Reemplazamos la cadena cuando está estirada y la retiramos al reparar el motor.
Para reemplazar la cadena, debe quitar el motor del automóvil GAZelle NEXT
Para realizar el trabajo, necesitará llaves: hexágonos para 5, 6, cabezas de enchufe para 10, 15 y un dispositivo para evitar que gire el disco impulsor del sensor de fase.
Extracción del motor.
Ajuste del pistón del primer cilindro al PMS de la carrera de compresión Ajuste del PMS del primer cilindro Cummins ISF2.8.
Desatornillamos los cinco tornillos que sujetan la tapa del cárter del accionamiento de distribución de gas
Quitar la tapa
Retire la junta. Al instalar, debe reemplazar la junta
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la tapa del tensor de cadena hidráulico
Quitar la tapa
Retire el émbolo del tensor hidráulico
Arreglamos la cadena atándola con alambre
Debilite el perno que sujeta el disco de transmisión y la rueda dentada del árbol de levas, evitando que el eje gire.
Desatornillamos por completo el tornillo que sujeta el disco de arrastre del sensor de fase y el piñón del árbol de levas
Después de destornillar el perno que sujeta el disco de transmisión del sensor de sincronización y la rueda dentada del árbol de levas, el cigüeñal y el árbol de levas no deben girarse para no alterar la sincronización de la válvula.
Extracción del disco
Retire la rueda dentada y la cadena del vástago del árbol de levas
Quitar el espaciador para no perderlo
Fijar la cadena de distribución con la rueda dentada en el motor
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la carcasa del mando de distribución a la carcasa del volante
Ubicación de los tornillos de fijación del cárter del mecanismo de distribución de gas
Retire la carcasa del embrague
Extracción del volante motor volante motor Cummins ISF2.8
Desatornillamos diez tornillos que sujetan la carcasa del volante al bloque de cilindros.
Los pernos de la carcasa del volante varían en diámetro y longitud, debe recordar su ubicación.
La carcasa del volante pesa 23 kg, por lo que debe quitarla con un asistente.
Con ayuda de un mazo o mazo de goma, desplazamos el cárter de su sitio y lo retiramos junto con el motor de arranque.
Desatornillamos los tornillos de la zapata "A" del tensor y del amortiguador "B"
Retiramos los tornillos y retiramos la zapata y el amortiguador.
Inspeccionamos la zapata "A" del tensor y el amortiguador "B", si hay mucho desgaste, los reemplazamos
Retire la rueda dentada del árbol de levas de la cadena
Habiendo quitado la cadena de la rueda dentada intermedia, retírela del motor
Instale la cadena y todas las piezas en orden inverso
Antes de instalar la carcasa del volante, asegúrese de que los dos manguitos de montaje permanezcan en su lugar.
Aplicamos un sellador resistente al calor a la superficie de contacto de la carcasa del volante con el bloque de cilindros.
Apretamos los tornillos en la secuencia que se muestra en la figura.
Aprietamos los tornillos M8 con un par de 24 Nm, y los tornillos M12 con un par de 85nm.
Comprobación de la sincronización correcta de válvulas.