Se recomienda reponer el líquido de frenos con un asistente, habiendo instalado previamente el coche en una zanja de inspección o paso elevado
Es recomendable cambiar el líquido de frenos una vez al año.
Utilice líquidos de frenos que sean al menos DOT-4.
La secuencia de cambio de líquido en los mecanismos de freno:
- - derecha atrás;
- - frente izquierdo;
- —atrás izquierdo;
- —delantero derecho.
La impulsión hidráulica de los frenos es bombeada para eliminar el aire que quedó allí al llenar con líquido después de reemplazarlo o después de reparar las unidades de impulsión hidráulica asociadas a su despresurización.
Señales de presencia de aire en el actuador hidráulico:
- - aumento del recorrido del pedal, su "suavidad cuando se presiona el pedal una vez;
- - disminución gradual del recorrido del pedal con un aumento simultáneo de su "rigidez al volver a pisar el pedal".
Antes de bombear el accionamiento hidráulico, es necesario detectar y eliminar la causa de la despresurización.
Los pasos para purgar el accionamiento hidráulico son los mismos que para cambiar el líquido de frenos, como se describe a continuación.
La única diferencia es que no es necesario bombear primero el líquido de frenos viejo del depósito, y el criterio para completar el bombeo del cilindro de trabajo es el cese de las burbujas de aire de la manguera, y no la aparición de líquido de frenos nuevo.
Desatornille la tapa del depósito del cilindro de freno principal
Bombeamos el líquido viejo del depósito y llenamos el depósito con líquido de frenos nuevo hasta el borde inferior del cuello de llenado
Si las ruedas traseras están suspendidas, desbloquear el regulador de presión de freno insertando un destornillador entre la placa y el pistón
Limpiamos de suciedad las válvulas de escape de aire y retiramos los tapones de las válvulas del freno delantero
Retire las tapas de los mecanismos de freno trasero
Ponemos una manguera de plástico o goma en la válvula de salida de aire de la rueda trasera derecha
Bajamos el extremo de la manguera en una botella transparente limpia.
El asistente presiona el pedal del freno de cuatro a cinco veces y luego mantiene el pedal presionado.
Desenrosque la válvula de escape de aire ½ - ¾ de vuelta.
El líquido de frenos viejo comenzará a salir de la manguera.
El pedal del freno en este momento debe llegar suavemente al tope. Tan pronto como el líquido deja de fluir, envolvemos la válvula de liberación de aire.
Supervise constantemente el nivel de líquido en el tanque, evitando que caiga a la marca MIN en la pared del tanque.
Si es necesario, agregue líquido de frenos nuevo para evitar que entre aire en el accionamiento hidráulico.
Así, se asegura el desplazamiento gradual del fluido viejo por el nuevo sin drenar el sistema hidráulico.
Del mismo modo, reemplazamos el líquido de frenos en el mecanismo de freno de la rueda delantera izquierda.
A continuación, cambiamos el líquido de frenos en el mecanismo de freno de la rueda trasera izquierda, luego en la delantera derecha.
Repita los pasos 5 a 9 hasta que el líquido de la unidad se reemplace por completo (de la manguera debe fluir líquido limpio y sin burbujas).
Sacamos un destornillador (si lo hay) entre la placa y el pistón del regulador de freno.
Comprobando los frenos. Presionamos el freno varias veces: el recorrido del pedal y la fuerza sobre él deben ser los mismos, con cada presión.
Agregue líquido de frenos hasta el nivel entre las marcas MAX y MIN en la pared del tanque y apriete el tapón.
Ponemos tapas protectoras en la válvula de liberación del freno cilindros.