La tabla presenta las condiciones de apriete de los distintos pernos y tuercas del motor y de otros sistemas del automóvil.
Para garantizar la fiabilidad y la durabilidad de las uniones, es importante respetar los parámetros de apriete indicados.
A continuación se presentan los puntos principales:
- Pernos de fijación de las tapas de los cojinetes principales del cigüeñal:
Rosca: lubricar con aceite de motor, eliminar el exceso de aceite.
Apriete:- preliminar: 95–120 N·m (9,6–12 kgf·m);
- final: 275–295 N·m (28–30 kgf·m).
- Pernos de apriete de las tapas de los cojinetes del cigüeñal:
Rosca: lubricar con aceite de motor, eliminar el exceso de aceite.
Apriete: 147–167 N·m (15–17 kgf·m). - Pernos de fijación del volante motor:
Rosca: lubricar con una capa fina de grasa grafitada.
Apriete:- 7406.1005127: 245–264 N·m (25–27 kgf·m);
- 740.1005127-11: 167–186 N·m (17–19 kgf·m).
- Pernos de fijación del semimanguito de toma de fuerza y del amortiguador:
Rosca: aplicar sellador «Stopor-6» o «Unigerm 6».
Apriete: 98–117,6 N·m (10–12 kgf·m). - Perno de fijación de la tapa de biela:
Apriete:- preliminar: 76,5–80,4 N·m (7,8–8,2 kgf·m);
- final: ángulo de giro de la tuerca 50° ± 5° y par 108–180 N·m (11–18,3 kgf·m);
- admitido: 127,5–137,3 N·m (13–14 kgf·m).
- Pernos de fijación de la tapa delantera del bloque de cilindros:
- M10×1,25: 49–60,8 N·m (5–6,2 kgf·m);
- M12×1,25: 88,1–108 N·m (9–11 kgf·m).
- Pernos de fijación de las culatas (M16):
Rosca: lubricar con una capa fina de grasa grafitada.
Apriete:- 1.ª pasada: 39–49 N·m (4–5 kgf·m);
- 2.ª pasada: 98–127 N·m (10–13 kgf·m);
- 3.ª pasada: 186–206 N·m (19–21 kgf·m).
- Pernos de las tapas de culatas (M8):
Apriete: 12,7–17,6 N·m (1,3–1,8 kgf·m). - Pernos de fijación del cárter del volante motor:
- M12:
- 1.ª pasada: 50–70 N·m (5–7 kgf·m);
- 2.ª pasada: 88–108 N·m (9–11 kgf·m).
- M10:
- 1.ª pasada: 20–30 N·m (2–3 kgf·m);
- 2.ª pasada: 43,1–54,9 N·m (4,4–5,6 kgf·m).
- M12:
- Pernos de fijación del eje del engranaje conductor del accionamiento del árbol de levas (M10):
Apriete: 49–61 N·m (5–6,2 kgf·m). - Pernos de fijación de los colectores de escape (M10):
Apriete: 43–55 N·m (4,4–5,6 kgf·m). - Pernos de fijación de las carcasas de los compresores (M6):
Apriete: 4,9–7,8 N·m (0,5–0,8 kgf·m). - Pernos de fijación de la carcasa de la turbina (M8):
Apriete: 23,5–29,4 N·m (2,4–3 kgf·m). - Pernos de fijación del conducto de suministro de aceite al turbocompresor (M14):
Apriete: 49–68 N·m (5–7 kgf·m). - Pernos de fijación del conducto de combustible de baja presión:
- M14: 39,2–49 N·m (4–5 kgf·m);
- M12: 34,3–49 N·m (3,5–5 kgf·m);
- M10: 19,6–24,5 N·m (2–2,5 kgf·m).
- Pernos de fijación de la bomba de aceite (M10):
Apriete: 49–60,8 N·m (5–6,2 kgf·m). - Tuercas de fijación de los soportes de balancines (M10):
Apriete: 41–53 N·m (4,2–5,4 kgf·m). - Tuercas de la abrazadera de fijación del inyector (M10):
Apriete: 31–39 N·m (3,2–4,0 kgf·m). - Tuercas de fijación de los turbocompresores (M10):
Apriete: 44–56 N·m (4,4–5,6 kgf·m). - Tuercas de los conductos de combustible de alta presión:
Apriete: 24,5–44,1 N·m (2,5–4,5 kgf·m). - Tuercas del tornillo de regulación del balancín (M10):
Apriete: 33–41 N·m (3,4–4,2 kgf·m). - Tapones de las caperuzas del filtro de aceite:
Apriete: 10,78–24,5 N·m (1,1–2,5 kgf·m). - Tuercas de las caperuzas del filtro de aceite:
Apriete: 49–58,8 N·m (5–6 kgf·m). - Tapón de vaciado del cárter de aceite:
Apriete: 40–58,8 N·m (4–6 kgf·m).
Recomendaciones generales:
- Antes del apriete, asegúrese de que la rosca esté limpia y lubricada (si es necesario).
- Utilice una llave dinamométrica para respetar con precisión los pares de apriete.
- Respete la secuencia de apriete, especialmente para las uniones críticas (por ejemplo, culatas, tapas de cojinetes del cigüeñal).
