Es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit mithilfe einer zweiten Person zu wechseln. Das Fahrzeug sollte dazu über einer Montagegrube oder auf einer Hebebühne positioniert werden.
Es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit einmal jährlich oder gemäß dem Wartungsplan des Herstellers (üblicherweise alle zwei Jahre oder alle 40.000 km) zu wechseln [citation:3][citation:4].
Wichtig: Verwenden Sie eine Bremsflüssigkeit, die mindestens der DOT-4-Norm entspricht.
Mischen Sie niemals DOT-5-Bremsflüssigkeit (auf Silikonbasis) mit Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis (DOT 3, 4, 5.1) [citation:1][citation:3].Benötigte Materialien: neue Bremsflüssigkeit (DOT 4), ein Entlüfterschlüssel, ein durchsichtiger Schlauch, ein Auffangbehälter, eine Spritze, Lappen, Handschuhe sowie eine Schutzbrille (die Flüssigkeit ist ätzend) [citation:1][citation:4].
Die Reihenfolge beim Wechsel der Bremsflüssigkeit an den einzelnen Bremsen ist wie folgt:
- — hinten rechts;
- — vorne links;
- — hinten links;
- — vorne rechts.
Das Entlüften des hydraulischen Bremssystems dient dazu, Luft zu entfernen, die – etwa beim Nachfüllen nach einem Flüssigkeitswechsel oder nach Reparaturen an hydraulischen Komponenten, bei denen das System geöffnet wurde – in das System gelangt ist.
Anzeichen für Luft im hydraulischen System sind:
- — ein vergrößerter Pedalweg und ein „schwammiges“ oder „weiches“ Gefühl beim einmaligen Betätigen des Pedals;
- — ein allmählich kürzer werdender Pedalweg, bei dem das Pedal durch wiederholtes Betätigen „fester“ wird.
Wichtig: Bevor das hydraulische System entlüftet wird, muss die Ursache für die Undichtigkeit ermittelt und behoben werden.
Der Vorgang zum Entlüften des hydraulischen Systems entspricht dem für den Wechsel der Bremsflüssigkeit, wie nachstehend beschrieben.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass die alte Flüssigkeit nicht vorab aus dem Vorratsbehälter abgesaugt werden muss. Zudem ist der Entlüftungsvorgang an einem Radbremszylinder erst dann abgeschlossen, wenn keine Luftblasen mehr aus dem Schlauch austreten – und nicht erst, wenn frische Bremsflüssigkeit zu sehen ist.
Schrauben Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters ab.
Saugen Sie die alte Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter ab und füllen Sie neue Bremsflüssigkeit bis zur Unterkante des Einfüllstutzens ein.
Bei entlasteten Hinterrädern entriegeln wir den Bremsdruckregler, indem wir einen Schraubendreher zwischen die Platte und den Kolben schieben.
Wir reinigen die Entlüfterventile und nehmen die Schutzkappen von den Entlüfterventilen an den vorderen Bremseinheiten ab.
Wir nehmen die Schutzkappen von den hinteren Bremseinheiten ab.
Wir schließen einen Kunststoff- oder Gummischlauch an das Entlüfterventil des rechten Hinterrads an. Das Ende des Schlauchs führen wir in eine saubere, durchsichtige Flasche ein.
Ein Helfer betätigt das Bremspedal vier- bis fünfmal und hält es anschließend gedrückt.
Wir drehen das Entlüfterventil um ½ bis ¾ Umdrehungen auf. Alte Bremsflüssigkeit beginnt nun durch den Schlauch herauszufließen.
Währenddessen sollte das Bremspedal allmählich bis zum Boden durchsinken. Sobald keine Flüssigkeit mehr austritt, schließen Sie das Entlüftungsventil.Wichtig: Überwachen Sie kontinuierlich den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter; lassen Sie ihn nicht bis zur MIN-Markierung an der Behälterwand absinken. Füllen Sie bei Bedarf frische Bremsflüssigkeit nach, um zu verhindern, dass Luft in das Hydrauliksystem gelangt.
Auf diese Weise wird die alte Flüssigkeit schrittweise durch die neue ersetzt, ohne dass der Hydraulikkreislauf jemals trockenläuft.
Auf die gleiche Weise tauschen wir die Bremsflüssigkeit an der Bremse des linken Vorderrads aus.
Anschließend tauschen wir die Bremsflüssigkeit an der Bremse des linken Hinterrads aus, gefolgt von der Bremse des rechten Vorderrads.
Wir wiederholen diese Schritte, bis die Bremsflüssigkeit im System vollständig ausgetauscht ist (es sollte saubere Flüssigkeit ohne Luftblasen aus dem Schlauch austreten).
Wir entfernen den Schraubendreher (falls einer eingesetzt wurde) zwischen der Platte und dem Kolben des Bremskraftreglers.
Wir überprüfen die Bremsen. Dazu betätigen wir mehrmals das Bremspedal – der Pedalweg und der zum Betätigen erforderliche Kraftaufwand sollten bei jedem Tritt gleich bleiben.
Wir füllen Bremsflüssigkeit nach, bis der Stand zwischen den Markierungen MIN und MAX am Behälter liegt, und schrauben anschließend den Deckel wieder auf.
Wir setzen die Schutzkappen wieder auf die Entlüftungsventile der Bremszylinder.
Nach dem Austausch der Bremsflüssigkeit sollte die Funktion des Bremssystems auf einem sicheren Straßenabschnitt überprüft werden; bei Bedarf ist der Entlüftungsvorgang zu wiederholen.
