Калі ўцечкі прыкладна роўныя, то магчыма пашкоджаны некалькі фарсунак.

Зняцце фарсунак

1. Адлучыце раздымы ад фарсунак.
2. Адлучыце паліўныя трубкі высокага ціску ад фарсунак і ад паліўнай рампы.

   Заўвага: ачысціце ўсе злучэнні перад разборкай. Трапленне бруду або смецця можа выклікаць пашкоджанне паліўнай сістэмы.

3. Адвярніце гайку і адлучыце паліўную трубку № 4 высокага ціску ад акумулятара паліва.
4. Адвярніце гайку і адлучыце паліўную трубку № 4 высокага ціску ад фарсункі № 4.

   

5. Паўтарыце працэдуру для астатніх фарсунак. Закрыйце ўсе адкрытыя порты вечкамі.
6. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
7. Зніміце зліўны трубаправод фарсунак.

   Заўвага: нанясіце меткі ў месцы ўстаноўкі ўсіх трымальнікаў і пракладак зліўных паліваправодаў так, каб пры зборцы ўстанавіць іх у месцы, адкуль яны былі знятыя.

   

8. Зніміце фарсункі:
   • адвярніце гайкі мацавання праводкі фарсунак, зніміце правады;
   • паслабце і вывярніце болт трымальніка фарсункі;
   • для зняцця фарсункі можна выкарыстоўваць манціроўку з невялікай пятой;
   • прыўзніміце фарсунку за прыціскны фланец (частка корпуса фарсункі, якая знаходзіцца крыху вышэй адліўкі галоўкі блока цыліндраў);
   • зніміце трымальнік фарсункі;
   • зніміце фарсунку з галоўкі блока цыліндраў.

Праверка фарсунак

1. Ачысціце фарсунку ва ўльтрагукавой ванне з водным растворам.
2. Праверце стан дэталяў фарсункі на наяўнасць пашкоджанняў.
3. Надзеньце ахоўнае вечка на сапло фарсункі.

   

Заўвага: у выніку перагрэву распыляльнік становіцца карычнева-жоўтым або сінім, што прыводзіць да пашкоджання фарсункі, у залежнасці ад ступені перагрэву.

4. Праверце супраціўленне на вывадах фарсункі. Намінальнае супраціўленне: менш за 3 Ом.

Устаноўка фарсунак

1. Праверце таўшчыню новай меднай ушчыльняльнай шайбы. Намінальная таўшчыня: 2,5 мм. Не ўстанаўлівайце дзве медныя шайбы!
2. Выдаліце бруд вакол расточкі пад фарсунку.
3. Змажце кольцавае ўшчыльненне фарсункі маторным маслам.
4. Калі фарсунка спраўная, усталюйце яе ў месца, адкуль яна была вынята.
5. Усталюйце трымальнік на фарсунку перад устаноўкай фарсункі ў расточку.
6. Правільна арыентуйце фарсунку ў галоўцы блока цыліндраў (паліўны штуцэр у бок раздыма паліўнай трубкі высокага ціску).
7. З дапамогай транспартнага каўпачка верхняй часткі фарсункі пераканайцеся ў яе правільнай пасадцы.
8. Навярніце болт мацавання трымальніка фарсункі.
9. Усталюйце 3 астатнія фарсункі.

   

10. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў без ушчыльненняў.

    

11. Зацягніце па адным вінце з кожнага боку вечка.
12. Далучыце паліўную трубку высокага ціску да фарсункі. Выкарыстоўваючы гайку трубкі ў якасці накіравальнай, адцэнтруйце фарсунку ва ўшчыльненні.
13. Зніміце паліўную трубку высокага ціску з фарсункі і паўтарыце для астатніх фарсунак.

    

14. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
15. Раўнамерна ў некалькі праходаў зацягніце балты мацавання трымальнікаў фарсунак.

    Заўвага: зацягвайце балты па чарзе, паварочваючы на 90°, да дасягнення намінальнага моманту зацяжкі. Момант зацяжкі: 33 Н·м.

    

16. Далучыце правады фарсунак і навярніце гайкі. Зацягніце гайкі.

    Заўвага: пракладзіце правады фарсунак так, каб яны не судакраналіся адзін з адным або з каромысламі. Калі каромысла будзе судакранацца з праводкай фарсункі, то ізаляцыя праводкі будзе пашкоджана, што выкліча з'яўленне дыягнастычных кодаў. Момант зацяжкі: 1,5 Н·м.

17. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
18. Далучыце паліўныя трубкі высокага ціску.

    

19. Паслабце балты мацавання паліўнай рампы. Не здымайце паліўную рампу! Балты паслабляюцца для забеспячэння правільнай арыентацыі паліўнай рампы пасля ўстаноўкі паліўных трубок высокага ціску.
20. Усталюйце і зацягніце ад рукі гайкі мацавання паліўных трубок высокага ціску.

    

21. Зацягніце гайкі мацавання паліўных трубок высокага ціску. Момант зацяжкі: 22 Н·м.

    

22. Зацягніце балты мацавання паліўнай рампы. Момант зацяжкі: 24 Н·м.
23. Далучыце правады да акумулятарнай батарэі.
24. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.

Зняцце і ўстаноўка паліўнай рампы

1. Адключыце мінусавую клему акумулятара.
2. Зніміце паліўныя трубкі высокага ціску.
3. Адвярніце гайку і адлучыце паліўную трубку № 4 высокага ціску ад акумулятара паліва.
4. Адвярніце гайку і адлучыце паліўную трубку № 4 высокага ціску ад фарсункі № 4.
5. Паўтарыце працэдуру для астатніх фарсунак. Закрыйце ўсе адкрытыя порты вечкамі.

