Die Tabelle enthält die Anzugsbedingungen für verschiedene Schrauben und Muttern im Motor und in anderen Fahrzeugsystemen.
Zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Verbindungen ist die Einhaltung der angegebenen Anzugsparameter wichtig.
Nachstehend sind die wichtigsten Punkte aufgeführt:
- Schrauben zur Befestigung der Deckel der Hauptlager der Kurbelwelle:
Gewinde: mit Motoröl schmieren, überschüssiges Öl entfernen.
Anziehen:- vorläufig: 95–120 N·m (9,6–12 kgf·m);
- endgültig: 275–295 N·m (28–30 kgf·m).
- Spannschrauben der Deckel der Kurbelwellenlager:
Gewinde: mit Motoröl schmieren, überschüssiges Öl entfernen.
Anziehen: 147–167 N·m (15–17 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung des Schwungrads:
Gewinde: mit einer dünnen Schicht Graphitfett schmieren.
Anziehen:- 7406.1005127: 245–264 N·m (25–27 kgf·m);
- 740.1005127-11: 167–186 N·m (17–19 kgf·m).
- Schrauben zur Befestigung der Zapfwellenhalbkupplung und des Dämpfers:
Gewinde: Dichtmittel «Stopor-6» oder «Unigerm 6» auftragen.
Anziehen: 98–117,6 N·m (10–12 kgf·m). - Schraube zur Befestigung des Pleueldeckels:
Anziehen:- vorläufig: 76,5–80,4 N·m (7,8–8,2 kgf·m);
- endgültig: Drehwinkel der Mutter 50° ± 5° und Drehmoment 108–180 N·m (11–18,3 kgf·m);
- zulässig: 127,5–137,3 N·m (13–14 kgf·m).
- Schrauben zur Befestigung des vorderen Deckels des Zylinderblocks:
- M10×1,25: 49–60,8 N·m (5–6,2 kgf·m);
- M12×1,25: 88,1–108 N·m (9–11 kgf·m).
- Schrauben zur Befestigung der Zylinderköpfe (M16):
Gewinde: mit einer dünnen Schicht Graphitfett schmieren.
Anziehen:- 1. Durchgang: 39–49 N·m (4–5 kgf·m);
- 2. Durchgang: 98–127 N·m (10–13 kgf·m);
- 3. Durchgang: 186–206 N·m (19–21 kgf·m).
- Schrauben der Zylinderkopfdeckel (M8):
Anziehen: 12,7–17,6 N·m (1,3–1,8 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung des Schwungradgehäuses:
- M12:
- 1. Durchgang: 50–70 N·m (5–7 kgf·m);
- 2. Durchgang: 88–108 N·m (9–11 kgf·m).
- M10:
- 1. Durchgang: 20–30 N·m (2–3 kgf·m);
- 2. Durchgang: 43,1–54,9 N·m (4,4–5,6 kgf·m).
- M12:
- Schrauben zur Befestigung der Achse des Antriebsrads des Nockenwellenantriebs (M10):
Anziehen: 49–61 N·m (5–6,2 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung der Abgaskrümmer (M10):
Anziehen: 43–55 N·m (4,4–5,6 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung der Kompressorgehäuse (M6):
Anziehen: 4,9–7,8 N·m (0,5–0,8 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung des Turbinengehäuses (M8):
Anziehen: 23,5–29,4 N·m (2,4–3 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung der Ölzufuhrleitung zum Turbolader (M14):
Anziehen: 49–68 N·m (5–7 kgf·m). - Schrauben zur Befestigung der Niederdruck-Kraftstoffleitung:
- M14: 39,2–49 N·m (4–5 kgf·m);
- M12: 34,3–49 N·m (3,5–5 kgf·m);
- M10: 19,6–24,5 N·m (2–2,5 kgf·m).
- Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe (M10):
Anziehen: 49–60,8 N·m (5–6,2 kgf·m). - Muttern zur Befestigung der Kipphebelständer (M10):
Anziehen: 41–53 N·m (4,2–5,4 kgf·m). - Muttern der Bügelbefestigung der Einspritzdüse (M10):
Anziehen: 31–39 N·m (3,2–4,0 kgf·m). - Muttern zur Befestigung der Turbolader (M10):
Anziehen: 44–56 N·m (4,4–5,6 kgf·m). - Muttern der Hochdruck-Kraftstoffleitungen:
Anziehen: 24,5–44,1 N·m (2,5–4,5 kgf·m). - Muttern der Einstellschraube des Kipphebels (M10):
Anziehen: 33–41 N·m (3,4–4,2 kgf·m). - Verschlussschrauben der Kappen des Ölfilters:
Anziehen: 10,78–24,5 N·m (1,1–2,5 kgf·m). - Muttern der Kappen des Ölfilters:
Anziehen: 49–58,8 N·m (5–6 kgf·m). - Ablassschraube der Ölwanne:
Anziehen: 40–58,8 N·m (4–6 kgf·m).
Allgemeine Empfehlungen:
- Vor dem Anziehen sicherstellen, dass das Gewinde sauber und geschmiert ist (falls erforderlich).
- Einen Drehmomentschlüssel verwenden, um die Anziehdrehmomente genau einzuhalten.
- Die Anzugsreihenfolge einhalten, insbesondere bei kritischen Verbindungen (z. B. Zylinderköpfe, Kurbelwellenlagerdeckel).
