Wir ersetzen die Dichtung aufgrund eines Kühlmittel- oder Motoröllecks an der Verbindungsstelle zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock.
Zum Austausch der Zylinderkopfdichtung muss der Motor ausgebaut werden, da die Steuerkette entfernt werden muss.
Der Zugang zum Steuermechanismus des im Fahrzeug eingebauten Motors ist nicht möglich.
Für die Arbeit benötigen Sie folgende Werkzeuge: 8-, 10-, 15- und 16-Kant-Schraubendreher, Drehmomentschlüssel, Verlängerung, Ratsche, Schraubendrehersatz, Fühlerlehrensatz, Metalllineal und Anschlag zur Befestigung der Riemenscheibe.
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeit vor.
Bauen Sie den Motor aus.
Ausbau des AGR-Ventils mit Wärmetauscher.
Ausbau des Turboladers.
Zylinderkopfhaube demontieren (Artikel – Zylinderkopfhaubendichtung des Motors austauschen).
Kolben des ersten Zylinders auf den oberen Totpunkt des Verdichtungstakts einstellen (Artikel – Zylinderkopfhaubendichtung des Motors austauschen).
Die fünf Schrauben des Steuergehäusedeckels lösen
Deckel entfernen
Ausbau der Dichtung. Beim Einbau muss die Dichtung ausgetauscht werden.
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Kettenspannerabdeckung.
Abdeckung entfernen
Hydraulischen Spannkolben entfernen
Kette mit Draht fixieren
Lösen Sie die Befestigungsschraube der Steuerscheibe und des Nockenwellenrads und halten Sie die Welle so fest, dass sie sich nicht dreht.
Schrauben Sie die Befestigungsschraube der Steuerscheibe und des Nockenwellenrads vollständig heraus.
Nach dem Lösen der Befestigungsschraube der Steuerzeitensensorscheibe und des Nockenwellenrads Kurbelwelle und Nockenwelle nicht drehen, um die Ventilsteuerung nicht zu verändern.
Diskette entfernen
Kettenrad und Kette vom Nockenwellen-Endstück entfernen
Entfernen Sie die Distanzscheibe, um sie nicht zu verlieren.
Befestigen Sie die Steuerkette zusammen mit dem Sternchen am Motor.
Entfernen Sie das Thermostatgehäuse.
Die Schraube der Steuerkettenführung am Zylinderkopf lösen.
Und lösen Sie die Schraube.
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Steuergehäuse am Schwungradgehäuse befestigt ist.
Position der Steuergehäuse-Befestigungsschrauben
Befestigungsschrauben aller Kipphebel lösen
Schrauben entfernen
Kipphebel ausbauen
Stößel ausbauen
Ausbau der Kipphebelachsstützen
Lösen der zehn Zylinderblock-Befestigungsschrauben
Position der Zylinderkopf-Befestigungsschrauben in Abbildung 27
Nockenwellenrad mit Kette vom Zylinderkopf lösen und Zylinderkopf mit Ansaugrohr, Abgaskrümmer und Vakuumpumpe abnehmen. Dabei die Steuerkette straff halten.
Nach dem Abnehmen des Zylinderkopfs die Steuerkette sofort mit Draht straff fixieren, damit sie nicht vom Kurbelwellenrad fällt.
Zylinderkopfdichtung ausbauen
Die Passflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock prüfen.
Die Passflächen von den Resten der alten Dichtung reinigen.
Prüfen Sie den Zylinderkopf auf Verzug.
Legen Sie das Lineal hochkant auf die Zylinderkopfoberfläche, zuerst mittig, dann diagonal, und messen Sie den Spalt zwischen Zylinderkopfoberfläche und Lineal in allen Positionen.
Wenn der Spalt mehr als 0,05 mm beträgt, ersetzen Sie den Zylinderkopf.
Nehmen Sie die neue Dichtung unmittelbar vor dem Einbau aus der Verpackung.
Montieren Sie die neue Dichtung mit der Dichtrolle nach oben auf dem Zylinderblock.
Montieren Sie den Zylinderkopf in umgekehrter Reihenfolge und beachten Sie dabei:
- - Entfernen Sie Öl oder Kühlmittel aus den Gewindebohrungen für die Zylinderkopfbefestigungsschrauben, die nach dem Ausbau des Zylinderkopfs dort hineingelangt sind.
- - Schmieren Sie die Schrauben mit Motoröl.
- – Schrauben Sie die Zylinderkopf-Befestigungsschrauben und die beiden Steuergehäuse-Befestigungsschrauben von Hand ein, ziehen Sie sie jedoch nicht fest.
- – Ziehen Sie die Schrauben bei kaltem Motor in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an.
- Schritt 1: Ziehen Sie die Schrauben mit 60 Nm an.
- Schritt 2: Schrauben Sie die Schrauben um 90° drehen.
- Schritt drei – Schrauben um 90° anziehen.
Die beiden Steuergehäuseschrauben mit 4 Nm anziehen.
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Ventilspiel einstellen (Artikel – Thermisches Ventilspiel einstellen).
Wir bauen den Motor in das Auto ein.