Die Zylinderkopfhaube ist mit einer Gummidichtung abgedichtet.
Die Befestigungsschrauben der Einspritzdüsen sind ebenfalls mit Gummiringen abgedichtet.
Wenn das Anziehen der Schrauben das Ölleck nicht behebt, müssen die Dichtung bzw. die Ringe ausgetauscht werden.
Zum Austausch der Dichtung benötigen Sie folgende Werkzeuge: eine Zange, einen 10-mm-Steckschlüssel, einen Kunststoff-Montagespatel und einen Schlitzschraubendreher.
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeit vor. Minuspol der Batterie abklemmen.
Ausbau des AGR-Bypass-Rohrs
Ausbau der Einspritzdüsen
Den Kabelbaumhalter mit einer Kunststoffklinge abhebeln.
Einen Halter vom Deckel lösen.
Den zweiten Halter abmontieren
Den dritten Halter des Injektorkabelbaums abmontieren
Den Kabelbaum zur Seite legen
Lösen Sie die Klemme des Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs, indem Sie die gebogenen Ösen zusammendrücken, und schieben Sie die Klemme entlang des Schlauchs.
Entfernen Sie den Schlauch vom Entlüftungsnippel des Belüftungssystems.
Die zehn Schrauben lösen, mit denen die Haube am Zylinderkopf befestigt ist.
Die Haube abnehmen und die Dichtung aus den Haubennuten entfernen.
Die Zylinderkopfbefestigungsschrauben werden durch Gummibuchsen fixiert. Sie müssen nicht ausgebaut werden.
Wenn unter dem Einspritzventil Öl ausgetreten ist, hebeln Sie den Rand des Dichtrings mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie ihn aus der Öffnung des Zylinderkopfdeckels.
Entfernen Sie die restlichen Einspritzventilringe auf die gleiche Weise.
Bei Bedarf mit einem Schraubendreher aufhebeln.
Entfernen Sie die Dichtringe der Injektor-Befestigungsschraube aus den Deckelbohrungen.
Reinigen Sie die Deckelnuten von den Resten der alten Dichtung und setzen Sie die neue Dichtung in die Deckelnuten ein.
Schmieren Sie die Dichtringe der Injektoren und Schrauben mit Motoröl, um den Einbau zu erleichtern.
Montieren Sie die Zylinderkopfhaube und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Haube in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge mit 10 Nm an.