Кришка головки блоку двигуна ущільнюється гумовою прокладкою.
Болти кріплення паливних форсунок також ущільнені гумовими кільцями
Якщо підтяжкою болтів не вдалося усунути текти масла, потрібно замінювати прокладку або кільця.
Для заміни прокладки будуть потрібні інструменти: пасатижі, головка на 10, пластикова монтажна лопатка, викрутка з плоским лезом.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо перепускну трубу рециркуляції відпрацьованих газів
Знімаємо форсунки
Підтягуємо пластиковою монтажною лопаткою тримач джгута дроту
Від'єднуємо від кришки один тримач
Потім від'єднуємо другий утримувач
Потім від'єднуємо третій тримач джгута дротів форсунок.
Відводимо джгут дротів убік
Послаблюємо хомут кріплення шланга системи вентиляції картера, стиснувши його відігнуті вушка, зсуваємо хомут по шлангу
Знімаємо шланг зі штуцера сапуна системи вентиляції.
Викручуємо десять болтів кріплення кришки до головки блоку циліндрів
Знімаємо кришку та витягуємо з пазів кришки ущільнювальну прокладку
Болти кріплення головки утримуються гумовими втулками. Без потреби їх виймати не слід.
Якщо спостерігалася текти олії з-під паливної форсунки, піддіваємо викруткою край ущільнювального кільця і виймаємо кільце з отвору кришки ГБЦ.
Таким же чином витягаємо решту кільця форсунок.
При необхідності підсів викруткою
Виймаємо з отворів кришки ущільнювальні кільця болтів кріплення форсунок
Очищаємо пази кришки від залишків старої прокладки та встановлюємо нову прокладку пази кришки.
Кільця ущільнювачів форсунок і болтів для полегшення установки змащуємо моторним маслом.
Встановлюємо кришку ГБЦ та всі деталі у зворотному порядку.
Болти кріплення кришки затягуємо моментом 10 Нм у порядку, показаному на малюнку.