Se recomienda cambiar el líquido de frenos con un asistente, habiendo instalado previamente el vehículo en una zanja de inspección o paso elevado.
Se recomienda cambiar el líquido de frenos una vez al año.
Utilice líquidos de freno con una clase DOT-4 como mínimo.
Orden de cambio de líquido en los mecanismos de freno:
- — trasero derecho;
- — delantero izquierdo;
- — trasero izquierdo;
- — delantero derecho.
El accionamiento hidráulico del freno se purga para eliminar el aire que entra al rellenar con líquido después de su sustitución o después de reparar las unidades del accionamiento hidráulico asociadas con su despresurización.
Signos de presencia de aire en el accionamiento hidráulico:
- — aumento del recorrido del pedal, su "suavidad" al pisarlo Una vez;
- — Disminución gradual del recorrido del pedal con aumento simultáneo de su dureza al presionarlo repetidamente.
Antes de purgar el accionamiento hidráulico, es necesario encontrar y eliminar la causa de la despresurización.
Los pasos para purgar el accionamiento hidráulico son los mismos que para cambiar el líquido de frenos, que se describen a continuación.
La única diferencia es que no es necesario bombear primero el líquido de frenos usado del depósito, y el criterio para completar la purga del cilindro de trabajo es la desaparición de las burbujas de aire en la manguera, y no la aparición de líquido de frenos nuevo.
Desenrosque el tapón del depósito del cilindro maestro de frenos
Extraiga el líquido usado del depósito y llénelo con líquido de frenos nuevo hasta el borde inferior de la boca de llenado
Si las ruedas traseras están Suspendido, desbloquee el regulador de presión de freno insertando un destornillador entre la placa y el pistón. Limpie la suciedad de las válvulas de purga de aire y retire las tapas de las válvulas de los frenos delanteros.
Retire las tapas de los frenos traseros.
Coloque una manguera de plástico o goma en la válvula de purga de aire de la rueda trasera derecha.
Introduzca el extremo de la manguera en una botella transparente limpia.
El asistente presiona el pedal del freno cuatro o cinco veces y lo mantiene presionado.
Desenrosque la válvula de purga de aire de ½ a ¾ de vuelta.
El líquido de frenos usado comenzará a salir por la manguera.
En este momento, el pedal del freno debería llegar suavemente hasta el tope. En cuanto deje de salir líquido, cierre la válvula de purga de aire.
Vigile constantemente el nivel de líquido en el depósito, evitando que baje a la marca MIN (Mínimo) en la pared.
Si es necesario, añada líquido de frenos nuevo para evitar que entre aire en el sistema hidráulico.
Esto garantiza la sustitución gradual del líquido usado por el nuevo sin drenar el sistema hidráulico.
De la misma manera, cambiamos el líquido de frenos del mecanismo de freno de la rueda delantera izquierda.
A continuación, cambiamos el líquido de frenos del mecanismo de freno de la rueda trasera izquierda. Luego, el delantero derecho.
Repita las operaciones 5 a 9 hasta que el líquido de la transmisión se haya reemplazado por completo (debe salir líquido limpio y sin burbujas por la manguera).
Retire el destornillador (si está insertado) entre la placa y el pistón del regulador de freno.
Revise los frenos. Pise el freno varias veces; el recorrido y la fuerza del pedal deben ser iguales con cada presión.
Agregue líquido de frenos hasta el nivel entre las marcas MAX y MIN en la pared del tanque y apriete el tapón. Coloque tapas protectoras en las válvulas de liberación del cilindro de freno.