   

6. Адлучыце раздым датчыка ціску паліва. Заўвага: не здымайце датчык ціску паліва, так як у выпадку зняцця спатрэбіцца яго замена.

   

7. Зніміце магістраль зліву паліва з паліўнага рэдукцыйнага клапана.

   

8. Адлучыце паліўную трубку высокага ціску, якая злучае ПНВД і паліўную рампу, ад паліўнай рампы.

   

9. Вывярніце балты мацавання паліўнай рампы.

   

10. Зніміце паліўную рампу.

Устаноўка паліўнай рампы

1. Усталюйце паліўную рампу на рухавік.
2. Ад рукі зацягніце балты мацавання паліўнай рампы.
3. Далучыце паліўную трубку высокага ціску ад ПНВД да акумулятара паліва.

   Заўвага: утрымлівайце штуцэр ад правароту. Момант зацяжкі: 30 Н·м.

   

4. Усталюйце паліўныя трубкі высокага ціску на фарсункі і паліўную рампу.

   

5. Зацягніце балты мацавання паліўнай рампы. Момант зацяжкі: 24 Н·м.
6. Далучыце раздым датчыка ціску паліва.
7. Калі здымалі, усталюйце датчык ціску паліва. Момант зацяжкі: 70 Н·м.
8. Далучыце магістраль зліву паліва да паліўнага рэдукцыйнага клапана.
9. Калі здымалі, усталюйце рэдукцыйны клапан. Момант зацяжкі: 100 Н·м.
10. Далучыце правады да акумулятарнай батарэі.
11. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.

Рэдукцыйны клапан

Праверка рэдукцыйнага клапана

1. Зніміце з рэдукцыйнага клапана хуткараздымны раздым і ўсталюйце замест яго перахаднік пад манаметр (№ 4918462).
2. Усталюйце хуткараздымны запорны раздым (№ 4918464) на зліўную магістраль, адлучаную ад рэдукцыйнага клапана.
3. Змясціце канец зліўнога шланга ў мерную ёмістасць.
4. Уключыце праверку ціску паліўнай сістэмы ў дыягнастычным комплексе INSITE TM або дайце рухавіку працаваць на халастым ходзе.
5. Змясціце другі канец зліўнога шланга або перахадніка пад манаметр у ёмістасць і вымерайце расход.

Тэхнічныя патрабаванні:

• Для халастога ходу: расходу няма;
• Пры ўключэнні праверкі дыягнастычнага комплексу INSITE TM: максімальны расход паліва 16 мл у хвіліну.

Заўвага:

• Калі з рэдукцыйнага клапана выцякае занадта шмат паліва, паўторна запусціце рухавік і ўсталюйце высокую частату вярчэння халастога ходу. Сістэма кіравання рухавіком паспрабуе за кошт клапана ўстараніць праблему.
• Калі з'явіліся коды неспраўнасцей 449, 1911, 2311, 272, 553 або 2216, не замяняйце рэдукцыйны клапан да вызначэння прычыны адмовы.

Зняцце і ўстаноўка рэдукцыйнага клапана

1. Вывярніце рэдукцыйны клапан.
2. Ачысціце кантактныя паверхні ад забруджванняў.
3. Завярніце рэдукцыйны клапан. Момант зацяжкі: 100 Н·м.

Паліўны фільтр

Зняцце і ўстаноўка паліўнага фільтра

1. Адлучыце раздым ад датчыка наяўнасці вады.
2. Паслабце і зніміце паліўны фільтр.
3. Пераканайцеся, што кольцавае ўшчыльненне не прыклеілася да галоўкі паліўнага фільтра. Зніміце кольцавае ўшчыльненне пры неабходнасці.

   

4. Змажце кольцавае ўшчыльненне чыстым маслам.
5. Усталюйце паліўны фільтр на вечка фільтра.
6. Завярніце фільтр да кантакту з вечкам.
7. З дапамогай здымніка давярніце фільтр на 3/4 абароту. Момант зацяжкі: 23 Н·м.

Заўвага: не залівайце загадзя паліва ў паліўны фільтр.

8. Пракачайце паліўную сістэму нізкага ціску з дапамогай ручнога насоса (140–150 качкоў для сухога фільтра).
9. Запусціце рухавік.
10. Калі рухавік не запускаецца на працягу 30 с, выключыце запальванне.
11. Зноў папрацуйце палівапампоўчым насосам, паўтараючы апісаныя вышэй аперацыі, пакуль рухавік не запусціцца.

Калі рухавік запусціцца, магчыма, што першыя некалькі хвілін яго праца будзе няўстойлівай і шумнай, што не з'яўляецца неспраўнасцю.

Прыведзеныя матэрыялы ахопліваюць зняцце, праверку і ўстаноўку элементаў паліўнай сістэмы рухавіка Cummins ISF3.8: замену ПНВД, разборку і зборку ПНВД, праверку і замену клапана кіравання падачай паліва, праверку зліву паліва, зняцце і ўстаноўку фарсунак, зняцце і ўстаноўку паліўнай рампы, праверку рэдукцыйнага клапана, зняцце і ўстаноўку паліўнага фільтра. Матэрыял прызначаны для дыягностыкі, пошуку неспраўнасцей і рамонту паліўнай сістэмы.