Wir bauen den Zylinderkopf bedingt vom aus dem Auto ausgebauten Motor ab. Daher werden die Vorbereitungen für die Demontage des Zylinderkopfs in diesem Artikel nicht behandelt.
Entfernen Sie hierzu den Ventildeckel:
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel oder einem Steckschlüssel die acht Muttern, mit denen der Zylinderkopfdeckel befestigt ist.
Wir entfernen die Motorgitterhalterungen, sechs Hochdruckreiniger und Kabelbaumhalter von den Bolzen.
Wir entfernen das Ventil Deckel
Demontage der Deckeldichtung.
Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Markierung am Nockenwellenrad mit der Markierung am Nockenwellenlagergehäuse übereinstimmt.
Markierung am Kettenrad
Entfernen Sie dazu den hydraulischen Kettenspanner:
Schrauben Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel den Nippel der Ölzuleitung zum Spanner ab.
Entfernen Sie das Kupfer von der Nippelscheibe und entfernen Sie die Überwurfmutter mit Dichtung
Mit einem 10-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern lösen, mit denen der Spanner am Zylinderkopf befestigt ist.
Spannrolle und Dichtung ausbauen
Nockenwelle dazu ausbauen:
Sicherungsscheibe am Nockenwellenrad mit einem Schraubendreher oder Meißel zurückbiegen
Die Befestigungsschraube des Nockenwellenrads mit einem 17-mm-Maulschlüssel lösen.
Die Schraube mit dem Schloss entfernen Unterlegscheibe
Befestigen Sie die Kette am Kettenrad und entfernen Sie es zusammen mit der Kette von der Nockenwelle.
Mit einem 13-mm-Schraubendreher die neun Muttern, die das Nockenwellenlagergehäuse und die Ölzuleitung an den Hydrauliklagern befestigen, gleichmäßig lösen.
Ölzufuhrleitung zu den hydraulischen Ventilhebelstützen von den Zylinderkopfbolzen entfernen
Nockenwellenbaugruppe mit Lagergehäuse entfernen
Ventiltriebhebel demontieren, Teile markieren oder ordnen
Zylinderkopf dazu abschrauben:
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubendreher die Zylinderkopf-Befestigungsschraube neben der Generatorhalterung.
Lösen Sie mit einem E16-Schraubendreher die zehn Schrauben, die den Zylinderkopf am Zylinderblock befestigen, und entfernen Sie die Schrauben.
Zylinderkopfbaugruppe mit Thermostat, Drosselklappenbaugruppe, Ansaugkrümmer, Ansaugstutzen und Abgaskrümmer ausbauen
Dichtung unter dem Zylinder ausbauen Zylinderkopf
Zylinderkopf spülen, prüfen und auf Defekte untersuchen.
Zylinderkopf in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Zylinderkopf in vier Schritten anziehen:
- Schritt 1 – Schrauben 1–10 mit einem Drehmoment von 20 Nm (2,0 kgf.m) anziehen;
- 2. Schritt – Schrauben 1–10 anziehen Ziehen Sie Schraube 1–10 mit einem Drehmoment von 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgf.m) und Schraube 11 mit einem Drehmoment von 31,4–39,1 Nm (3,2–4,60 kgf.m) an.
- Ziehen Sie anschließend die Schrauben 1–10 um 90° (3. Schritt)
- und nochmals um 90° (4. Schritt) an.