Extracción de la culata del motor VAZ-2123

Desmontaje y montaje de la culata del motor VAZ-2123

Desmontamos convencionalmente la culata del motor desmontado del automóvil. Por ello, en este artículo no se examinan las operaciones de preparación para el desmontaje de la culata.

Desmontaje de la tapa de válvulas

Desatornillado de las tuercas de la tapa de la culata — Fig. 1. Desatornillado de las tuercas de fijación de la tapa de la culata

Con un vaso de 10 o una llave de tubo, desatornillamos ocho tuercas de fijación de la tapa de la culata.

Desmontaje de los soportes y arandelas — Fig. 2. Desmontaje de los soportes, arandelas de presión y portamazos

Retiramos de los espárragos los soportes de fijación del escudo del motor, seis arandelas de presión y los portamazos.

Desmontaje de la tapa de válvulas — Fig. 3. Desmontaje de la tapa de válvulas

Desmontamos la tapa de válvulas.

Extracción de la junta de la tapa — Fig. 4. Extracción de la junta de la tapa

Extraemos la junta de la tapa.

Ajuste del PMS y desmontaje del tensor hidráulico

Alineación de las marcas en el piñón del árbol de levas — Fig. 5. Alineación de las marcas en el piñón del árbol de levas

Giramos el cigüeñal hasta que la marca en el piñón del árbol de levas coincida con la marca en el cuerpo de cojinetes del árbol de levas.

Marca en el piñón — Fig. 6. Marca en el piñón del árbol de levas

Desmontaje del tensor hidráulico de cadena

Desatornillado del racor del tubo de suministro de aceite — Fig. 7. Desatornillado del racor del tubo de suministro de aceite al tensor

Con un vaso de 13, desatornillamos el racor del tubo de suministro de aceite al tensor.

Desmontaje del perno-racor — Fig. 8. Desmontaje del perno-racor con junta y arandela de cobre

Retiramos del racor la arandela de cobre y extraemos el perno-racor con su junta.

Desatornillado de las tuercas de fijación del tensor — Fig. 9. Desatornillado de las tuercas de fijación del tensor a la culata

Con un vaso de 10, desatornillamos dos tuercas de fijación del tensor a la culata.

Extracción del tensor — Fig. 10. Extracción del tensor y la junta

Extraemos el tensor y la junta.

Desmontaje del árbol de levas

Desdoblamiento de la arandela de seguridad — Fig. 11. Desdoblamiento de la arandela de seguridad en el piñón del árbol de levas

Desdoblamos con un destornillador o un cincel la arandela de seguridad en el piñón del árbol de levas.

Desatornillado del perno del piñón — Fig. 12. Desatornillado del perno de fijación del piñón del árbol de levas

Con una llave de tubo de 17, desatornillamos el perno de fijación del piñón del árbol de levas.

Extracción del perno con arandela de seguridad — Fig. 13. Extracción del perno con arandela de seguridad

Extraemos el perno con la arandela de seguridad.

Desmontaje del piñón con la cadena — Fig. 14. Desmontaje del piñón con la cadena del árbol de levas

Atamos la cadena al piñón y lo desmontamos con la cadena del árbol de levas.

Desatornillado de las tuercas del cuerpo de cojinetes — Fig. 15. Desatornillado de las tuercas de fijación del cuerpo de cojinetes del árbol de levas y del tubo de suministro de aceite

Con un vaso de 13, desatornillamos uniformemente nueve tuercas de fijación del cuerpo de cojinetes del árbol de levas y del tubo de suministro de aceite a los apoyos hidráulicos.

Desmontaje del tubo de suministro de aceite — Fig. 16. Desmontaje del tubo de suministro de aceite a los apoyos hidráulicos de los balancines

Retiramos de los espárragos de la culata el tubo de suministro de aceite a los apoyos hidráulicos de los balancines.

Desmontaje del árbol de levas con el cuerpo de cojinetes — Fig. 17. Desmontaje del árbol de levas con el cuerpo de cojinetes

Desmontamos el árbol de levas con el cuerpo de cojinetes.

Desmontaje de los balancines — Fig. 18. Desmontaje de los balancines de accionamiento de válvulas

Desmontamos los balancines de accionamiento de válvulas. Marcamos las piezas o las colocamos en orden.

Desmontaje de la culata

Desatornillado del perno junto al soporte del alternador — Fig. 19. Desatornillado del perno de fijación de la culata situado junto al soporte del alternador

Con un vaso de 13, desatornillamos el perno de fijación de la culata situado junto al soporte del alternador.

Desatornillado de los pernos de la culata — Fig. 20. Desatornillado de los pernos de fijación de la culata al bloque de cilindros

Con un vaso E16, desatornillamos diez pernos de fijación de la culata al bloque de cilindros y extraemos los pernos.

Desmontaje de la culata — Fig. 21. Desmontaje de la culata en conjunto

Desmontamos la culata en conjunto con el termostato, el cuerpo de mariposa, el receptor, la rampa de inyección y el colector de escape.

Extracción de la junta — Fig. 22. Extracción de la junta bajo la culata

Extraemos la junta bajo la culata.

Lavamos la culata, examinamos y verificamos la culata.

Montaje de la culata

Montamos la culata en orden inverso.

Orden de apriete de la culata — Fig. 23. Orden de apriete de la culata

Apretamos la culata en cuatro etapas:

1.ª etapa – apretamos los pernos 1–10 a un par de 20 N·m (2,0 kgf·m);
2.ª etapa – apretamos los pernos 1–10 a un par de 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m), y el perno 11 a un par de 31,4–39,1 N·m (3,2–4,60 kgf·m);
3.ª etapa – giramos los pernos 1–10 90°;
4.ª etapa – giramos los pernos 1–10 otros 90°.