Моменты затяжки крепежа дизеля КАМАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.30-260, 740.50-360, 740.51-320

В таблице приведены условия затяжки различных болтов и гаек в двигателе и других системах автомобиля.

Для обеспечения надёжности и долговечности соединений важно соблюдать указанные параметры затяжки.

Ниже приведены основные моменты:

1. Болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала:
   Резьба: смазать моторным маслом, удалить избыток масла.
   Затяжка:
   • предварительно: 95–120 Н·м (9,6–12 кгс·м);
   • окончательно: 275–295 Н·м (28–30 кгс·м).
   Порядок затяжки: от средней опоры к крайним, начиная с правого ряда.
2. Стяжные болты крышек подшипников коленчатого вала:
   Резьба: смазать моторным маслом, удалить избыток масла.
   Затяжка: 147–167 Н·м (15–17 кгс·м).
3. Болты крепления маховика:
   Резьба: смазать тонким слоем графитовой смазки.
   Затяжка:
   • 7406.1005127: 245–264 Н·м (25–27 кгс·м);
   • 740.1005127-11: 167–186 Н·м (17–19 кгс·м).
4. Болты крепления полумуфты отбора мощности и гасителя:
   Резьба: нанести герметик «Стопор-6» или «Унигерм 6».
   Затяжка: 98–117,6 Н·м (10–12 кгс·м).
5. Болт крепления крышки шатуна:
   Затяжка:
   • предварительно: 76,5–80,4 Н·м (7,8–8,2 кгс·м);
   • окончательно: угол поворота гайки 50° ± 5° и момент 108–180 Н·м (11–18,3 кгс·м);
   • допускается: 127,5–137,3 Н·м (13–14 кгс·м).
6. Болты крепления передней крышки блока цилиндров:
   • M10×1,25: 49–60,8 Н·м (5–6,2 кгс·м);
   • M12×1,25: 88,1–108 Н·м (9–11 кгс·м).
7. Болты крепления головок цилиндров (М16):
   Резьба: смазать тонким слоем графитовой смазки.
   Затяжка:
   • 1-й приём: 39–49 Н·м (4–5 кгс·м);
   • 2-й приём: 98–127 Н·м (10–13 кгс·м);
   • 3-й приём: 186–206 Н·м (19–21 кгс·м).
8. Болты крышек головок цилиндров (М8):
   Затяжка: 12,7–17,6 Н·м (1,3–1,8 кгс·м).
9. Болты крепления картера маховика:
   • М12:
     • 1-й приём: 50–70 Н·м (5–7 кгс·м);
     • 2-й приём: 88–108 Н·м (9–11 кгс·м).
   • М10:
     • 1-й приём: 20–30 Н·м (2–3 кгс·м);
     • 2-й приём: 43,1–54,9 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
10. Болты крепления оси ведущей шестерни привода распредвала (М10):
    Затяжка: 49–61 Н·м (5–6,2 кгс·м).
11. Болты крепления выпускных коллекторов (М10):
    Затяжка: 43–55 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
12. Болты крепления корпусов компрессоров (М6):
    Затяжка: 4,9–7,8 Н·м (0,5–0,8 кгс·м).
13. Болты крепления корпуса турбины (М8):
    Затяжка: 23,5–29,4 Н·м (2,4–3 кгс·м).
14. Болты крепления трубопровода подвода масла к турбокомпрессору (М14):
    Затяжка: 49–68 Н·м (5–7 кгс·м).
15. Болты крепления топливопровода низкого давления:
    • М14: 39,2–49 Н·м (4–5 кгс·м);
    • М12: 34,3–49 Н·м (3,5–5 кгс·м);
    • М10: 19,6–24,5 Н·м (2–2,5 кгс·м).
16. Болты крепления масляного насоса (М10):
    Затяжка: 49–60,8 Н·м (5–6,2 кгс·м).
17. Гайки крепления стоек коромысел (М10):
    Затяжка: 41–53 Н·м (4,2–5,4 кгс·м).
18. Гайки скобы крепления форсунки (М10):
    Затяжка: 31–39 Н·м (3,2–4,0 кгс·м).
19. Гайки крепления турбокомпрессоров (М10):
    Затяжка: 44–56 Н·м (4,4–5,6 кгс·м).
20. Гайки топливопроводов высокого давления:
    Затяжка: 24,5–44,1 Н·м (2,5–4,5 кгс·м).
21. Гайки регулировочного винта коромысла (М10):
    Затяжка: 33–41 Н·м (3,4–4,2 кгс·м).
22. Пробки колпаков масляного фильтра:
    Затяжка: 10,78–24,5 Н·м (1,1–2,5 кгс·м).
23. Гайки колпаков масляного фильтра:
    Затяжка: 49–58,8 Н·м (5–6 кгс·м).
24. Сливная пробка масляного картера:
    Затяжка: 40–58,8 Н·м (4–6 кгс·м).

Общие рекомендации:

• Перед затяжкой убедитесь, что резьба чистая и смазана (если требуется).
• Используйте динамометрический ключ для точного соблюдения моментов затяжки.
• Соблюдайте последовательность затяжки, особенно для ответственных соединений (например, головки цилиндров, крышки подшипников коленчатого вала).