La tabla muestra las condiciones de apriete de varios pernos y tuercas en el motor y otros sistemas del vehículo.
Para garantizar la fiabilidad y durabilidad de las conexiones, es importante respetar los parámetros de apriete especificados.
A continuación se presentan los puntos principales:
- Tornillos de la tapa del cojinete principal del cigüeñal:
Rosca: Lubricar con aceite de motor, eliminar el exceso de aceite.
Apriete:
- Preliminar: 95-120 Nm (9,6-12 kgf-m).
- Final: 275-295 Nm (28-30 kgf-m).
Orden de apriete: Desde el soporte intermedio hacia los exteriores, empezando por la fila derecha. - Pernos de sujeción de la tapa del cojinete del cigüeñal:
- Rosca: Lubricar con aceite de motor, eliminar el exceso de aceite.
- Apriete: 147-167 Nm (15-17 kgf-m). - Tornillos de fijación del volante:
- Rosca: Lubricar con una fina capa de grasa de grafito.
- Apriete:
- 7406.1005127: 245-264 Nm (25-27 kgf-m).
- 740.1005127-11: 167-186 Nm (17-19 kgf-m). - Pernos de montaje del semiacoplamiento de la toma de fuerza y del amortiguador:
-Rosca: Aplicar sellador "Stopor-6" o "Unigerm 6".
-Apriete: 98-117,6 Nm (10-12 kgf-m). - Tornillo de fijación de la tapa de biela:
- Apriete:
- Preliminar: 76,5-80,4 Nm (7,8-8,2 kgf-m).
- Final: Ángulo de giro de la tuerca 50°±5° y par de apriete 108-180 Nm (11-18,3 kgf-m).
- Permitido: 127,5-137,3 Nm (13-14 kgf-m). - Pernos de montaje de la tapa del bloque de cilindros delantero:
-M10x1,25: 49-60,8 Nm (5-6,2 kgf-m).
-M12x1,25: 88,1-108 Nm (9-11 kgf-m). - Tornillos de fijación de la culata (M16):
-Rosca: Lubricar con una fina capa de grasa grafitada.
-Apriete:
- 1er paso: 39-49 Nm (4-5 kgf-m).
- 2do paso: 98-127 Nm (10-13 kgf-m).
- 3er paso: 186-206 Nm (19-21 kgf-m). - Tornillos de la tapa de culata (M8):
-Apriete: 12,7-17,6 Nm (1,3-1,8 kgf-m). - Pernos de montaje de la carcasa del volante:
-M12:
- 1er paso: 50-70 Nm (5-7 kgf-m).
- 2do paso: 88-108 Nm (9-11 kgf-m).
-M10:
- 1er paso: 20-30 Nm (2-3 kgf-m).
- 2do paso: 43,1-54,9 Nm (4,4-5,6 kgf-m). - Pernos de montaje del eje del piñón de transmisión Cambral (M10):
-Apriete: 49-61 Nm (5-6,2 kgf-m). - . Tornillos de fijación del colector de escape (M10):
-Apriete: 43-55 Nm (4,4-5,6 kgf-m). - Pernos de montaje de la carcasa del compresor (M6):
- Apriete: 4,9-7,8 Nm (0,5-0,8 kgf-m). - Pernos de montaje de la carcasa de la turbina (M8):
-Apriete: 23,5-29,4 Nm (2,4-3 kgf-m). - Tornillos para fijación de la línea de alimentación de aceite al turbocompresor (M14):
-Apriete: 49-68 Nm (5-7 kgf-m). - Pernos de montaje de la línea de combustible de baja presión:
-M14: 39,2-49 Nm (4-5 kgf-m).
-M12: 34,3-49 Nm (3,5-5 kgf-m).
-M10: 19,6-24,5 Nm (2-2,5 kgf-m). - Pernos de montaje de la bomba de aceite (M10):
- Apriete: 49-60,8 Nm (5-6,2 kgf-m). - Tuercas de montaje del puntal del balancín (M10):
- Apriete: 41-53 Nm (4,2-5,4 kgf-m). - Tuercas para el soporte de montaje del inyector (M10):
- Apriete: 31-39 Nm (3,2-4,0 kgf-m). - Tuercas de montaje del turbocompresor (M10):
-Apriete: 44-56 Nm (4,4-5,6 kgf-m). - Tuercas de la línea de combustible de alta presión:
- Apriete: 24,5-44,1 Nm (2,5-4,5 kgf-m). - Tuercas de los tornillos de ajuste del balancín (M10):
- Apriete: 33-41 Nm (3,4-4,2 kgf-m). - Tapones del filtro de aceite:
- Apriete: 10,78-24,5 Nm (1,1-2,5 kgf-m). - Tuercas de la tapa del filtro de aceite:
- Apriete: 49-58,8 Nm (5-6 kgf-m). - Tapón de vaciado del cárter de aceite:
-Apriete: 40-58,8 Nm (4-6 kgf-m).
Recomendaciones generales:
- Antes de apretar, asegúrese de que las roscas estén limpias y lubricadas (si es necesario).
- Utilice una llave dinamométrica para respetar con precisión los pares de apriete.
- Siga la secuencia de apriete, especialmente para conexiones críticas (por ejemplo, culatas de cilindros, tapas de cojinetes del cigüeñal).
