Кришка головки блоку двигуна ущільнюється гумовою прокладкою.
Болти кріплення паливних форсунок також ущільнені гумовими кільцями
Якщо підтяжкою болтів не вдалося усунути текти олії, то потрібно замінювати прокладку або кільця.
Для заміни прокладки потрібні інструменти: пасатижі, головка на 10, пластикова монтажна лопатка, викрутка з плоским лезом.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо перепускну трубу рециркуляції відпрацьованих газів
Знімаємо форсунки
Піднімаємо пластиковою монтажною лопаткою тримач джгута проводу
Від'єднуємо від кришки один власник
Потім від'єднуємо другий власник
Потім від'єднуємо третій тримач джгута проводів форсунок
Відводимо джгут проводів убік
Послаблюємо хомут кріплення шланга системи вентиляції картера, стиснувши його відігнуті вушка, зсуваємо хомут по шлангу
Знімаємо шланг зі штуцера сапуна системи вентиляції
Викручуємо десять болтів кріплення кришки до головки блоку циліндрів
Знімаємо кришку та витягаємо з пазів кришки ущільнювальну прокладку
Болти кріплення головки утримуються гумовими втулками. Без потреби їх виймати не слід.
Якщо спостерігалася текти олії з-під паливної форсунки, піддіваємо викруткою край її кільця ущільнювача і виймаємо кільце з отвору кришки ГБЦ.
Так само витягуємо інші кільця форсунок.
За необхідності підсівання викруткою
Виймаємо з отворів кришки ущільнювальні кільця болтів кріплення форсунок
Очищаємо пази кришки від залишків старої прокладки та встановлюємо нову прокладку в пази кришки.
Кільця ущільнювачів форсунок і болтів для полегшення установки змащуємо моторним маслом.
Встановлюємо кришку ГБЦ та всі деталі у зворотному порядку.
Болти кріплення кришки затягуємо моментом 10 Нм у порядку, показаному на малюнку.