Моменти затягування кріплення дизеля КАМАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.30-260, 740.50-360, 740.51-320

У таблиці наведено умови затягування різних болтів і гайок у двигуні та інших системах автомобіля.

Для забезпечення надійності та довговічності з'єднань важливо дотримуватися зазначених параметрів затягування.

Нижче наведено основні моменти:

  1. Болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого вала:
    Різьба: змастити моторним маслом, видалити надлишок масла.
    Затягування:
    • попередньо: 95–120 Н·м (9,6–12 кгс·м);
    • остаточно: 275–295 Н·м (28–30 кгс·м).
    Порядок затягування: від середньої опори до крайніх, починаючи з правого ряду.
  2. Стяжні болти кришок підшипників колінчастого вала:
    Різьба: змастити моторним маслом, видалити надлишок масла.
    Затягування: 147–167 Н·м (15–17 кгс·м).
  3. Болти кріплення маховика:
    Різьба: змастити тонким шаром графітового мастила.
    Затягування:
    • 7406.1005127: 245–264 Н·м (25–27 кгс·м);
    • 740.1005127-11: 167–186 Н·м (17–19 кгс·м).
  4. Болти кріплення напівмуфти відбору потужності та гасника:
    Різьба: нанести герметик «Стопор-6» або «Унигерм 6».
    Затягування: 98–117,6 Н·м (10–12 кгс·м).
  5. Болт кріплення кришки шатуна:
    Затягування:
    • попередньо: 76,5–80,4 Н·м (7,8–8,2 кгс·м);
    • остаточно: кут повороту гайки 50° ± 5° та момент 108–180 Н·м (11–18,3 кгс·м);
    • допускається: 127,5–137,3 Н·м (13–14 кгс·м).
  6. Болти кріплення передньої кришки блока циліндрів:
    • M10×1,25: 49–60,8 Н·м (5–6,2 кгс·м);
    • M12×1,25: 88,1–108 Н·м (9–11 кгс·м).
  7. Болти кріплення головок циліндрів (М16):
    Різьба: змастити тонким шаром графітового мастила.
    Затягування:
    • 1-й прийом: 39–49 Н·м (4–5 кгс·м);
    • 2-й прийом: 98–127 Н·м (10–13 кгс·м);
    • 3-й прийом: 186–206 Н·м (19–21 кгс·м).
  8. Болти кришок головок циліндрів (М8):
    Затягування: 12,7–17,6 Н·м (1,3–1,8 кгс·м).
  9. Болти кріплення картера маховика:
    • М12:
      • 1-й прийом: 50–70 Н·м (5–7 кгс·м);
      • 2-й прийом: 88–108 Н·м (9–11 кгс·м).
    • М10:
      • 1-й прийом: 20–30 Н·м (2–3 кгс·м);
      • 2-й прийом: 43,1–54,9 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
  10. Болти кріплення осі ведучої шестерні привода розпредвала (М10):
    Затягування: 49–61 Н·м (5–6,2 кгс·м).
  11. Болти кріплення випускних колекторів (М10):
    Затягування: 43–55 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
  12. Болти кріплення корпусів компресорів (М6):
    Затягування: 4,9–7,8 Н·м (0,5–0,8 кгс·м).
  13. Болти кріплення корпуса турбіни (М8):
    Затягування: 23,5–29,4 Н·м (2,4–3 кгс·м).
  14. Болти кріплення трубопроводу підведення масла до турбокомпресора (М14):
    Затягування: 49–68 Н·м (5–7 кгс·м).
  15. Болти кріплення паливопроводу низького тиску:
    • М14: 39,2–49 Н·м (4–5 кгс·м);
    • М12: 34,3–49 Н·м (3,5–5 кгс·м);
    • М10: 19,6–24,5 Н·м (2–2,5 кгс·м).
  16. Болти кріплення масляного насоса (М10):
    Затягування: 49–60,8 Н·м (5–6,2 кгс·м).
  17. Гайки кріплення стояків коромисел (М10):
    Затягування: 41–53 Н·м (4,2–5,4 кгс·м).
  18. Гайки скоби кріплення форсунки (М10):
    Затягування: 31–39 Н·м (3,2–4,0 кгс·м).
  19. Гайки кріплення турбокомпресорів (М10):
    Затягування: 44–56 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
  20. Гайки паливопроводів високого тиску:
    Затягування: 24,5–44,1 Н·м (2,5–4,5 кгс·м).
  21. Гайки регулювального гвинта коромисла (М10):
    Затягування: 33–41 Н·м (3,4–4,2 кгс·м).
  22. Пробки ковпаків масляного фільтра:
    Затягування: 10,78–24,5 Н·м (1,1–2,5 кгс·м).
  23. Гайки ковпаків масляного фільтра:
    Затягування: 49–58,8 Н·м (5–6 кгс·м).
  24. Зливна пробка масляного картера:
    Затягування: 40–58,8 Н·м (4–6 кгс·м).

Загальні рекомендації:

  • Перед затягуванням переконайтеся, що різьба чиста та змащена (якщо потрібно).
  • Використовуйте динамометричний ключ для точного дотримання моментів затягування.
  • Дотримуйтеся послідовності затягування, особливо для відповідальних з'єднань (наприклад, головки циліндрів, кришки підшипників колінчастого вала).