Se recomienda sustituir el líquido de frenos con un asistente, después de colocar primero el coche en una zanja de inspección o paso elevado
Es recomendable cambiar el líquido de frenos una vez al año.
Utilice líquidos de frenos que cumplan con la clasificación mínima DOT-4.
El orden de sustitución del líquido en los mecanismos de freno:
- — trasero derecho;
- — delantero izquierdo;
- — parte trasera izquierda;
- — delantero derecho.
El accionamiento hidráulico del freno se purga para eliminar el aire que ha entrado en el mismo al llenarlo de líquido después de su sustitución o después de la reparación de las unidades de accionamiento hidráulico asociadas a su despresurización.
Señales de aire en el accionamiento hidráulico:
- — aumentar el recorrido del pedal, su “suavidad al presionar el pedal una vez;
- — una disminución gradual del recorrido del pedal con un aumento simultáneo de su “rigidez” al presionar repetidamente el pedal.
Antes de purgar el accionamiento hidráulico, es necesario detectar y eliminar la causa de la despresurización.
Los pasos para purgar el accionamiento hidráulico son los mismos que para reemplazar el líquido de frenos, que se describen a continuación.
La única diferencia es que no es necesario bombear primero el líquido de frenos viejo del depósito, y el criterio para completar el purgado del cilindro de trabajo es el cese de las burbujas de aire que salen de la manguera, y no la aparición de líquido de frenos nuevo.
Desenrosque la tapa del depósito del cilindro principal del freno
Bombeamos el líquido viejo del depósito y llenamos el depósito con líquido de frenos nuevo hasta el borde inferior del cuello de llenado
Si las ruedas traseras no tocan el suelo, desbloquee el regulador de presión de freno insertando un destornillador entre la placa y el pistón
Limpiamos de suciedad las válvulas de purga de aire y retiramos los tapones de las válvulas de los mecanismos de freno delantero
Cómo retirar las tapas de los mecanismos de freno trasero
Coloque una manguera de plástico o goma en la válvula de liberación de aire de la rueda trasera derecha
Introducimos el extremo de la manguera en una botella limpia y transparente.
El asistente presiona el pedal del freno cuatro o cinco veces y luego lo mantiene presionado.
Desenrosque la válvula de liberación de aire entre ½ y ¾ de vuelta.
El líquido de frenos viejo comenzará a salirse de la manguera.
En este momento, el pedal del freno debe llegar suavemente al tope. Tan pronto como el líquido deje de salir, cierre la válvula de liberación de aire.
Controle constantemente el nivel de líquido en el tanque, sin permitir que baje a la marca MIN en la pared del tanque.
Si es necesario, añada líquido de frenos nuevo para evitar que entre aire en el accionamiento hidráulico.
Esto garantiza el desplazamiento gradual del fluido viejo por el nuevo sin drenar el sistema hidráulico.
De la misma manera reemplazamos el líquido de frenos en el mecanismo de freno de la rueda delantera izquierda.
A continuación, reemplazamos el líquido de frenos en el mecanismo de freno de la rueda trasera izquierda y luego en la delantera derecha.
Repita los pasos 5 a 9 hasta que el líquido de la unidad se haya reemplazado por completo (debe salir líquido limpio y sin burbujas de la manguera).
Sacamos el destornillador (si lo hubiésemos introducido) entre la placa y el pistón del regulador de freno.
Comprobando los frenos. Presione el freno varias veces: el recorrido del pedal y la fuerza sobre él deben ser los mismos con cada presión.
Agregue líquido de frenos hasta el nivel entre las marcas MAX y MIN en la pared del tanque y apriete la tapa.
Colocamos tapas protectoras en las válvulas de escape y cilindros de freno.
